Kontrolujte postupujte přesně podle těchto kroků, aby jste nezhoršili situaci a co nejrychleji vykoupili auto.
Vyplňte formulář a získejte personalizované doporučení pro váš případ.
Stalo se vám někdy, že jste vysedli z Mercedesu a auto se vám zabořilo do sněhu, bláta nebo ledu tak, že kola prostě nejdou? Není to jen o neštěstí - většinou to přijde v nejhorší chvíli: v noci, v zimě, když je mimo město a nikdo kolem není. A přesto to není katastrofa. Pokud víte, co dělat, můžete to vyřešit sami - bez towtru a bez čekání na pomoc, která se může objevit až za hodinu.
První chyba, kterou lidé dělají, když zapadne auto, je panika. Zabijete si energii, když šlápnete na plyn až do země, když kola jen špíní a zvětšují díru. Nebo se pokoušíte vytáhnout auto silou - což může poškodit převodovku nebo spojky. Mercedes-Benz má silný motor, ale i on má hranice. Pokud se auto nechce hýbat, neznamená to, že je vadné. Znamená to, že potřebuje správný přístup.
Nejprve si vezměte lopatu - ne ten malý plastový špínu, ale tu skutečnou, ocelovou. Vyklidte všechno, co je kolem kol: sníh, náledí, bahno, větve, kamení. Nejen před koly, ale i vlevo a vpravo. Pokud je auto zapadlé v náspu nebo v jámě, vykopávejte i pod kola. Většina lidí si myslí, že stačí vyčistit před koly. Ale pokud jsou boky kol zatlačené do země, auto se prostě nemůže vykoupat. U Mercedesu, který má nízký podvozek, je to ještě důležitější. Pokud máte SUV jako GLC nebo GLE, stále je potřeba vyčistit alespoň 15-20 cm pod koly.
Kola se točí, ale nechytají. Proč? Protože nemají co držet. Vezměte všechno, co má hrubý povrch: písek, popel, staré koberce, dřevěné prkna, papírové sáčky s obilím, dokonce i karton. Položte to přímo pod pohyblivá kola - ne před ně, ale pod ně. Pokud máte zadní pohon, jako u E-Class nebo S-Class, kladejte to pod zadní kola. Pokud je to 4MATIC, kladejte pod všechna. Výborně funguje i písek z autodílny nebo z přilehlého staveniště. Pokud nemáte nic, vyzkoušejte třeba kapesní koberce nebo i nové noviny - většina lidí si je nechává v autě na případné potřeby.
Nezabíjejte motor. Pokud máte automatickou převodovku, nezatlačujte na plyn. V Mercedesu je automatická převodovka citlivá na náhlé zatížení. Pokud kola zabořená v blátě začnou šíleně točit, převodovka se může přehřát nebo poškodit. Místo toho použijte jemný, kontrolovaný plyn. Stiskněte plyn jen o trochu - tak, aby se kola začala pomalu točit. Pokud se auto hýbe i o pár centimetrů, zastavte. Počkejte pár vteřin. Pak opakujte. Je to jako tancování s autem - ne silou, ale rytmem.
Ve většině moderních Mercedesů (od roku 2018 dopředu) je tlačítko s modelem jízdy. Pokud máte E-Class, C-Class nebo GLC, najděte tlačítko „Driving Mode“ na středu konzoly. Přepněte do „Snow“ nebo „Eco“. Tyto režimy snižují výkon motoru a způsobují, že převodovka začíná v druhém nebo třetím převodovém stupni. To znamená méně točivého momentu na kola - a to je přesně to, co potřebujete. Méně síly = méně šíleného točení = větší šance, že kola najdou oporu. Někteří řidiči si myslí, že „Sport“ pomůže. Ne. „Sport“ zvýší výkon - a to je poslední věc, kterou chcete, když jste v blátě.
Mercedes 4MATIC je skvělá věc - ale jen pokud ji víte použít. Pokud je auto zapadlé, systém automaticky přenáší výkon na kola s největším přichycením. Ale pokud jsou všechna kola stejně zabořená, systém se zasekne. Zde je trik: zastavte auto, vypněte motor, počkejte 10 sekund a pak ho zapněte znovu. Tím resetujete elektroniku a systém se znovu „připraví“ k vyhledávání opory. Někdy to stačí.
Je to nejhorší případ - jedno kolo na sněhu, tři v jámě. V tom případě se může stát, že auto se jen točí na místě. Zkuste následující: položte dřevěné prkno nebo koberec pod kolo, které je na pevné zemi. To mu dá větší oporu. Pak vypněte stabilizaci stability (ESP) - najděte tlačítko s kresbou auta se zvlněnou čárou. Nezapněte ho trvale - jen na chvíli. To umožní kolu s oporou trochu více točit, zatímco ostatní kola se nebudou snažit „vytáhnout“ auto silou. Pokud se auto hýbe, okamžitě zapněte ESP zpět.
Nejlepší způsob, jak nezapadnout, je nechat se nezabít. Vezměte si do auta tyto věci:
Pokud máte Mercedes s vysokým podvozkem jako G-Class, můžete si do auta dát i nářadí na výměnu kol - ale většina z nás má E-Class nebo GLC, takže lopata a písek jsou vše, co potřebujete.
Pokud jste vyčerpali všechny možnosti, zavolejte pomoc. V Česku máte několik možností:
Při volání řekněte přesně, kde jste - použijte GPS na telefonu a pošlete polohu. Neříkejte „tady u lesa“ - řekněte „na silnici 423, 2 km za Vranovem, v zákrutu za mostem“. To ušetří čas. A nezapomeňte: pokud je auto zapadlé v zimě, nezůstávejte v něm příliš dlouho. Vypněte motor, ale nezapomeňte na topení - pokud je venku méně než -10 °C, vytápějte jen krátce a opakujte to, abyste nevyčerpali baterii.
Auto se nevykoupe, protože kola nemají tření. Tření je potřeba k tomu, aby se kola mohla „chytit“ a tlačit auto dopředu. Sníh, led a bahno jsou hladké - jako ledová dráha. Když do toho přidáte písek nebo koberce, vytvoříte hrubý povrch. To zvýší tření. Když zmenšíte výkon motoru, snížíte sílu, která by kola mohla „vyklouznout“. A když resetujete elektroniku, dáte systému šanci znovu vyhodnotit, která kola mají největší přichycení. Je to jednoduchá fyzika - ne magie.
Nezapomeňte po vykoupení zkontrolovat pneumatiky - může dojít k poškození boků, pokud jste je dlouho točili na místě. Zkontrolujte také podvozek - zvláště u Mercedesů s nízkým podvozkem - může být poškozený o kameny nebo led. Pokud jste použili ESP, nezapomeňte jej zapnout zpět. A pokud jste se snažili vytáhnout auto příliš dlouho, nechte zkontrolovat převodovku - i když se auto jeví v pořádku, přehřátí může způsobit problémy až za týden.
Neexistuje žádné auto, které by nezapadlo. Ani G-Class nebo S-Class. Ale existují lidé, kteří vědí, jak se z toho dostat. Pokud máte Mercedes, máte i nástroje - technologii, výkon, inteligentní systémy. Stačí je použít správně. A pokud si zapamatujete jen tři věci: vyčistěte kolem kol, použijte písek, a nešlápněte na plyn jako na plynový pedál - budete mít větší šanci, než 90 % lidí, kteří čekají na towtr.
Nezabíjejte motor. Používejte jemný plyn a přepněte režim jízdy na „Snow“ nebo „Eco“. Tyto režimy snižují výkon motoru a umožňují kolum přesnější kontrolu. Automatická převodovka je citlivá na náhlé zatížení - pokud kola šíleně točí, může dojít k přehřátí. Počkejte pár vteřin mezi každým pokusem.
Záleží na tom, kde je auto zapadlé. Pokud je přední část zabořená, vytahujte zepředu. Pokud je zadní část hluboko v jámě, vytahujte zezadu. Pokud je auto rovnoměrně zapadlé, vytahujte z boku - přesně pod kola. Použijte lanu nebo přívěsný hák a vytahujte pomalu. Nikdy neváhejte - náhlé tahy mohou poškodit podvozek nebo převodovku.
Ano. Pokud kola točí na místě příliš dlouho - více než 30-40 sekund - převodovka se může přehřát. U Mercedesů s 9-rychlou převodovkou (9G-TRONIC) je to obzvláště citlivé. Pokud jste se snažili vykoupat auto více než třikrát bez výsledku, dejte motoru odpočinek 15 minut a nechte zkontrolovat převodovku.
4MATIC funguje jen tehdy, když alespoň jedno kolo má oporu. Pokud jsou všechna kola v blátě nebo ledu, systém nemá, kam přenést výkon. V tom případě potřebujete zvýšit tření - písek, koberce nebo dřevo. Resetováním systému (vypnutím a zapnutím motoru) můžete přimět elektroniku, aby znovu vyhodnotila, kde je největší přichycení.
Ne. Zvýšení tlaku zmenší kontakt s povrchem - což zhorší tření. Pokud je pneumatika příliš nafouknutá, bude se chovat jako koule. Pokud je auto zapadlé, je lepší snížit tlak o 0,3-0,5 bar - to zvětší plochu kontaktu a pomůže kolu „chytit“. Ale nezapomeňte po vykoupení ho vrátit zpět na doporučenou hodnotu.
