Jaký olej se dává do převodovky Renault: Přehled a tipy

Ne každý olej, který najdete v regálu, bude pro převodovku Renault ten pravý. Výrobce hodně dbá na přesnost a spolehlivost, což u převodovek platí dvojnásob. Použití nevhodného oleje může způsobit špatné řazení, zvláštní zvuky nebo i vážné poruchy, které vás vyjdou pěkně draho.

Většina lidí si myslí, že oleje do motoru a do převodovky může bez problémů zaměňovat, ale tak to fakt nefunguje. Převodový olej má jiné složení – musí zvládat vysoký tlak mezi ozubenými koly, chránit před opotřebením a odvádět teplo. Renault nejčastěji doporučuje specifické typy označené například jako Elf Tranself nebo Total Transmission, záleží na přesném modelu auta a typu převodovky.

Pokud si nejste jistí, jaký přesně použít, vždycky se mrkněte do manuálu auta nebo na štítek na převodovce. Tam bývá přesně napsané, jakou normu a viskozitu oleje zvolit. Když to přejdete mávnutím ruky, koledujete si o problém.

• Proč záleží na typu převodového oleje
• Převodovka Renault a doporučené oleje
• Jak vybrat správný převodový olej
• Kdy a jak často olej měnit
• Co se může stát, když použijete špatný olej
• Praktické rady a užitečné zkušenosti

Proč záleží na typu převodového oleje

Když použijete špatný převodový olej, riskujete nejen hlučné řazení nebo těžkopádný chod převodovky, ale hlavně drahé opravy. Každý typ převodovky v Renaultu má přesně dané požadavky na viskozitu a chemické složení oleje. Ptáte se proč? Protože správný převodový olej brání opotřebení ozubených kol, chrání těsnění před stárnutím a zároveň odvádí teplo z míst, kde je ho nejvíc potřeba.

V převodovce se otáčí hromada kovových součástek, které jedou svými otáčkami i přes 7000 za minutu. Pokud byste tam nalili olej s nesprávnou viskozitou, buď bude moc hustý a převodovka půjde ztuha, nebo moc řídký a nebude pořádně mazat. Výsledkem bývají drahé poruchy.

Nejčastější důvody, proč záleží na specifikaci oleje:

• Olej s nevhodnými aditivy může narušit synchrony a těsnění
• Nesprávná viskozita způsobí špatné řazení, nebo zahřívání převodovky
• Ztráta mazací schopnosti znamená extrémní opotřebení kovových dílů
• Použití univerzálního oleje místo doporučeného snižuje životnost převodovky

Renault přímo uvádí v manuálech přesné normy: například GL-4 nebo GL-5 (jde o obsah přísad ve vztahu ke kompatibilitě s mosaznými synchrony). Tyto detaily nejsou zbytečné, ale přímo ovlivňují, jestli vaše převodovka vydrží statisíce kilometrů.

Pokud váháte, radši dvakrát zkontrolujte doporučení výrobce. Jednou nastavené pravidlo ohledně správného oleje vám může ušetřit desítky tisíc na opravách.

Převodovka Renault a doporučené oleje

Když jde o převodový olej do Renaultu, opravdu není dobré riskovat. Každý model totiž potřebuje trochu něco jiného. Renault má často v technické dokumentaci přesně uvedené, jaký typ oleje a viskozitu použít. Nejtypičtější je norma Renault RN0732 nebo RN0770. Tyhle specifikace nenajdeš jen tak na univerzálním oleji z benzinky.

Pro manuální převodovky Renault se nejvíc používají oleje označené jako 75W-80 nebo 75W-85, často pod značkou Elf Tranself nebo Total Transmission. Hodně oblíbený mezi řidiči Renaultu je třeba Elf Tranself NFJ 75W-80, který má schválení přímo od Renaultu. U automatických převodovek je to jiné – tam se většinou používá kapalina typu ATF (Automatic Transmission Fluid), jako je například Renaultmatic D3 SYN nebo Elfmatic J6.

• Manuální převodovka: Elf Tranself NFJ 75W-80 (typické pro Clio, Megane, Scénic),
  Elf Tranself NFP 75W-80/75W-85 (pro některé novější typy).
• Automatická převodovka: Renaultmatic D3 SYN, Elfmatic J6, Total Fluidmatic MV LV (náročnější automaty a nové modely).
• Výměnné intervaly: U manuálních převodovek výrobce často uvádí interval výměny až 100 000 km, někde se olej vůbec "nemá" měnit, ale zkušenější mechanici to nedoporučují ignorovat. U automatů je výměna kapaliny skoro vždy doporučená — většinou kolem 60 000 km.

Malý přehled nejčastěji používaných typů převodových olejů a kapalin v tabulce:

Při nejistotě se neváhejte podívat do manuálu auta nebo zavolat do servisu. Fakt použijte to, co Renault doporučuje – pár stovek navíc za "správný" olej vám může ušetřit tisíce na opravách převodovky.

Jak vybrat správný převodový olej

Vybrat správný převodový olej není žádná věda, ale přece jen je potřeba dát si pozor na pár věcí. Nejhorší je vzít něco "podle oka" – převodovka potřebuje přesně to, co si výrobce schválil.

Začněte tím, že si zjistíte přesný typ převodovky (například manuální nebo automat, kód převodovky). Najdete to na štítku v motorovém prostoru nebo v servisní knížce. Pak už máte jasno, co hledat.

• Norma oleje: Renault často vyžaduje specifikaci GL-4 (pro manuální převodovky), někdy GL-5 (většinou pro silnější sporty). Starší modely si vystačí se základním GL-4, novější – třeba Megane nebo Captur – používají i různé originální oleje, obvykle ELF nebo Total.
• Viskozita: U Renaultů najdeš nejčastěji 75W-80 nebo 75W-90. Tu určuje výrobce podle konstrukce převodovky a pracovních teplot.
• Značka a složení: Nejlépe sedí oleje doporučené v manuálu. Levné přípravky bez označení normy jsou risk. Některé značky mají navíc aditiva, která pomáhají hladšímu řazení, což oceníš hlavně v zimě.

Pro přehlednost uvádím tabulku nejčastějších olejů Renault podle převodovek:

Když si nejsi jistý ani po přečtení rádců, zavolej do servisu Renault, nebo si nech poradit na oficiálním fóru. Občas maskované chyby v řazení ustoupí sami po výměně za správný olej podle tabulky.

Kdy a jak často olej měnit

Když se mluví o převodový olej a Renaultu, spousta lidí má v hlavě, že se "tam dává na celý život". Jenže věci nejsou tak jednoduché. U některých modelů výrobce píše, že výměna není nutná, ale realita v běžném provozu je jiná. Prach, špony a opotřebení si dřív nebo později vyžádají svoji daň, hlavně když jezdíte často kratší trasy, taháte přívěsy nebo provozujete auto v těžších podmínkách.

Renault u většiny moderních aut doporučuje kontrolu převodového oleje po 60 000 až 80 000 kilometrech, někdy i výměnu. Starší modely v servisce často uvádějí interval 100 000 km. Manuální převodovky obecně zvládají delší intervaly, automaty jsou na čistotu maziva háklivější a jejich servis je potřeba o něco častěji. Taky se vyplatí být pečlivější, když někde zaznamenáte podezřelé zvuky při řazení, drhnutí nebo úniky oleje.

Podle zkušeností servisů řada majitelů mění převodový olej kvůli klidnému spaní dříve, klidně kolem 60 000 km. Automat se vyplatí řešit už okolo 50–60 tisíc, hlavně pokud máte francouzský EDC nebo klasický automat s hydroměničem. Při koupi ojetiny je výměna oleje jistota – nikdy úplně nevíte, co tam a kdy dřív bylo.

Při samotné výměně oleje dejte auto ideálně na zvedák nebo rampu, vypusťte starý olej přes vypouštěcí šroub, vyměňte těsnění, a nalijte doporučené množství nového oleje podle návodu. Nezapomeňte nikdy překročit ani nesnížit předepsaný objem – převodovka je na to citlivá. Některé modely mají šroub na kontrolu stavu, u jiných je třeba sledovat přesný postup. Kdo si není jistý, nechá to zkušenému servisu.

• Po výměně zkontrolujte netěsnosti, hlavně u starších aut.
• Při nejasnostech koukněte do manuálu, případně do online fór Renault.
• Nikdy nemíchejte různé typy převodových olejů.

Co se může stát, když použijete špatný olej

Narvat do převodovky olej, co tam nepatří, je recept na problémy. Převodovka Renault potřebuje olej přesně podle specifikace. Když do ní nalijete něco jiného, nefunguje to dobře – a škody jsou často mnohem dražší než pár stovek za správný olej. Tady je pár konkrétních průšvihů, co vás můžou potkat:

• Převodový olej se špatnou viskozitou se nemůže správně dostat mezi ozubená kola, což vede k rychlému opotřebení.
• Příliš hustý nebo řídký olej zhorší chod převodovky – za studena jde tuze ztuha, za tepla nechrání dost.
• Olej s nevhodnou přísadou může naleptávat vnitřní těsnění nebo způsobit pěnění, což znamená špatné mazání a přehřívání.
• Řazení začne drhnout, mohou se objevovat kovové špony v oleji, což je varování před poruchou.
• Spotřeba paliva často zbytečně roste, protože převody pracují s větším odporem.

Když budete jezdit roky se špatným olejem, převodovka často odejde úplně. Výsledek? Oprava může stát klidně mezi 20 000 a 50 000 Kč, podle typu poruchy. Lidi v servisech často říkají, že víc jak třetina oprav převodovek se dávala dohromady kvůli použití nevhodného maziva.

Takže nejde jen o to mít „nějaký“ olej. Udělejte si chvilku, zjistěte, co vaše převodovka fakt potřebuje, a ušetříte si spoustu peněz i nervů.

Praktické rady a užitečné zkušenosti

Nenech si převodovku zničit kvůli špatné údržbě. I malá chyba při výběru nebo výměně může vyjít pěkně draho. Zkušenosti majitelů Renaultů ukazují, že trochu času navíc při kontrole specifikace se vždycky vrací. Tady je pár rad, které ti můžou ušetřit starosti i peníze.

• Měj po ruce vždy manuál k autu nebo si najdi oficiální doporučení online podle VIN. Lidi občas použijí "to co zbylo v garáži", a pak mají problém – převodovka je citlivá na složení i viskozitu.
• Když hledáš převodový olej pro Renault, chceš originál nebo ověřenou alternativu (Elf, Total). Vyhni se levným neznačkovým produktům bez certifikace.
• Při výměně dbej na čistotu. Stačí trochu nečistot a časem můžeš řešit nehezké zasekávání řazení, hlavně u mechanických převodovek.
• Po výměně oleje nečekej zázraky hned. Někdy se zlepšení projeví až po pár dnech jízdy – převodovka si na nový olej "zvyká".
• Nikdy nemíchej různé typy nebo značky oleje bez zkušeností – jejich přísady si nemusí rozumět.

Kdo jezdí hlavně po městě, měl by uvažovat o o něco kratším intervalu výměny. Časté zastavování a rozjezdy dávají převodovce zabrat. Servisní doporučení najdeš v tabulce:

Jestli se chystáš olej měnit doma, připrav si nejen správný typ oleje, ale taky nové těsnění vypouštěcího šroubu. Hliníkové podložky stojí pár korun, ale vyhnou se ti úniky oleje na podlaze v garáži. A pozor na množství oleje: vždy dodrž množství uvedené v manuálu, přeplněná převodovka umí dělat neplechu stejně jako nedolité množství.

Když si nejsi jistý, radši se obrať na servis s dobrou reputací. Převodovka není místo pro experimenty. Malá chyba teď, velká faktura za pár měsíců.