Najít správný typ motoru u BMW není hra na náhodu. Až moc lidí sáhne při koupi oleje nebo filtrů po tom, co „by tam mělo být“ podle roku výroby. U BMW tohle často nestačí – jedna řada auta jich může mít klidně deset. Jen máloco umí potrápit jako objednaný díl, který do motoru prostě nesedne. Jak si v tom udělat pořádek a být si ověřeně jistý typem motoru? Pojďme na to bez omáčky. BMW má svůj systém, a pokud ho pochopíš, ušetříš čas, peníze, nervy i zbytečné vracení dílů.
Když chceš vědět, jaký motor se ve tvém BMW opravdu ukrývá, začni přímo na autě. BMW jeden čas dávalo kód motoru na viditelná místa, ovšem v posledních letech je hledání složitější. Nečekej, že bys to našel v návodu nebo na štítku v kufru. Kód motoru BMW většinou vyrazili nebo nalepili na samotný blok motoru. Nejčastěji bývá poblíž místa, kde je motor spojený s převodovkou, nebo na bloku z boku – podle generace i modelu. Někdy najdeš kod v blízkosti olejového filtru nebo u výměníku oleje. Co je důležité: je to krátký řetězec písmen, někdy doplněný číslem – třeba B48B20B znamená novější dvoulitr benzin, M57 je stará dobrá šestiválcová nafta. Jestli je motor špinavý, otři místo hadříkem. Tyhle vyražené kódy totiž není vždy snadné přečíst.
Ale neboj, všechno není jen o lezení pod kapotu. U většiny BMW totiž najdeš přesnější informace i v dokumentech auta, i když ne vždy přímo kód motoru. Podívej se do technického průkazu na údaj „typ motoru“, i když to většinou bývá zjednodušený výrobní kód (například N52B25A). Důležité je, že výrobní kód BMW je právě to, co potřebuješ vědět. Díky němu dohledáš všechno – jaký filtr máš objednat, kolik litrů oleje, do kdy měnit rozvodový řetěz, i jaký je doporučený typ svíček. Nerad se umazáváš? Nevadí, zkontroluj VIN kód. Tady jsme u podstatného bodu.
Univerzální zbraň každého fandu BMW je právě VIN. Tento sedmnáctimístný unikát ti prozradí, jaké přesné „vnitřnosti“ má auto z výroby. Kód (například WBA5A91060FD12345) najdeš na štítku pod čelním sklem, v motorovém prostoru nebo v technickém průkazu. Když se podíváš na šestý až osmnáctý znak, dozvíš se skoro vše: od modelové řady, přes karoserii, převodovku až po typ motoru. Největší zábava je v tom, že existuje několik webů i oficiálních katalogů, kde můžeš VIN zadat a zjistit detailní informace.
Oficiální katalog BMW ETK (elektronický katalog dílů) dokáží použít i auto-servisy. Jako běžný smrtelník ale nejčastěji využiješ stránky třetích stran. Mezi nejznámější patří například bimmer.work nebo mdecoder.com. Stačí vložit VIN, zmáčknout Enter a najdeš celou výbavu – včetně kódu motoru, jeho objemu, výkonu či tahu. Pak už není problém najít originální nebo alternativní díl, který vážně pasuje. A jestli jsi hodně zvídavý, zjistíš i zemi výroby nebo barvu koberce v kufru.
Občas narazíš na omezení: pokud auto prošlo velkou přestavbou nebo swapem motoru, VIN ti řekne jen původní stav. V takovém případě se vyplatí ověřit přímo na motoru – případně navštívit servis, kde ti s dešifrováním pomohou.
BMW svůj kód motoru nebere na lehkou váhu. Ani by to nešlo, když jeden model používá klidně tři generace motorů a každý má trochu jiné sání, turba či vstřikování. Některé motory patří dlouhé roky k „nezabíjitelným“, jiné mají svůj „neobálený“ věhlas. My se ale zaměříme na to, jak kód číst a co z něj poznat.
Kód motoru BMW je složený pár písmeny a čísly. Podle tohoto systému víš, jakou vývojovou řadu motoru máš. Níže je základní orientační tabulka:
| Série motoru | Typ | Příklad | Použití |
|---|---|---|---|
| M | Benzin, starší generace | M54 | Řada 3 E46, E39 |
| N | Benzin/Nafta, novější generace | N52 | Řada 5 E60, E90, X3 |
| B | Modulární motory od 2015 | B48 | Řada 1 F40, X1 F48 |
| S | Motory M divize (sport) | S65 | M3 E90, M5 E60 |
| P | Motory pro speciální účely | P60B40 | M3 GTR |
Benzin, nafta, počty válců i objem snadno poznáš v dalším rozpisu kódu. Například N47 označuje dvoulitrový čtyřválec diesel, B58 najdeš v nejnovějších třech litrech se šestiválcem. Najdeš-li v kódu motoru písmeno S, je to ostrá M varianta. Kód má ale víc částí: například B47D20O0 znamená „modulární čtyřválec nafta, dvoulitr, generace O, revize 0”.
Určité série mají pověst „držáků“, jiné se jim naopak spíš vyhýbají. Z vlastní zkušenosti – když už víš přesný kód motoru, rychle zjistíš, co je na motoru typické, jestli je potřeba se bát rozvodů, karbonizace ventilů, případně jaký servis tomu motoru prospívá nejvíc.
Přesně určit typ motoru je pro některé majitele otázka čestné sázky mezi kamarády, pro jiné zase prostředek, jak ušetřit tisíce na dílech i servisu. Ať už potřebuješ správný olej, turbo na výměnu nebo sháníš motor na přestavbu, přesný kód motoru je základ. Jak tedy ověřit, že máš správný typ a proč se nevyplácí spoléhat na univerzální doporučení?
Tip na závěr: Chceš si být na 100 % jistý? Kombinuj VIN, kód z bloku a oficiální ETK katalog. Dá se tím předejít i nechtěným omylům na STK, kde už hlídají nesrovnalosti v identifikaci motorů stále častěji.
