Chcete jediné datum? Tady je: dohoda o prodeji Volvo Cars čínské skupině Geely byla oznámena 28. března 2010 a dokončena 2. srpna 2010. Ale je tu háček, na kterém si spousta lidí vyláme zuby: šlo o Volvo Cars (osobní auta), ne o AB Volvo (nákladní vozy, autobusy, stavební stroje). Níž dostanete jasná data, rychlou časovou osu a srozumitelné tipy, jak se v tom už nikdy nezamotat.
Pokud hledáte přímou a přesnou odpověď na otázku kdy Čína koupila Volvo, držte se těchto bodů:
Jak si to zapamatovat bez pátrání? Dvě data, dvě různé fáze: „28/03 - oznámeno, 02/08 - dokončeno“. A k tomu věta: „Bylo to Volvo Cars, ne AB Volvo.“
V devadesátkách koupil Volvo Cars Ford (1999) jako součást své strategie „Premier Automotive Group“. Po finanční krizi 2008 se Ford začal soustředit na svůj core byznys a prémiové značky postupně prodával. Volvo Cars tak našlo nového vlastníka v Geely, které potřebovalo technologický skok a globální značku. Vznikla docela zvláštní, ale funkční kombinace: čínský kapitál, švédská značka a inženýrství, evropská kvalita. Tady je to na datech.
| Datum | Událost | Poznámka / zdroj |
|---|---|---|
| 28. 3. 2010 | Oznámení prodeje Volvo Cars Geely | Ford press release (prodejní cena cca 1,8 mld. USD) |
| 2. 8. 2010 | Ukončení transakce | Volvo Cars a Geely press release (vlastnictví převedeno) |
| 2013 | Start motorů Drive‑E (VEA) | Vlastní čtyřválcová řada, efektivita a emise |
| 2013-2014 | Výroba v Číně (Chengdu, Daqing) | Rozšíření kapacit mimo Evropu |
| 2015 | Nové XC90 na platformě SPA | Zlom v designu a bezpečnosti (5★ Euro NCAP) |
| 2016 | Platforma CMA | Spolupráce Volvo-Geely (např. XC40, později C40) |
| Prosinec 2017 | Geely kupuje podíl v AB Volvo | Od Cevian Capital; cca 8,2 % kapitálu / ~15,6 % hlasů |
| 2017 | Vznik značky Polestar (EV) | Ze sportovní divize Volvo do samostatné značky |
| 29. 10. 2021 | IPO Volvo Cars (Stockholm) | Geely zůstává většinovým vlastníkem |
| 2023 | Přesun spalovacích pohonů do Aurobay/Horse | Volvo se soustředí na elektrifikaci |
| 2024 | EX30 a EX90 v centru pozornosti | EX30 na platformě SEA, EX90 na SPA2 |
| 2025 | Rozšíření výroby EX30 v Ghentu (EU) | Diverzifikace vůči clům a logistice |
Ta dvě klíčová data - březen a srpen 2010 - jsou vše, co většina lidí potřebuje. Zbytek časové osy vám pomůže chápat širší obrázek: proč Volvo dnes vypadá, jezdí a prodává se tak, jak se prodává. Geely přineslo kapitál a platformy, Volvo dodalo bezpečnost, značku a vývoj. A fungovalo to.
Jestli chcete „papírové“ jistoty, hledejte tyto dokumenty: oficiální tiskové zprávy Fordu (28. 3. 2010) a Volvo Cars (2. 8. 2010) o transakci, oznámení AB Volvo (27. 12. 2017) o vstupu Geely jako významného akcionáře a burzovní dokumenty Nasdaq Stockholm k IPO Volvo Cars (29. 10. 2021). To jsou primární zdroje, o které se dá opřít.
Akvizice v roce 2010 nebyla „přebarvení“ Volva na čínskou značku. V praxi se stalo tohle: Geely dodalo stabilní peníze a trpělivost, Volvo si nechalo hlavní rozhodování o produktech, bezpečnosti a designu. Původní kurz „bezpečného, skandinávského a čistého“ auta zůstal, rychlost změn ale vystřelila nahoru.
Vývoj a design. Většina vývoje zůstala v Göteborgu. Proto mají moderní Volva stále „švédské“ chování: ergonomie, bezpečnostní filozofie, čistý interiér, typické denní svícení „Thorovo kladivo“. Zároveň se otevřely dveře k větší modulárnosti: platformy SPA (větší vozy) a CMA (kompakty) sdílejí maximum dílů a elektroniky, takže nové modely jdou uvádět rychleji a levněji. U EX30 se připojila platforma SEA z ekosystému Geely.
Elektromobilita. Volvo si řeklo, že po roce 2030 chce být čistě elektrické (bez spalovacích motorů). V praxi to znamenalo oddělení spalovacích jednotek (Aurobay/Horse) a soustředění na elektromotory, software a baterie. EX30 (malý EV crossover) stojí na architektuře SEA od Geely a míří na dostupnost, EX90 (větší, rodinné SUV) přináší novou elektroniku a senzoriku (včetně lidarů ve vyšších specifikacích) na platformě SPA2.
Výroba a geografie. Tradiční Torslanda (Švédsko) a Ghent (Belgie) doplnily čínské závody v Chengdu a Daqingu. Volba lokality není o „národnosti“, ale o clích, logistice a kapacitách. EX30 se nejdřív vyráběl v Číně, od roku 2025 se přidal Ghent - rozumná pojistka proti clům a narušeným dodavatelským řetězcům. V USA je závod v Ridgeville (Jižní Karolína), kde se rozbíhá EX90.
Vlastnictví a řízení. Po IPO v roce 2021 se Volvo Cars stalo veřejně obchodovanou firmou se švédským sídlem a samostatným boardem. Geely (přes Geely Sweden Holdings) drží většinový podíl kolem 78-79 % (2025) a je „tichou sílou“ - nevystupuje jako denní operátor, ale zajišťuje kapitál a technologie. To je důležité: není to scénář, kdy by mateřská firma diktovala každý šroubek.
Častý omyl: „Geely koupilo Volvo.“ Ano i ne. Geely koupilo Volvo Cars. AB Volvo (Volvo Group) - náklaďáky, autobusy, stavební stroje, průmyslové motory - je jiná veřejně obchodovaná společnost, kde je Geely významným akcionářem, nikoli 100% vlastníkem. Aby to bylo ještě pikantnější, ochranná známka „Volvo“ je v entitě Volvo Trademark Holding AB, kterou společně vlastní AB Volvo a Volvo Cars a navzájem si ji licencují. Proto všude vidíte stejné logo, i když to jsou dvě rozdílné firmy.
Co to udělalo s kvalitou? Když si projdete testy Euro NCAP, dlouhodobé statistiky spolehlivosti a bezpečnostní data, k žádnému propadu nedošlo. Spíš naopak: nové platformy přinesly strukturální tuhost, lepší elektroniku a méně těžkých šestiválců. Ano, startupové EV projekty (Polestar) se učily za pochodu, ale „velké Volvo“ drželo laťku a přidalo elektrifikaci.
Co Polestar a Lynk & Co? Polestar se oddělil jako elektrická značka se sdílenou technikou (CMA/SPA), Lynk & Co je společný projekt v rámci ekosystému Geely. V roce 2024 Volvo oznámilo, že finančně Polestar dál táhnout nebude - větší roli vzal Geely. Strategie dává smysl: Volvo si hlídá „core“ (rodinné, bezpečné, prémiové), Geely kombinuje platformy napříč značkami.
Chcete mít jistotu, že příště nesáhnete vedle? Tady je všechno na jednom místě - dotazy, rychlá pravidla i praktické kroky podle situace.
Jestli jste dočetli až sem, máte v hlavě čisto: 2010 je rok, kdy Geely převzalo Volvo Cars, a AB Volvo zůstalo odděleně. Když si pohlídáte tyhle dva pilíře, nedostane vás žádná bouře titulků.
