V roce 2025 je nejdražším autem na světě Rolls-Royce Boat Tail, které stojí přes 28 milionů dolarů (přes 650 milionů korun).
Představme si, kolik běžných vozidel byste mohli koupit za tuto částku.
Pro nákup jednoho Rolls-Royce Boat Tail byste mohli koupit:
Při ceně běžného vozu 0 Kč
Výsledek ukazuje počet běžných vozidel, které byste mohli koupit za stejnou částku jako luxusní auto. Tento nástroj ilustruje rozdíl v cenové kategorii a hodnotě mezi luxusními a běžnými automobily.
Nejdražší auto na světě nejde koupit v autosalonu. Nejde ani objednat na webu. Je to kus, který byl vyroben pro jednoho člověka - a jeho cena se pohybuje v řádu desítek milionů eur. V roce 2025 je titul nejdražšího auta na světě ve vlastnictví Rolls-Royce Boat Tail. Toto vozidlo bylo postaveno na zakázku jednoho z nejbohatších lidí na světě a stálo přes 28 milionů dolarů (přes 650 milionů českých korun). Nejde o autem, které je nejrychlejší nebo největší. Je to umělecký předmět na kolech.
Rolls-Royce Boat Tail není jen auto. Je to kombinace historie, rukodělné práce a individuálního designu. Vzniklo v roce 2021 jako součást programu Coachbuild, kde Rolls-Royce vytváří jedinečné vozy pro vybrané klienty. Tři kusy byly vyrobeny, ale jen jeden z nich má tuto konkrétní podobu - s příznačným designem inspirovaným luxusními jachtami z 30. let 20. století.
Pod kapotou má 6,7litrový V12 motor, který dodává 563 koní. Ale nikdo neplatí za výkon. Platí za detaily: vnitřek je obšitý kůží, která byla vyšitá ručně 1 200 hodin. Zadní sedadla se přeměňují na luxusní lounge s vysokokvalitním dřevem z brazilského palisandru. Zadní křídla jsou vyrobená z uhlíkových vláken a mají výplň z kovu, který byl speciálně odlit pro tento model. Když se otevřou dveře, objeví se v nich zrcadla, která se automaticky otočí, aby klient mohl vidět svůj odraz.
Největší překvapení je ale v přepravce pro zápas: auto má vlastní, vytvořenou na míru, kabinu na šampaňské, která se vysouvá z krytu za zadním sedadlem. V ní jsou skleničky z křišťálu Baccarat a chladicí systém, který udržuje láhev při ideální teplotě. To není auto. Je to mobilní luxusní salón.
Identita vlastníka Boat Tail není oficiálně známa, ale podle zdrojů z motosvěta je to jeden z majitelů společnosti Apple - pravděpodobně Tim Cook nebo někdo z jeho blízkého okruhu. Rolls-Royce nikdy nepotvrzuje, kdo koupil který model, ale výroba těchto vozů je omezena na pár lidí na celém světě. Každý z nich má výnos z investic, který přesahuje 10 miliard dolarů. Tato auta nejsou koupě - jsou investicí do umění.
Nejblíže k Boat Tail byl Bugatti La Voiture Noire, který se prodal za 19 milionů dolarů v roce 2019. Ten je ale jen o 30 % levnější. La Voiture Noire má 1 500 koní, je rychlejší a vypadá jako socha z budoucnosti. Ale nemá žádné vysouvající se šampaňské stanice.
Na druhé straně je Mercedes-Maybach Exelero, které se prodalo za 8 milionů dolarů. Je to jediný kus, který byl vyroben jako testovací model pro pneumatiky. Není na prodej. A pak je tu Hispano-Suiza Carmen, která stojí 1,8 milionu dolarů a je elektromobil. Ale ani jeden z nich nemá takový příběh jako Boat Tail.
Co je zajímavé: Hyundai se v tomto segmentu neúčastní. Výrobce z Jižní Koreje se zaměřuje na technologické inovace, elektromobilitu a přístupnou luxusnost - například v modelech Hyundai Ioniq 6 nebo Hyundai Palisade. Hyundai nevytváří auta za 600 milionů korun. Ale vytváří auta, která se prodávají v tisících kusech. A to je jiný typ úspěchu.
Je to o více než o transportu. Je to o statusu, o historii, o tom, že někdo může mít jediný kus na světě. Když koupíte Rolls-Royce Boat Tail, nekupujete jen auto. Kupujete přístup k tajným dílnám v Goodwood, kde pracuje 150 mistrů, kteří věnují 20 000 hodin na výrobu jednoho vozidla. Kupujete výlučnost. Kupujete příběh, který můžete předat dětem.
Na druhé straně, když koupíte Hyundai Ioniq 5, kupujete výkonný, moderní elektromobil s 400 km dojezdu, 10 let zárukou na baterii a technologií, která se průběžně aktualizuje. Obě auta jsou úspěšná - jen v jiných světech.
Ano. Rolls-Royce už pracuje na dalším modelu z programu Coachbuild, který by mohl překročit 30 milionů dolarů. Výrobci jako Ferrari nebo Bugatti také plánují speciální edice. Ale všechny tyto auta budou mít stejný vzorec: jedinečnost, ruční výroba, historie a klient, který má dostatek peněz, aby si je mohl dovolit.
Hyundai by takové auto nikdy nevyrobil - a to je v pořádku. Hyundai nechce být nejdražším. Chce být nejpřístupnějším, nejtechnologičtějším a nejvíce důvěryhodným. A v tom je jeho síla.
Není to motor. Není ani karosérie. Nejdražší je čas. Čas, který mistr v dílně strávil šitím kůže. Čas, který designér strávil kreslením detailů. Čas, který výrobce věnoval vývoji, který nikdy nebude prodáván ve velkém měřítku. To je to, za co platíte. A to je přesně to, co Hyundai nechce prodávat. On prodává spolehlivost. A to je jiná hodnota.
Nikoli. Nejdražší auto není nejrychlejší. Není nejbezpečnější. Není nejúspornější. Není ani nejvíce technologicky pokročilé. Je to auto, které říká: „Toto neexistuje pro nikoho jiného.“
Hyundai vyrábí auta, která říkají: „Toto může mít každý.“ Obě filozofie mají své místo. Jeden typ auta vezme do obchodu. Druhý vezme do historie.
Nejdražším autem na světě v roce 2025 je Rolls-Royce Boat Tail, které bylo prodáno za přes 28 milionů dolarů (více než 650 milionů korun). Je to jedinečný kus vyrobený na zakázku pro jednoho klienta, s ručně vyrobenými detaily, včetně vysouvající se šampaňské stanice a kůží vyšité ručně po 1 200 hodinách.
I když La Voiture Noire má výkonnější motor a modernější design, Boat Tail je dražší kvůli jedinečnému příběhu, ruční výrobě a osobnímu přístupu. Každý detail Boat Tail je navržen pro konkrétního klienta - od materiálů po funkce, jako je vysouvající se kabinu na šampaňské. Bugatti vyrábí méně personalizované vozy, i když jsou také velmi drahé.
Hyundai v současnosti neplánuje vyrábět auta v cenové kategorii nad 100 000 dolarů. Společnost se zaměřuje na technologickou inovaci, elektromobilitu a přístupnost. Vyrábí auta, která se prodávají v tisících kusech, ne jako jedinečné kusy pro jednoho klienta. To je jejich strategie - a funguje.
Výroba jednoho Boat Tail trvá přes 20 000 hodin práce, což je přes 10 pracovních let pro jednoho člověka. Pracuje na něm tým 150 mistrů, včetně kovářů, kůžířů, dřevařů a elektrikářů. Každý kus je jedinečný a vyžaduje tisíce hodin ruční práce.
Ne. Nejdražší auto není nejrychlejší, nejúspornější ani nejbezpečnější. Je to auto, které je jediné na světě. Jeho hodnota není v technických parametrech, ale v historii, výlučnosti a v tom, že nikdo jiný ho nemá. To je jiný typ dokonalosti.
