Kolik stojí oprava karoserie v ČR (2025)? Reálné ceny, ceník a jak ušetřit

Na rovinu: přesnou částku vám nikdo neřekne bez prohlídky. Ale dát si rámec, rozklíčovat, co cenu zvedá, a vybrat správnou metodu? To jde hned. Tenhle průvodce vám během pár minut ukáže reálné ceny v ČR 2025, rozdíly mezi PDR, SMART a klasickou opravou, a co udělat, abyste neplatili zbytečně navíc.

TL;DR - rychlé ceny a co čekat

Pokud chcete rychlou orientaci, tady je.

• Typická oprava karoserie v ČR 2025: malý ďolík bez laku 800-2000 Kč (PDR), oděrka na nárazníku 1500-4000 Kč (SMART), lakování 1 dílu 5000-12000 Kč, výměna plastového nárazníku 8000-20000 Kč, rovnání prahu 4000-12000 Kč, větší koroze prahů/podběhů 10000-30000+ Kč, celolak 70000-160000 Kč.
• Hodinová sazba 2025: karosář 700-1200 Kč/h, lakovna 800-1400 Kč/h (Praha bývá nahoře, menší města níž). Materiál laku zdražil; metalíza a perleť stojí víc než solid.
• Co cenu zvedá nejvíc: demontáž/montáž včetně ADAS kalibrace, strukturované plasty, hliníkové díly, třívrstvý lak, skrytá poškození pod obkladem, koroze.
• Kdy netřeba lakovat: drobné důlky bez prasklého laku → PDR (rychlé a levné). Kdy vyměnit: popraskaný nárazník, deformovaný nosník, silná koroze.
• Pojištění: z povinného ručení viníka bez spoluúčasti; havarijní obvykle 5-10 % (min. 5000 Kč). U starých aut pozor na „ekonomickou totálku”.

Co ovlivňuje cenu a jak ji zkrotit

Bez ohledu na značku auta, kalkulace stojí na čtyřech věcech: práce, díly, lak, a doplňkové služby. Řeč čísel:

• Práce: počet hodin × hodinovka (karosář/lakýrník). Většina dílen kalkuluje v Audatex/Eurotax. Reálně: 2-12 h u běžných oprav, desítky hodin u větších škod.
• Díly: OEM jsou dražší, aftermarket (kvalitní) může ušetřit 20-50 %. U bezpečnostních dílů a struktur je aftermarket diskutabilní.
• Lak a materiál: tmel, plnič, báze, lak. Jednovrstvý lak (solid) je levnější, metalíza + perleť dražší, třívrstvý lak může cenu dílu násobit.
• Doplňky: ADAS kalibrace kamer/radarů, geometrie, hv odpojení u elektromobilu, mytí, příplatky za enviro poplatky.

Praktický vzorec (orientačně):

Cena = (Hodiny karosář × sazba) + (Hodiny lakovna × sazba) + (Materiál laku) + (Díly) + (Kalibrace/geometrie) + (Drobné a odpady).

Proč to někdy „přes noc” zdraží? Po rozebírce se odkryjí další držáky, výztuhy, lišty, které to schytaly. U aut s parkovacími senzory a radary je to běžné.

ÚAMK: "U aut s asistenčními systémy (ADAS) je po zásahu do nárazníku, masky nebo čelního skla nutná kalibrace radarů a kamer. Oprava je proto dražší i časově náročnější."

Hodí se pár pravidel z praxe:

• Ocel vs. hliník: hliník se opravuje složitěji (dedikované nářadí, čisté pracoviště), často se vyplatí díl rovnou vyměnit.
• Plasty: drobné praskliny lze svařit a kytovat, ale u větších škod dává smysl výměna - zejména pokud jsou integrované držáky senzorů.
• Blending (přestřik sousedního dílu): často nutný pro shodu odstínu. Připočítejte 30-60 % ceny dalšího dílu.
• Recyklované díly: z vrakoviště umí ušetřit velké peníze, pokud jsou z auta se stejným lakem. Pozor na korozi a skryté napojení.
• DPH a fakturace: jako soukromník platíte DPH z dílů i práce. Podnikatel si ji může nárokovat. Rozpočty vždy chtějte s DPH.
• Praha vs. region: v Praze a velkých městech čekejte +10-25 % na hodinovce. V Brně a Ostravě je střed, menší města nejlevnější.

Jak cenu držet při zemi bez zhoršení výsledku:

• U kosmetiky chtějte SMART repair nebo spot repair. Nechte si ukázat vzorky přechodu laku.
• Ptejte se na aftermarket díly s certifikací (CAPA, Thatcham). U nárazníků a blatníků jde často o dobrý kompromis.
• U bočního dílu s drobnou deformací zvažte PDR, i když je lak jemně promáčknutý - někdy jde o hybridní postup PDR + lokální lak.
• Sepište si co nechci lakovat (např. střecha) - někdy jde vést přechod jinam, aby odstín seděl.
• Nechte si udělat druhý rozpočet - ale porovnávejte totéž (metodu, díly, rozsah demontáže).

Modelové příklady a reálné scénáře

Ceny se liší podle značky a regionu, ale tahle čísla vám pomůžou přistát v realitě. Rozpětí jsou za práci, materiál i běžné drobné, včetně DPH.

• Drobné krupobití - 10 malých ďolků na kapotě
  Metoda: PDR bez lakování. Čas: 2-4 h. Cena: 2000-6000 Kč. Pokud je lak narušený, připočítejte lokální lak 3000-6000 Kč.
• Škrábanec na plastovém nárazníku (bez praskliny)
  Metoda: SMART/spot lak. Čas: 2-3 h. Cena: 1500-4000 Kč. U metalízy počítejte spíš horní hranici.
• Promáčknutý blatník s popraskaným lakem
  Metoda: vytáhnutí + tmel + plnič + lak celého dílu. Čas: 5-8 h. Cena: 6000-12000 Kč. U perleti/drahého odstínu 10000-16000 Kč, blending na dveře +3000-7000 Kč.
• Prasklý plastový nárazník s PDC senzory
  Metoda: výměna + lak. Čas: 6-10 h. Cena: 9000-20000 Kč podle ceny dílu. Připočítejte držáky, mřížky, lišty 1000-4000 Kč. U radarového panelu možná kalibrace 1500-5000 Kč.
• Škoda na dveřích od parkování (důlek + rýha)
  Metoda: PDR + lokální lak, nebo klasika a lak celého dílu. Čas: 4-7 h. Cena: 4000-9000 Kč.
• Rámový nosník po lehkém nárazu
  Metoda: rovnací stolice, měření. Čas: 6-12 h. Cena: 8000-22000 Kč. Připočítejte geometrie 1000-2000 Kč. Poškozené výztuhy mohou cenu navýšit.
• Koroze prahu/podběhu na 10-20 cm
  Metoda: vyříznutí, vložka, svařování, antikorozní ochrana, lak. Čas: 8-16 h. Cena: 10000-25000 Kč za stranu. U větší koroze klidně 30000+ Kč.
• Přebroušení a lak kapoty kvůli odletkům
  Metoda: plnič + lak. Čas: 4-6 h. Cena: 6000-12000 Kč (podle odstínu a velikosti dílu).
• Celolak staršího auta
  Metoda: kompletní příprava + lak. Čas: 40-80 h. Cena: 70000-160000 Kč. U perleti/historických aut s demontáží všech lišt klidně víc.
• Elektromobil - zásah do masky s radarovou clonou
  Metoda: výměna krytu + lak + kalibrace. Čas: 6-10 h. Cena: 12000-30000 Kč podle ceny dílu a nutné kalibrace.

Kdy opravit a kdy vyměnit? Jednoduché pravidlo: jestli je díl výrazně deformovaný nebo prasklý (plasty), výměna bývá levnější a jistější. U kovových dílů do velikosti „dlaň až dvě dlaně“ často vítězí oprava, pokud lak není třívrstvý perleť a není nutné velké přestřikování.

Barva a odstín: i když auto „málo svítilo“, odstín se mění. U metalíz je téměř vždy nutný přechod na sousední díl. Ano, stojí to peníze, ale bez něj bude díl „mimo“.

Skrytá poškození: u nárazníku po ťukanci bývají popraskané klipy a odtržené vodicí lišty. Levný plast zvládne svařování, ale pokud držák senzoru sedí na desetiny milimetru, raději nový díl.

Postup krok za krokem, checklist, mini‑FAQ a další kroky

Nejrychlejší cesta k férovému rozpočtu bez zbytečného běhání? Držte se tohohle postupu.

1. Pošlete dobré podklady: 8-12 fotek (celý díl, detail zblízka, šikmé úhly, spáry), fotku VIN štítku a kód laku. Přidejte info, co se stalo (rychlost, směr nárazu) a co má auto ve výbavě (PDC, radar, kamera v čelním skle).
2. Požádejte o dvě varianty: a) „best practice” (nejlepší výsledek), b) „rozumný kompromis” (SMART/aftermarket). Nechte si rozepsat práci, díly, materiál, kalibrace, DPH.
3. Zeptejte se na odstín: bude nutný přestřik sousedního dílu? Pokud ano, kde povede přechod. Požádejte o ukázku jejich míchací karty/standardu.
4. Termín a náhrada: jak dlouho bude auto stát, mají náhradní vůz, nebo pomohou s půjčovnou z povinného ručení?
5. Schválení a rezervace: dejte psaný souhlas s rozsahem prací, typem dílů (OEM/aftermarket/recyklované) a maximálním rozpočtem, při jehož překročení chcete schůzku či telefon.
6. Po rozborkách si vyžádejte fotky skrytých škod a aktualizovaný rozpočet. U pojištění to servisy dělají standardně.
7. Převzetí: kontrola odstínu na denním světle, spáry, funkce senzorů, záznam o kalibraci ADAS a geometrii. Domluvte se na záruce na lak (běžně 24 měsíců).

Check‑list, ať na nic nezapomenete:

• Kód laku a VIN v poptávce.
• Fotky z 1 m, 3 m a detail, plus celé dveře/kapota/čtvrtka.
• Dotaz na přestřik sousedního dílu a kalibrace ADAS.
• Rozpočet s DPH a rozpisem práce/dílů/materiálu.
• Volba mezi OEM/aftermarket/recyklovaným dílem - vědomě.
• Termín, délka odstávky, náhradní vůz.
• Maximální rozpočet, při jehož překročení volat.

Mini‑rozhodovací strom (rychlá volba metody):

• Je lak neporušený a jde o důlek do 2 cm? → PDR.
• Je to oděrka na plastu bez prasknutí? → SMART/spot lak.
• Je díl prasklý nebo zborcený? → spíš výměna (u kovu zvážit opravu).
• Jde o nárazník s radarem? → počítejte s kalibrací po opravě/výměně.
• Je to koroze přes skrz? → výřez + svařování, lokální „popraš” nepomůže.

Pojištění v kostce:

• Povinné ručení: hradí škodu viníkova pojišťovna. Můžete do smluvního servisu viníka, nebo do vlastního a nechat si proplatit fakturu. Nárok na náhradní vůz z titulu škody obvykle ano, v „nutné a přiměřené době”.
• Havarijní: platíte spoluúčast (typicky 5-10 %, min. 5000 Kč). Pozor na amortizaci u starších aut a výluky koroze.
• Ekonomická totálka: když náklady na opravu převýší obvyklou cenu auta. Pojišťovna vyplatí rozdíl mezi obecnou cenou a hodnotou zbytku (vraku). U starších aut se vyplatí hledat levné kvalitní díly a chytré postupy (PDR/SMART).

Časté chyby, které stojí peníze:

• Odmítnutí přestřiku sousedního dílu „aby se ušetřilo” - výsledek je vidět.
• Levný necertifikovaný nárazník, který „nesedí” - dopasování a dodělávky pak sežerou úsporu.
• Nedorozumění o DPH a hodinovce - chtějte vše písemně.
• Podcenění koroze - „přebarvení” bez vyříznutí se brzy vrátí.

Mini‑FAQ:

• Jak dlouho oprava trvá? Od 2-3 hodin (PDR/SMART) po 2-5 dnů (běžné lakování a menší klempířina). Větší škody 1-3 týdny, když jsou díly skladem.
• Bude odstín sedět? U solidu snáz, u metalíz/perleti téměř vždy přechod na sousední díl. V dobré lakovně rozdíl nepoznáte.
• Umí to domácí kutil? Drobné PDR a plastové krytky možná, ale lak a korozi raději svěřte profíkům. Špatný základ se znovu otevře.
• Kolik stojí kalibrace ADAS? Obvykle 1500-5000 Kč podle systému. Někdy je nutná zkušební jízda a kalibrační panel.
• Elektromobil = dražší oprava? Mírně ano. Je potřeba odpojit HV soustavu a hlídat teploty při sušení laku. Čas navíc = peníze navíc.
• Mám staré auto, má cenu oprava? Spočítejte tržní hodnotu auta a odhad opravy. Pokud to leze k 60-80 % ceny auta, zvažte levnější alternativy (recyklovaný díl ve stejné barvě, PDR, prodej auta, „ekonomická totálka”).

Další kroky podle situace:

• Škoda z povinného ručení: nahlašte škodu, vyžádejte číslo jednání, zvolte servis (ideálně s přímou fakturací na pojišťovnu), zapište si náhradní vůz. Požádejte o fotodokumentaci skrytých škod pro likvidátora.
• Havarijní: mrkněte na spoluúčast a rozdíly mezi „novým a repas dílem”. Někdy dá pojišťovna prostor pro levnější variantu, když prokážete shodnou kvalitu.
• Bez pojištění: chtějte dvě varianty rozpočtu a termín mimo špičku (lakovny mívají slevy v „hluchých” dnech). Zvažte recyklované díly a PDR/SMART.
• Starší auto s korozí: hledejte dílnu, která dělá antikorozní obnovu (dutiny, vosky, zinkový základ). Jinak je to krátkodobé a drahé déjà vu.

Rychlé orientační ceny 2025 (ČR, s DPH):

• PDR důlek: 800-2000 Kč/ks (více ks vychází levněji).
• SMART oděrka na rohu nárazníku: 1500-4000 Kč.
• Lak 1 dílu (solid/metalíza): 5000-12000 Kč; perleť: 8000-18000 Kč.
• Výměna nárazníku (lak + montáž): 8000-20000 Kč (bez radaru) + kalibrace 1500-5000 Kč (s radarem).
• Rovnání prahu/lemu: 4000-12000 Kč.
• Koroze prahu/podběhu: 10000-30000 Kč/strana.
• Rovnání na stolici: 8000-22000 Kč.
• Celolak: 70000-160000 Kč.

Když budete chtít od dílny orientační kalkulaci přes e‑mail, přibalte k fotkám tyhle detaily: rok výroby, motorizace, výbava (PDC/radary/kamery), kód laku, jestli auto někdo už lakoval (jiný odstín). Ušetříte si jedno kolo dotazů a dostanete přesnější cenu na první dobrou.

A poslední tip z praxe: u běžných škod se vyplatí opravit hned. Po zimě a po krupobití jsou dílny plné a ceny i termíny jdou nahoru. Kdo zvládne fotodokumentaci a rychle schválí rozpočet, ten bývá s autem zpátky nejdřív.