Většina řidičů si sotva uvědomuje, že auto servis je pravidelný proces, který udržuje vozidlo bezpečné, spolehlivé a ekonomické. Přemýšleli jste někdy, jak často byste měli auto vzít do servisu, abyste předešli nákladným opravám? Tento článek vám rozkládá, co se kontroluje, kdy a proč, takže už nebudete házet mince do studny.
Pravidelná údržba prodlužuje životnost motoru, snižuje spotřebu paliva a zvyšuje hodnotu vozu při prodeji. Navíc, když provádíte drobné kontroly sami, můžete odhalit opotřebení dříve, než se promění v drahou opravu. Studie českého Sdružení automobilových servisů ukázala, že řidiči, kteří dodržují doporučené intervaly, mají o 25% méně neplánovaných výpadků.
Každý výrobce uvádí konkrétní servisní plán, ale většina vozidel se řídí těmito obecnými pravidly:
Typ údržby | Doporučený interval (km / rok) | Poznámka |
---|---|---|
Výměna oleje + filtr | 10000-15000 km nebo 1rok | Více při častém městském provozu |
Kontrola a výměna brzdových destiček | 20000 km | Poslouchejte skřípání, je to varování |
Kontrola pneumatik a tlak vzduchu | 5000 km | Udržujte správný tlak pro nižší spotřebu |
Kontrola filtru vzduchu | 30000 km | Prahová hodnota závisí na podmínkách (prachozí cesty = častěji) |
Kontrola chladicí kapaliny a brzdové kapaliny | 40000 km | Vyměňte při ztrátě barvy nebo špatné vizuální kontrole |
Diagnostika OBD‑II | Každých 20000 km nebo při rozsvícení kontrolky | Umožňuje včasné odhalení chyb kódu |
Naše cesty dělí na tři hlavní kategorie: benzinové, dieselové a elektromobily.
Rozsvícení kontrolky? Nehned nechte auto v klidu a připojte OBD‑II skener (mnoho autoservisu má vlastní zařízení). Výpis kódu vám řekne, zda jde o něco vážného (např. selhání katalyzátoru) nebo jen nepodstatnou anomálii (např. otevřený uzávěr palivové nádrže).
Pokud se jedná o motorový problém, jako je nízký tlak oleje, zastavte vozidlo a nechte jej odpočinout. V takových případech není rozumné čekat na další plánovaný servis - riziko vážného poškození motoru rychle převyšuje náklady na okamžitý zásah.
Servis může stát od 2000 Kč (základní výměna oleje) až po 15000Kč (komplexní diagnostika + výměna brzd). Zde je pár osvědčených tipů, jak snížit výdaje:
1. Přeskočit výměnu oleje jen proto, že auto „zní dobře“. Olej se degraduje i bez zvukových známek. 2. Nepřekontrolovat brzdové destičky, když se ozve mírné skřípání - to je signál, že materiál je už blízko konce. 3. Když se rozsvítí kontrolka, spolehnout se jen na resetování kódu - problém se tím nevyřeší.
Vyhnout se těmto chybám je jednoduché: pravidelně zapisujte km a datum posledního servisu do aplikace nebo poznámkového bloku. Když máte evidenci, nic vám neunikne.
Výměna oleje a filtru se doporučuje každých 10000-15000 km nebo jednou ročně, podle toho, co nastane dříve. Pokud jezdíte hlavně ve městě, volte kratší interval.
Obvykle po 30000-45000 km, ale poslouchejte auto - skřípání nebo delší brzdná dráha jsou signál, že je nutná výměna.
Ano, pokud máte základní nářadí a znáte postupy. Výměna oleje, filtrů a kontrola pneumatik jsou vhodné pro domácí opravu. Na složitější úkony (např. rozvodový řemen) raději nechte odborníky.
Kontrolu kapacity a chladícího systému doporučuje výrobcem každých 20000 km nebo jednou ročně. V případě rychlého poklesu dojezdu je vhodné navštívit autorizovaný servis.
Indikuje, že řídící jednotka detekovala odchylku. Pomocí OBD‑II skeneru zjistíte kód chyby. Některé kódy jsou jen varovné (např. špatný senzor), jiné vyžadují okamžitý zásah (např. selhání emisního systému).