5W30 nebo 5W40: Který olej je lepší pro Renault?

Kdo má Renault, určitě už aspoň jednou řešil, jestli použít 5W30 nebo 5W40. Většina lidí nad tím možná mávne rukou, ale rozdíl mezi těmito oleji je větší, než vypadá na první pohled. Čísla na obale nejsou jen reklama, ale mohou rozhodnout o tom, jestli ti motor vydrží půl milionu kilometrů, nebo skončí po sto tisících na odtahovce.

Nejdřív je potřeba rozumět tomu, co vlastně ta čísla značí a proč mají různé oleje různé parametry. Nestačí vzít první akciový plech ze supermarketu. V oleji hraje roli teplota, stáří auta, jeho styl používání i to, jak moc pravidelně (nebo nepravidelně) jezdíš na prohlídky. Zanedbaná volba může motor tiše zabíjet roky, než se ozve rachot, který neignoruje ani soused přes tři baráky.

• Co znamenají označení 5W30 a 5W40?
• Jaký olej doporučuje Renault
• Kdy zvolit 5W30 a kdy 5W40
• Tipy pro výběr správného oleje

Co znamenají označení 5W30 a 5W40?

Zkratky 5W30 a 5W40 jsou označení viskozity motorového oleje podle normy SAE. Tyhle čísla nejsou náhodná – dávají ti jasnou informaci o chování oleje za různých teplot. Písmeno "W" znamená "winter", neboli zimní. Číslo před "W" určuje, jak se olej chová při nízkých teplotách, a číslo za "W" jak je hustý, když je motor zahřátý.

Když vezmeš 5W30 a 5W40 vedle sebe, oba mají pětku před "W" – takže startování v zimě je u nich dost podobné. Rozdíl je v druhém čísle: třicítka ukazuje, že olej je za tepla tekutější, zatímco čtyřicítka je o něco hustší. V praxi to znamená rychlejší mazání u 5W30, ale 5W40 si udrží lepší "film" v motoru při hodně vysokých teplotách nebo v zátěži. To je třeba fajn, když taháš přívěs nebo tomu rád občas "naložíš".

• 5W30: Vhodné pro novější motory, které chtějí rychlé mazání a nižší tření. Pomáhá i k menší spotřebě paliva.
• 5W40: Skvělý tam, kde se motor víc zahřívá nebo má už pár let za sebou. Udrží motor klidnější i při větší zátěži.

Podívej se na pár čísel, jak to zhruba funguje:

Nejde jen o čísla, ale o to, jak moc se motor pokrývá ochrannou vrstvou oleje při různých režimech. Jedna špatná volba tě nemusí zruinovat hned, ale dlouhodobě se pozná. Pokud máš Renault, vždycky nakoukni i do manuálu – tam bývají doporučené oba typy, podle motoru a stylu provozu.

Jaký olej doporučuje Renault

Renault není v doporučení olejů úplně benevolentní. Současné modely i starší auta většinou vyžadují konkrétní normy, na které se nevyplatí kašlat. Pokud má auto DPF filtr (to jsou hlavně dieselové motory vyrobené po roce 2005), Renault tlačí téměř vždy na 5W30. Tenhle olej je totiž tzv. "low SAPS" – tedy s nižším obsahem popela, což filtrům neškodí a prodlužuje jim životnost. Je to prostě standard pro moderní motory, které potřebují co nejčistší provoz.

Na druhou stranu, u starších benzínových nebo naftových Renaultů bez DPF můžeš často použít i 5W40. Ten má trochu jiné vlastnosti při vysokých teplotách, což se hodí třeba v zemi, kde léta nejsou úplně studená nebo když jezdíš agresivněji. V praxi ale platí jednoduché pravidlo – vždycky se mrkni do manuálu, kde najdeš doporučenou viskozitu a hlavně normu Renault RN0700 nebo RN0710 (některé modely mají dokonce zvlášť benzin a diesel).

• Motory s DPF: 5W30 splňující normu RN0720
• Benzinové bez DPF: 5W40 s normou RN0700/0710 nebo 5W30, pokud je uvedeno
• Diesely bez DPF: nejčastěji 5W40 RN0710 nebo i RN0700

Není to sranda si typ tipnout podle cedule v regálu. Renault u některých modelů, třeba u populární Scénic nebo Mégane, dokonce přikazuje, že pokud použiješ špatnou normu, můžeš mít problém s uznáním záruky. Takže raději 2x ověřit, než jednou platit repas motoru.

Kdy zvolit 5W30 a kdy 5W40

Nejdřív si ujasníme hlavní rozdíl: 5W30 je řidší při vysokých teplotách než 5W40. To znamená, že 5W30 lépe protéká motorem a šetří palivo, protože snižuje odpor. 5W40 je zase hustší, takže motor chrání víc, hlavně když je přehřátý nebo starší. Co to znamená pro konkrétní případy, třeba u Renaultu?

• Pokud máš auto novější, do deseti let, nejčastěji jezdíš po městě, splňuješ normu Euro 5 a novější, téměř vždy je lepší volba 5W30. Renault to má u většiny benzinových i dieselových modelů přímo v manuálu.
• Máš-li starší Renault, třeba staré Scénicy, Espace nebo dieselové Megany před rokem 2005, nebo víš, že motor už má něco za sebou (třeba žere trochu oleje), sáhni raději po 5W40. Ten líp těsní, chrání pístní kroužky i ventily před větším opotřebením.
• Pokud s autem taháš hodně (třeba vozíš těžký karavan nebo často jezdíš v horách), vyplatí se 5W40 kvůli lepší ochraně proti vysokým teplotám.
• Při extrémech, opravdu velké zimě a krátkých trasách ve městě, zůstaneš u 5W30, protože tvoje auto při studených startech dostává zabrat a 5W30 díky nižší viskozitě rychleji promázne motor.

Renault typicky doporučuje 5W30 pro své moderní motorizace, obvykle s normou RN17 nebo RN0700/0710. Tabulka níže ukazuje, v jakých případech se používá který olej:

Jestli řešíš rozhodnutí mezi 5W30 a 5W40, koukni do manuálu svého Renaultu. Výrobce ví nejlíp, na co byl motor stavěný. A když olej trochu žere nebo má motor za sebou stovky tisíc kilometrů, neboj se sáhnout po 5W40. Motory Renaultu jsou dost tolerantní, ale vždycky se vyplatí držet se doporučení.

Tipy pro výběr správného oleje

Než koupíš jakýkoli motorový olej, koukni do manuálu ke svému Renaultu. Tam najdeš přesný typ oleje, viskozitu a normu, kterou doporučuje výrobce. Fakt se vyplatí to respektovat, protože Renault obvykle přesně ví, co jeho motory zvládnou a na co nejsou stavěné.

Není to jen o čísle, jestli 5W30 nebo 5W40. Pozor na normu: pro Renault bývají často předepsané specifikace Renault RN0700, RN0710 a RN17. Tyhle normy nejsou jen marketing, fakt zajišťují správnou funkci všech součástek (a třeba i turbo, pokud ho auto má).

• Kupuj olej od ověřených výrobců. Na trhu jsou levné padělky, které motoru víc škodí, než pomáhají.
• Pokud auto jezdíš hlavně ve městě (zácpy, krátké trasy), zvaž použití 5W30. Ten je řidší a chrání lépe při studených startech.
• Naopak u starších aut, nebo když často taháš těžké věci (karavan, vozík) je vhodnější 5W40. Ten je trochu hustší a chrání motor ve vyšších teplotách.
• Sleduj, jestli olej splňuje EURO normu odpovídající tvému autu – pro nové Renaulty s DPF se nikdy nepoužívá olej bez označení "Low SAPS".
• Nevěř na zázračné univerzální oleje „pro všechny typy aut“. Motor potřebuje přesně to, co mu konstruktéři naplánovali.

Fajn je sledovat, co radí i jiné servisy nebo fóra – ale nenech se strhnout k použití jiné specifikace, než co říká výrobce. Každopádně, nemíchej různé typy oleje mezi sebou bez znalosti složení. Ztrácíš tím záruku a hlavně motorovou jistotu.

Ať už volíš jakýkoli olej, měň ho včas. Renault často doporučuje interval 20 000 km, ale pokud jezdíš často krátké trasy nebo v náročnějších podmínkách, stáhni to na 15 000 km, nebo i méně. Příště zkontroluj množství, zapomeň na dolévání "od oka".