Nejprodávanější elektromobil na světě už není jen trendy volbou pro zelené zájemce. V roce 2025 je Tesla Model 3 skutečně běžným autem na českých silnicích - od pražských kanceláří po brněnské předměstí. Ale kolik to skutečně stojí? Nejen cena v základní verzi, ale i to, co se přidá, když chceš víc výbavy, rychlejší nabíjení nebo větší dojezd. A co ty skryté náklady, které výrobce neuvádí na webu?
Nejprve jasně: Tesla Model 3 v Česku není stejná jako v USA nebo Německu. Zde platí daň z přepravy, DPH, a některé volby nejsou k dispozici vůbec. Výsledná cena je výsledkem těchto faktorů - a není to jen číslo na obrazovce při objednávce.
Nejlevnější verze Model 3 v roce 2025 je Rear-Wheel Drive. Tato varianta má jednoduchý pohon zadních kol, nejmenší baterii a nejkratší dojezd. V Česku se prodává za 799 900 Kč. To je o 20 000 Kč více než v roce 2024, kvůli zvýšení nákladů na komponenty a změně daňového systému pro elektromobily.
Tato verze má baterii o kapacitě 55 kWh a dojezd podle WLTP kolem 440 km. V reálu, při jízdě v zimě s topením a na dálnici, to bývá okolo 350-380 km. Motor má výkon 201 kW (272 koní) a zrychlení 0-100 km/h za 6,1 sekundy. To je rychlejší než většina benzinových kompaktů.
Co je uvnitř? Základní vybavení zahrnuje 15-ti palcový dotykový displej, bezdrátové Apple CarPlay a Android Auto, 2 přední a 2 zadní kameru, automatické světla a dešťové senzory. Chybí ale klimatizace s dvojitým výstupem, přední kamera pro parkování, a přední sedadla nejsou ohřívaná. To je výbava pro někoho, kdo chce elektromobil bez přebytečných věcí - ale ne pro každodenní využití v zimě.
Když chceš víc, můžeš si vybrat Long Range. Tato verze má dvojitý motor - pohon všech kol - a větší baterii o kapacitě 75 kWh. Dojezd podle WLTP je 580 km, v reálu to bývá 480-520 km, i v zimě. Zrychlení 0-100 km/h trvá jen 4,4 sekundy. To je rychlost, kterou mají jen sportovní automobily.
Cena za tuto verzi je 999 900 Kč. To je o 200 000 Kč více než základní verze. Ale co dostaneš navíc? Ohřívaná přední sedadla, klimatizaci s dvojitým výstupem, přední kameru, vylepšený zvukový systém a možnost aktivovat plnou výkonovou kapacitu auta. Také je tu automatické parkování a vylepšený systém asistencí při jízdě.
Pro české podmínky je Long Range verze mnohem praktičtější. Pokud jezdíte na dálku, v zimě nebo máte rodinu, je to ta správná volba. A i když je dražší, rozdíl v nákladech na nabití a údržbu je tak malý, že se cena vrátí během 1,5 roku.
Tesla neprodává auta s předem nastavenými balíčky. Každé auto je individuálně nakonfigurované. A to znamená, že můžeš přidat věci, které nejsou v základu.
Nezapomeňte: každá volba zvyšuje cenu a může způsobit delší čekací dobu. Tesla v roce 2025 stále má záložní zásoby, ale nejčastější volby (černá barva + 19 palců + Enhanced Autopilot) se čekají až 6-8 týdnů.
Největší chyba lidí je myslet, že cena na webu je konečná. Ale Tesla Model 3 má několik skrytých nákladů.
Je Tesla Model 3 opravdu nejlepší volba? Zde je srovnání s nejbližšími konkurenty v Česku v roce 2025:
| Model | Cena (Kč) | Dojezd (WLTP) | Zrychlení 0-100 km/h | Podpora státu |
|---|---|---|---|---|
| Tesla Model 3 Rear-Wheel Drive | 799 900 | 440 km | 6,1 s | Ano |
| Hyundai Ioniq 6 | 849 000 | 614 km | 7,3 s | Ano |
| Kia EV6 | 869 000 | 528 km | 5,8 s | Ano |
| Škoda Enyaq iV 60 | 819 000 | 490 km | 8,4 s | Ano |
| BMW i4 eDrive35 | 929 000 | 450 km | 7,5 s | Ne |
Hyundai Ioniq 6 má větší dojezd a lepší design, ale menší síť nabíjecích stanic. Kia EV6 je rychlejší a má lepší interiér, ale Tesla má lepší software a aktualizace. Škoda Enyaq je levnější a má větší prostor, ale není tak rychlá ani tak inteligentní. BMW i4 je luxusnější, ale bez podpory státu a vyšší cenou.
Tesla Model 3 vyhrává v jedné věci: vývoj. Každý měsíc dostává aktualizace - nové funkce, vylepšení jízdních vlastností, lepší navigace. Žádné jiné auto to nedělá.
Není to auto pro každého. Tady je kdo by měl koupit:
A kdo by měl vynechat?
Když je Model 3 moc drahý nebo neodpovídá vašim potřebám, máte jiné možnosti:
Nezapomeňte: všechny tyto auta mají méně software, méně aktualizací a horší síť nabíjení. Tesla je jediná, která má vlastní síť Superchargerů - a v Česku je jich už přes 80.
Ano. Pokud potřebujete spolehlivé, rychlé a inteligentní auto, které se s každým měsícem zlepšuje, tak Model 3 je stále nejlepší volba. I když cena stoupla, výhody převáží. A pokud máte domácí nabíječku, pak je to nejlevnější auto na světě - v nákladech na nabití a údržbu.
Největší chyba je čekat na nižší cenu. Tesla neklesá v ceně. Její ceny se zvyšují, ale výkon i výbava rostou rychleji. Koupit Model 3 v roce 2025 znamená koupit budoucnost - a ne jen auto.
Základní verze Tesla Model 3 Rear-Wheel Drive stojí v Česku 799 900 Kč. Tato verze má jednoduchý pohon zadních kol, baterii 55 kWh a dojezd okolo 440 km podle WLTP. Je to nejlevnější nový elektromobil s vysokým výkonem a softwarem.
Ano, pokud jezdíte často dál než 300 km, máte rodinu nebo chcete lepší zimní výkon. Long Range verze má dojezd 580 km, dvojitý motor a větší výbavu. Cena je 999 900 Kč, ale rozdíl v nákladech na nabití a údržbu se vrátí během 1,5 roku. Je to nejpraktičtější verze pro české podmínky.
Ano, ale jen na základní verzi Rear-Wheel Drive, která stojí 799 900 Kč. Státní podpora je 100 000 Kč. Long Range verze stojí přes 1 000 000 Kč, takže na ni podpora neplatí. Pokud chcete podporu, vyberte základní verzi.
Ano, výrazně. Náklady na nabití jsou 2-3 krát nižší než na benzín. Údržba je o 40 % levnější - žádný olej, žádné filtry. Pojištění je o 30 % dražší, ale to překryje jen část rozdílu. Celkově ušetříte 25 000-35 000 Kč ročně oproti benzinovému autu stejné třídy.
Pokud jezdíte víc než 15 000 km ročně, koupit je vždy výhodnější. Půjčovny mají vyšší denní ceny a omezení na kilometráž. Tesla Model 3 má nízké náklady na provoz a zůstává hodnotná. Po třech letech si ji můžete prodat za 55-60 % původní ceny. Půjčovna je jen pro krátkodobé potřeby.
