Celková cena po převozu a daních:
Rozdíl oproti české ceně:
Stojí to za to?
Důležité varování:
Když se v USA procházíte autosalónem, často se ptáte: Tesla je tam levnější. Ale vyplatí se to? Nejenom kvůli ceně, ale i kvůli daním, registraci, převozu a servisu? V Česku to vypadá, že Tesla Model Y nebo Model 3 stojí 1,2 milionu korun. V Kalifornii? Může to být o 30-40 % méně. Ale to je jen začátek příběhu.
V USA se Tesla prodává bez DPH, bez akcí s podporou elektromobilů, které v Evropě zvyšují cenu. Zároveň zde neplatí žádné daňové příplatky za emise CO2 - ty v Česku mohou přidat 100 000 Kč nebo více. Navíc v USA máte přístup k různým programům, které vám sníží cenu: daňové úlevy, bonuse od státu, nebo slevy od prodejce. Například v Kalifornii dostanete až 7 500 dolarů daňovou úlevu za nákup elektromobilu. To je přes 170 000 Kč.
V USA je také větší výběr vybavení. Můžete si vybrat Model Y s plnou výbavou - bez plného autonómního systému FSD - a stále zaplatit méně, než kdybyste si ho koupili v Česku s FSD. V Evropě je FSD přidáván jako standardní balíček, v USA ho můžete koupit samostatně nebo vůbec ne.
Nejvýhodnější je Model 3 Standard Range Plus. V USA stojí kolem 28 000 dolarů (asi 650 000 Kč), v Česku je to 950 000 Kč a více. Model Y Long Range v USA stojí kolem 38 000 dolarů (880 000 Kč), v Česku se prodává za 1 150 000 Kč. Rozdíl je tedy 270 000 Kč - to je jako kdybyste koupili nový Škoda Scala a měli ho zdarma.
Ale pozor: Model S a Model X nejsou tak výhodné. Jsou drahé i v USA, a jejich převoz do Česka je komplikovanější kvůli větší hmotnosti a větším nákladům na dopravu. Navíc jejich servis v Česku je drahý - výměna nápravy může stát 150 000 Kč, a to bez garance.
Když přivezete Tesla z USA, musíte ji registrovat v Česku. To znamená:
Pokud jste Tesla koupili v USA za 650 000 Kč, po všech poplatcích vám to vyjde na 800 000-850 000 Kč. Stále je to o 100 000-150 000 Kč levnější než koupit stejný model v Česku. Ale jen pokud jste si koupili základní verzi.
Tesla v USA dává 4 roky nebo 80 000 km garanci. V Česku se ta garance neužívá. Tesla EU neuznává garanci z USA - ani za baterii, ani za pohon. Pokud vám v prvních 2 letech selže motor nebo baterie, budete platit sami. To je riziko, které mnoho lidí přehlíží.
Na druhou stranu: servis v USA je levnější. Výměna brzdových destiček stojí 200 dolarů, v Česku 6 000 Kč. Výměna klimatizace? V USA 800 dolarů, v Česku 25 000 Kč. Ale pokud se auto rozbije, musíte ho převézt do Německa nebo do Nizozemska - Tesla nemá servisní středisko v Česku pro auta z USA.
Ne. Některé modely Tesla z USA mají jiný software než evropské verze. Například systém překážek může být vypnutý, protože v USA nejsou povinné tyto senzory. Pokud přivezete Model Y z roku 2023, může mít jen kamerový systém - bez ultrazvuku. To znamená: parkovací asistent nebude fungovat správně, a v Česku to může být nebezpečné.
Navíc: v USA je možné zakoupit auta s „mírně poškozenou“ karosérií, které Tesla prodává jako „certifikované použité“. Tyto auta se pak objevují na evropském trhu. Většina z nich má základní opravy, ale některé mají skryté poškození pod výztuží. Technická prohlídka v Česku to nezjistí.
Nejvýhodnější je koupit:
Nejlepší místa pro nákup: Kalifornie, Texas, Oregon. Tam je největší výběr, nejlevnější ceny a největší počet aut s certifikovanou historií.
Nezapomeňte na převoz: vyberte společnost, která má zkušenosti s elektromobily. Tesla nejsou jako běžná auta - baterie musí být přepravována s nízkým nábojem, a auto nesmí být přepravováno na nákladním vozidle s otevřeným karosériím.
Pokud vám Tesla v Česku selže, máte tři možnosti:
Většina lidí, kteří si koupili Tesla z USA, se nakonec rozhodne pro druhou možnost - nezávislý servis. Ale musíte vědět: nebudete mít žádnou záruku na opravu. Pokud vám baterie selže za 5 let, budete platit 500 000 Kč za novou.
Je to jako koupit si v USA levnější telefon - ale bez záruky, bez aktualizací a bez podpory v Česku. Pokud jste technicky zdatní, máte přátele v USA, a nebo jste ochotni plánovat opravy na roky dopředu - pak ano. Pokud chcete autem jezdit bez starostí, pak ne.
Pro většinu lidí je lepší koupit Tesla v Česku - i když je dražší. Důvod? Garance, servis, bezpečnost, a klid. Když vám v Česku selže motor, zavoláte Tesla a přijedou vám ho opravit. V USA to neudělají - protože auto není v jejich systému.
Na druhou stranu: pokud máte 2 miliony korun na rozpočet a chcete si koupit Model S s plným FSD, pak koupit ho v USA je jediná možnost, jak to stihnout. V Česku by stál 2,3 milionu. V USA? 1,7 milionu. To je rozdíl, který si můžete dovolit.
V USA je čekací doba pro Model Y 2-4 týdny. V Česku? 6-12 měsíců. Pokud potřebujete auto hned, a máte možnost jet do USA, je to výhoda. Ale musíte počítat s tím, že vám auto přijede bez českého software - například bez českých názvů ulic, bez podpory českých radarů, bez českého hlasového asistenta. Všechno to musíte nainstalovat sami - a to není jednoduché.
Největší chyba lidí: předpokládají, že Tesla v USA bude fungovat jako v Česku. Není to pravda. Kamera pro parkování je jiná. Systém pro překážky je jiný. Navigace nezná české města. A když se pokusíte připojit k českému nabíjecímu síti, může vám to nefungovat - protože Tesla v USA nepoužívá stejný protokol.
Je to výhoda? Ano, ale jen pro některé. Pokud:
…pak se to vyplatí.
Pokud ne - kupte Tesla v Česku. Je to dražší, ale bez starostí. A v dlouhodobém horizontu to vám ušetří více peněz, než si myslíte.
Ne. Tesla neuznává garanci pro auta zakoupená v USA, pokud jsou registrována v Evropě. I když je auto nové, garance se nevztahuje na české servisy. Baterie, motor nebo elektronika budou opravovány na vaše náklady.
Pokud potřebujete auto hned a máte dostatek peněz na převoz a servis, pak ano. Pokud chcete klid, garanci a bezpečnost, pak čekejte. Čekací doba se zkracuje - v roce 2025 je u Model Y kolem 3-5 měsíců. To je mnohem bezpečnější než riskovat bez garance.
Převoz auta z USA do Česka stojí 50 000-70 000 Kč. To zahrnuje přepravu lodí, přepravní pojištění a poplatky v přístavu. Nezapomeňte na DPH, registraci a technickou prohlídku - ty přidají další 150 000 Kč.
Ano, ale ne všechny. Tesla v USA používá stejný konektor jako v Evropě (CCS2), takže funguje na většině nabíječek. Ale některé české stanice, zejména starší, nemají kompatibilní software. Může se stát, že se auto nezaregistruje nebo nebude moci začít nabíjet. Vždy používejte Tesla Supercharger nebo nabíječky s podporou CCS2.
Ano, pokud máte kompletní historii. Vyžadujte Carfax nebo AutoCheck report, který ukazuje všechny incidenty, opravy a aktualizace SW. Vyhněte se autům s poškozenou karosérií, i když je označena jako „certifikovaná“. V USA je časté, že se opravují jen povrchové škrábance - pod nimi může být poškozená struktura.
