Jak poznat, že je potřeba vyměnit olej u Škody

Když začne motor drnčet, couváš při rozjezdu, nebo ti na palubce zabliká kontrolka oleje? Tady už nejde čekat. Škoda může být sice spolehlivá kámoška na cestách, ale starý olej dokáže i ji pořádně potrápit. Výměnu neřeš jen podle toho, co říká servisní knížka. V každodenním provozu se auto opotřebovává různě rychle, a někdy prostě potřebuje čerstvý olej dřív, než píše manuál.

Jasné signály? Černý, hustý olej na měrce, změna zvuku motoru, nebo pravidelné krátké trasy ve městě. Ty dávají motoru pořádně zabrat a olej stárne rychleji. Auta Škoda sice mají odolné motory, ale zanedbaný olej dokáže za pár týdnů natropit škody v desítkách tisíc, když to necháš zajít daleko.

• Běžné signály, že je čas na výměnu oleje
• Jak správně zkontrolovat olej a jeho stav
• Na co si dát pozor u vozů Škoda
• Tipy pro snadnější údržbu a prevenci problémů

Běžné signály, že je čas na výměnu oleje

Když se v autě něco mění, málokdy to bývá tajemství. Motorový olej dává jasné signály, že už to prostě chce nový. Tady jsou ty nejčastější:

• Kontrolka oleje svítí – pokud se na palubce rozsvítí červená nebo oranžová ikonka s konvičkou, nečekej. V některých případech to znamená nízkou hladinu, jindy je to už známka špatné kvality.
• Olej tmavne a houstne – měrka je tvůj kamarád. Pokud je olej místo zlatavé barvy tmavě hnědý až černý, nebo je hustý jako med, má odslouženo.
• Zvýšená hlučnost motoru – když motor hraje basy, nebo ti připomíná šicí stroj, může to být právě opotřebovaný olej. Ten už noří mezery a ložiska jak má.
• Olej rychle ubývá – když musíš dolévat častěji než dřív, něco je špatně. Starý olej rychleji mizí kvůli únikům i většímu spalování.
• Kouř z výfuku – modrý nebo šedý kouř znamená, že se olej dostává, kam nemá. Nenech to být.
• Motor se zahřívá rychleji nebo se přehřívá – špatný olej nezvládá mazat a chladit, což vede k nečekanému přehřívání.

Mrkni na tabulku, kde jsou nejčastější důvody výměny a co to může způsobit, když je necháš být:

Ať máš jakoukoliv výměnu oleje před sebou, nenech signály vyšumět. Zanedbaný olej ti zadře motor klidně dřív, než stihneš mrknout. Pokud jezdíš převážně krátké trasy nebo ve městě, kontroluj olej častěji než jednou za rok.

Jak správně zkontrolovat olej a jeho stav

Když kontroluješ motorový olej ve své Škodě, jde hlavně o dvě věci: hladinu a stav oleje. Obě zvládneš s běžnými nástroji v garáži. Nepotřebuješ žádného specialistu – stačí chvíle klidu a měrka, která je součástí motoru.

Auto nech pár minut stát na rovině, aby olej stekl do vany. Vypnutý motor je základ, jinak hrozí špatná měření.

1. Vytáhni měrku (tyčka s očkem, většinou žlutá nebo oranžová), otři ji hadrem a ponoř ji zpět.
2. Po druhém vytažení zkontroluj olej mezi ryskami. Pokud je pod spodní ryskou, dolij. Když je nad horní, někdo už mohl přelít – a to není dobré.
3. Mrkni na barvu a hustotu. Nový olej bývá průsvitný zlatavý, starý je tmavý, skoro černý a někdy hustý jako med. Pokud máš olej mléčný nebo zpěněný, nebo v něm plavou nečistoty, máš problém – může jít o netěsnost nebo chladící kapalinu v motoru.
4. Přičichni – dobrý olej skoro nesmrdí. Když páchne po spálenině, má za sebou už dost.

Jestli je výsledek někde mezi, nezmatkuj, ale příliš tmavý nebo řídký olej vyměň co nejdřív. Kontrolu řeš alespoň jednou za měsíc, klidně častěji, když jezdíš v horku nebo kratší trasy.

Na co si dát pozor u vozů Škoda

Každý, kdo má Škodu, by si měl dát bacha na pár typických věcí spojených s výměnou oleje. Různé motory, různé fígle a i drobné chyby při údržbě dokážou nadělat velkou škodu. Některé motory, hlavně ty se systémem TSI a TDI, mají vyloženě citlivá místa.

V servisu často varují hlavně před prodlužováním výměn u motorů 1.2 TSI nebo 1.4 TSI. Tyhle kousky mají menší objem olejové náplně, takže olej stárne rychleji a jeho nedostatek je potom problém. Není výjimkou, že u 1.2 TSI se musí dolívat olej i mezi standardními intervaly, hlavně pokud jezdíš často po městě. Potkat se ale dá i opak – u dieselů 1.6 nebo 2.0 TDI zas olej degraduje rychle kvůli regeneraci filtru pevných částic.

U některých modelů Škody (Octavia, Superb, Fabia) hraje velkou roli, jak moc jezdíš krátké trasy nebo stojíš dlouho v kolonách. Tyto podmínky kazí kvalitu oleje podstatně rychleji než u pravidelných dálničních nájezdů. Tady tabulka jasně ukazuje, na co si dát bacha:

*Záleží, jestli máš pevný nebo flexibilní interval

Kontrola stavu oleje je u Škodovek jednoduchá, ale špatné dolití může být peklo. Nikdy nemíchej různé specifikace olejů! Vždy přesně dodrž, co píše výrobce, klidně se mrkni na označení na víčku nebo do servisní knížky. Další průšvih? Špatně dotažené víčko oleje po výměně – stačí chvilka nepozornosti a olej vylítne ven. Vždy se přesvědč, že je víčko utažené a měrka správně nasazená.

• Dodržuj doporučený typ oleje (většinou VW 504.00/507.00 u novějších motorů)
• Neprodlévej výměnu, i když palubní počítač nic nehlásí
• Nekombinuj různé značky a viskozity oleje
• Pokud často dolíváš, zkontroluj netěsnosti nebo měření spotřeby oleje

Škoda je na českých silnicích jako doma, ale lehce podceněná údržba se prodraží. Novější motory mají dokonce snímače kvality oleje, ale ne vždy detekují problém hned. Nejlepší rada? Koukej na barvu, hustotu a zápach – když něco nevoní podle oleje a páchne jako spálenina, rychle řeš výměnu.

Tipy pro snadnější údržbu a prevenci problémů

Jestli chceš, aby ti Škodovka sloužila dlouho a bez nervů, nemělo by tě pravidelně kontrolovat výměnu oleje. Hodí se pár jednoduchých pravidel, na které fakt není škoda času:

• Vždycky si nastav připomínku na příští výměnu. Vybrané modely ti to samy připomenou na displeji, ale aplikace v mobilu nebo obyčejný poznámkový bloček taky postačí.
• Neměň jenom olej, ale i olejový filtr. Nový olej přes starý filtr nezachytí bordel, co už má za sebou.
• Nešetři na kvalitě. Používej olej přesně podle doporučení výrobce Škody. S neznámým levným olejem riskuješ víc, než ušetříš pár stovek.
• Pravidelně sleduj spotřebu oleje. Jestli najednou mizí rychleji, něco není v pořádku—můžeš mít třeba únik nebo motor přehání spotřebu.
• Když zajíždíš auto většinou po městě na krátké vzdálenosti, měň olej radši dřív, než říká servisní knížka. Častý studený start je pro mazivo ta největší zátěž.

Pokud se pustíš do výměny sám, nezapomeň si správně utáhnout vypouštěcí šroub a zkontrolovat těsnění. Rozlitý olej na podvozku je nejen nervák na STK, ale taky lákadlo pro korozi. Vždycky vše vyřeš, než zavřeš kapotu. Ať tě Škodovka nezradí v nejhorším možném momentu.