Tento nástroj vám pomůže identifikovat možné skryté závady v vašem Tesla. Zadejte případné známky problémů, které si všimnete, a nástroj vám ukáže, zda je třeba zavolat na servis.
Na první pohled vypadá vaše Tesla jako nové. Nijak se nehlásí, nekouří, neřve. Ale co když za tím krásným displejem skrýváte něco, co vás za rok stojí tisíce korun? Skryté závady na autech, zejména u Tesla, nejsou jen mýtem. Jsou reálné. A často je najdete až po tom, co vás překvapí v nejnevhodnějším okamžiku.
Skrytá závada není něco, co se rozbije hned po koupi. Je to něco, co se pomalu rozpadá, nebo se projeví jen za určitých podmínek. U Tesla to může být například zvuk, který slyšíte jen při rychlosti 80 km/h, nebo displej, který se zastaví, když je venku teplota pod -5 °C. Nebo třeba chyba v softwaru, která způsobí, že se auto samo nezastaví při překážce - ale jen v noci a při dešti.
Nejhorší na těchto závadách je, že je nevidíte. Nevidí je ani výrobce. Nevidí je ani servis, když vás auto přiveze na kontrolu. Protože všechno funguje. Dokud nezačne nefungovat.
Podle dat z českých servisů a firem, které se zabývají opravami Tesla, se nejčastěji objevují tyto skryté problémy:
Společnost Tesla nevydává tzv. recall (připomínku k opravě), pokud problém není bezpečnostní. Pokud auto ještě jede, pokud se nezastaví, pokud se nevypne - většinou to neznamená, že je to vada. A to je právě ten háček.
U běžných automobilů vás servis upozorní, pokud je výrobce zjistil problém. U Tesla je to jinak. Pokud máte problém, musíte ho hlásit sami. A musíte ho hlásit dostatečně často, aby Tesla na to reagovala. V roce 2024 bylo v Česku registrováno 127 případů, kdy Tesla zahájila opravu až po tom, co jich bylo nahlášeno více než 200.
Což znamená: pokud máte problém, který vás trápí, nečekejte, až se to stane běžným. Napište to do aplikace, zavolejte do servisu, požádejte o diagnostiku. A pokud vám řeknou „to není vada“, požádejte o záznam ve vaší historii vozidla.
Neexistuje jednoduchý test. Ale existují znamení, která byste neměli ignorovat:
Nejprve zaznamenejte všechno. Napište si:
Poté požádejte o diagnostiku v autorizovaném servisu. Neveďte auto do obecného servisu - ti nejsou vybaveni pro Tesla. V Česku máte servisy v Brně, Praze, Ostravě a Plzni. Pokud vám servis řekne „nic není“, požádejte o písemné potvrzení. A poté napište do Tesla podpory: „Mám zaznamenaný problém s [konkrétní závadou]. Servis to nevidí. Prosím o přezkoumání.“
Pokud se problém opakuje, zaznamenejte si počet nahlášení. Po třetím nahlášení máte šanci, že Tesla zahájí opravu i bez recallu.
Nejlepší způsob, jak se vyhnout skrytým závadám, je je nevzniknout. A to jde:
Někdy je skrytá závada příliš daleko, než aby se dala vyřešit zdarma. Pokud vám Tesla odmítne opravu a vaše auto má více než 4 roky, můžete se obrátit na nezávislé servisy, které se specializují na Tesla. V Brně je například EV Service Brno, kteří opravují displeje, senzory i bateriové moduly za polovinu ceny, než Tesla.
Nezapomeňte: pokud jste zaznamenali všechny problémy, můžete požadovat náhradu za poškození, i když je auto mimo záruku. V některých případech to Tesla platí, pokud máte dokumentaci.
Největší chyba? Čekat. Skryté závady nezmizí samy. Čím déle je ignorujete, tím drahší je oprava. A tím větší riziko, že vás to zastaví uprostřed silnice.
Pokud máte Tesla, nechte ji jednou za rok zkontrolovat v autorizovaném servisu - i když nic nevadí. Nechte si vytisknout záznam o všech diagnostikách. Uložte si ho. A pokud se něco změní, nečekejte. Zaznamenejte to. Napište to. Požádejte o pomoc.
Elektromobil není „bezúdržbový“. Je to jen jiný druh auta. A jako každé auto, potřebuje pozornost. A vaše pozornost je to, co ho udrží v bezpečí.
Ano, může. Tesla odmítá opravy, pokud nejsou závady zřejmé při standardní diagnostice. Pokud problém přetrvává, ale servis ho nevidí, požádejte o písemné potvrzení a zaznamenejte si podrobnosti. Po třetím nahlášení máte šanci, že Tesla přepočítá problém jako výrobní vadu.
Závisí na typu závady. Změna senzoru trvá 1-2 dny, oprava displeje 3-5 dní, výměna bateriového modulu až 7-10 dní. Pokud je problém neznámý, může to trvat i déle, protože Tesla musí problém analyzovat ve svém centru v Německu.
Auto s 20 000 km má menší riziko, ale může mít skrytou vadu, která se projeví až po 30 000 km. Auto s 50 000 km má větší riziko poškození baterie nebo senzorů, ale pokud bylo dobře ošetřováno, může být spolehlivější. Klíč je historie údržby, ne počet kilometrů.
Tesla sama neprodává žádnou záruku na skryté závady. Ale některé nezávislé společnosti, jako je AutoZáruka.cz, nabízejí rozšířené záruky, které pokrývají elektroniku, senzory i baterii. Tyto záruky jsou výhodné pro auta starší než 3 roky.
Pokud závada způsobí nehodu a je prokázáno, že šlo o výrobní vadu, Tesla může být zodpovědná za škodu. V praxi to ale vyžaduje soudní proces a důkazy. Proto je důležité mít všechny záznamy o problémech - i když vás to trápí jen trochu.
