Přemýšleli jste někdy, z jaké země pochází Hyundai? Lidé často tipují Japonsko nebo Čínu, ale správná odpověď je Jižní Korea. Tahle značka vznikla v 60. letech v hlavním městě Soulu a dnes je jedním z gigantů světového automobilového průmyslu. Hyundai se za pár desítek let dostal z malých dílen až mezi největší výrobce aut na světě.
Možná jste si všimli, že na českých silnicích přibývá jejich modelů. U nás jsou populární hlavně SUV, hatchbacky nebo malé rodinné vozy. Důvod? Hyundai sází na dobrou cenu, slušnou výbavu a spolehlivost. Třeba pětiletá záruka je u nich standard – to v automobilovém světě moc obvyklé není.
Značka Hyundai vznikla v Jižní Koreji, konkrétně v roce 1967. Založil ji podnikatel Chung Ju-yung, který začínal úplně od nuly. Původně šlo o stavební firmu, která ale rychle skočila do výroby aut, protože v Koreji tehdy skoro žádná domácí auta nebyla.
První továrna Hyundai stála v Soulu a zaměřovala se hlavně na domácí trh. V té době měla Korea velký zájem rozjet vlastní průmysl a Hyundai do toho šlápl naplno. Už v roce 1976 přišla značka s prvním ryze korejským autem Pony. To byl velký krok, protože domácí firmy často jen skládaly zahraniční modely. Hyundai Pony se fakt vyráběl od základu v Koreji – dokonce i motor a design navrhovali korejští inženýři ve spolupráci s britskou firmou.
Hyundai se od začátku snažil být symbolem pokroku v celé Jižní Koreji. Tehdejší vláda viděla průmyslový rozvoj jako klíč k úspěchu země a značky jako Hyundai dostaly zelenou. Není náhoda, že dnes najdete v Koreji tolik výrobků s tímhle jménem – pod Hyundai dnes totiž patří i lodě, vlaky nebo domácí spotřebiče.
Pokud vás zajímá, proč je v Jižní Koreji „Hyundai” tolik, je to proto, že název v korejštině znamená „moderní“ nebo „nový věk“. Národní hrdost je tady pořád znát, což se promítá i do vývoje a výroby aut.
Začátky značky Hyundai byly fakt skromné. První auto, které v Jižní Koreji postavili, byl model Hyundai Cortina v roce 1968. Ten vznikl ve spolupráci s britským Fordem, takže šlo spíš o kopii než o unikátní korejskou konstrukci. Ale Hyundai se chtěl rychle naučit, a tak už o osm let později představil světu svoje první skutečně vlastní auto – Pony.
Hyundai Pony byl v 70. a 80. letech menší hatchback s jednoduchým designem a technikou, kterou zvládne opravit skoro každý šikovný mechanik. Byl to doslova „lidový vůz“ pro Korejce a brzy zamířil i do světa. Tím začala éra, kdy se Hyundai poprvé výrazně zapsal na mapu světových automobilek.
Pak přišel model Excel, který si v USA získal velkou oblibu díky opravdu nízké ceně. Málokdo ví, že první úspěchy v Americe a Kanadě dostaly Hyundai mezi desítky nejprodávanějších značek. Výrobce dokázal udržet nízkou cenu díky jednoduchým výrobním procesům a minimální výbavě, na západní poměry to v 80. letech překvapilo spoustu zákazníků.
| Model | Rok uvedení | Zajímavost |
|---|---|---|
| Cortina | 1968 | Spolupráce s Fordem |
| Pony | 1976 | První vlastní korejské auto |
| Excel | 1985 | Exploze prodejů v USA |
V 90. letech začala značka zvyšovat kvalitu, což lidi poznali třeba u modelu Sonata nebo Elantra. Hyundai se už nechtěl spokojit s pozicí levné značky a začal do svých aut dávat víc technologií a lepší materiály. Postupem času se tak původně „levný výrobce z Asie“ stal vyzyvatelem zavedených evropských a amerických automobilek.
Když Hyundai začínal, mířil hlavně na domácí trh v Jižní Koreji. Ale už v 90. letech si tahle automobilka uvědomila, že to musí zkusit i za hranicemi. Nejprve se Hyundai probojoval do Spojených států a poté do Evropy. První auta si tu Evropané mohli koupit už v roce 1977, ale opravdový rozmach přišel ve 21. století.
K obrovskému úspěchu v Evropě pomohlo rozhodnutí vyrábět auta přímo na místě. Hyundai v roce 2008 otevřel svou první evropskou továrnu v Nošovicích na severovýchodě Česka. Tahle továrna dnes vyrábí třeba populární modely i30 a Tucson, které jsou vidět na našich silnicích skoro všude.
| Rok | Milník Hyundai v Evropě/Česku |
|---|---|
| 1977 | Začátek prodeje Hyundai v Evropě |
| 2008 | Otevření továrny Nošovice (ČR) |
| 2022 | Vyrobeno přes 4 miliony vozů v Nošovicích |
Výroba v Česku není jen o autech pro domácí trh. Z nošovických linek putují vozy i do dalších evropských zemí. Továrna zaměstnává tisíce lidí a je jedním z největších zaměstnavatelů v regionu. Tohle není jen o vývozních statistikách. Odrážet na něm se začala celková kvalita aut – modely z Nošovic už posbíraly několik ocenění za spolehlivost i design.
Evropané ocenili, že Hyundai začal vyrábět auta přesně podle jejich vkusu. Více důraz na bezpečnost, komfort a čistý design. Klíčový je taky poměr cena/výkon, který patří mezi hlavní důvody, proč je značka v Evropě tak oblíbená. Navíc Hyundai chytře reagoval na poptávku po hybridních a elektrických vozech, takže dnes si lze vybrat jak klasický spalovací motor, tak moderní elektroauto například IONIQ 5.
Když slyšíte Hyundai, spousta lidí si automaticky představí kvalitu za rozumnou cenu. Jenže tahle automobilka taky razí cestu inovací. Hyundai už dávno není jen kopírovač trendů. Naopak – v posledních letech šlape na plyn v elektrifikaci a technologických vychytávkách.
V roce 2016 Hyundai představil model IONIQ, což bylo první auto na světě, které nabízelo tři různé typy pohonu na jedné platformě: hybrid, plug-in hybrid a čistý elektromobil. To tehdy nikdo jiný nedělal a konkurence jen koukala. Dneska má Hyundai celou řadu elektrických aut, třeba známý IONIQ 5, který dostal titul Auto roku 2022 v Evropě. S touto řadou firma dokazuje, že elektromobilita je u nich brána dost vážně. Sháníte i vy něco bez benzínu? U Hyundai máte rozhodně z čeho vybírat.
Hyundai tlačí i na bezpečnost a chytré technologie. Moderní vozy mají třeba systém udržování v pruhu, nebo automatické brzdění před překážkou. Například modely série Tucson a Santa Fe jsou nabité asistenty skoro jako auta o dvě třídy dražší.
Podle dat z roku 2023 měl Hyundai v Evropě podíl na trhu s elektromobily skoro 9 %. Tím překvapivě předběhl i některé německé značky, které byly historicky průkopníky. V Jižní Koreji navíc testuje auta s autonomním řízením v běžném provozu.
Spousta lidí vývoj Hyundai sleduje kvůli vodíkovým autům. Model NEXO je jeden z mála, který jezdí na vodík a skutečně funguje i mimo Koreu. Tuhle technologii zatím moc značek nemá, Hyundai je v tomhle fakt napřed.
Pokud plánujete koupit Hyundai, máte pár užitečných možností, jak z nákupu vytěžit co nejvíc. Hodně lidí zvažuje, jestli koupit nový, nebo ojetý. Nový Hyundai potěší hlavně pětiletou zárukou bez omezení kilometrů – tohle dává automobilka u všech oficiálních prodejců v Česku. Ojetiny jsou taky fajn volba, hlavně modely i30 a Tucson patří v bazarech mezi nejvyhledávanější.
Chcete vědět, jak si u nás Hyundai stojí? V roce 2024 byla značka v první trojce nejprodávanějších aut v ČR. Přehled oblíbených modelů v Česku:
| Model | Prodaných ks (2024) |
|---|---|
| Hyundai i30 | 5 800 |
| Hyundai Tucson | 4 900 |
| Hyundai Kona | 2 300 |
Před nákupem doporučuju testovací jízdu – každý model má trochu jiný styl řízení a posez. Prodejci většinou rádi vyhoví. Pokud pořizujete ojetinu, vezměte s sebou někoho zkušeného nebo auto prověřte v servisu. Hyundai většinou netrpí vážnými závadami, ale hlavní je mít servisní historii a rozumný počet najetých kilometrů.
