Říká se, že rozvodový řemen je jedna z těch věcí, o kterých si člověk nemyslí, dokud se nerozbije. A když se to stane, je to často příliš pozdě. U některých modelů Renaultu to může být dokonce hrozivě drahé. Ne každý rozvodový řemen je stejný. Některé verze jsou spolehlivé, jiné se mohou rozpadnout bez varování. Jak tedy poznat, že jsou vaše rozvody špatně nastavené nebo na pokraji selhání?
Rozvodový řemen (nebo řetěz) spojuje klikový hřídel s rozvodovým hřídelím. Tím zajistí, že ventily otevírají a zavírají v přesný čas, aby motor mohl správně spalovat palivo. Když to nejde správně - třeba kvůli opotřebovanému řemeni, uvolněnému napínacímu mechanismu nebo poškozenému náboji - začne motor chodit nepravidelně. A v nejhorším případě se ventily srazí s písty. To znamená, že motor už nebude fungovat. A oprava může stát 30 000 Kč a víc.
Nechcete se dozvědět tohle příliš pozdě. Některé modely Renaultu mají známé problémy s rozvodovými řemény. Například:
Tyto modely nejsou jediné, ale jsou to ty, které se nejčastěji objevují v servisech. Pokud máte některý z nich, dejte si pozor.
Nejhorší je, že rozvodový řemen může selhat bez předchozího varování. Ale některé příznaky se objevují dříve:
Nezapomeňte: pokud motor náhle zhasne a už se nechce spustit, je to často příznak, že se řemen přetrhl. Nezkoušejte ho znovu spustit. To může způsobit ještě větší škodu.
Renault doporučuje výměnu rozvodového řemene každých 120 000-160 000 km, ale to platí jen pro modely s kvalitními součástkami. U těch, které máme uvedené výše, doporučuji výměnu už při 80 000 km. A pokud máte auto z roku 2008 nebo dříve, vyměňte ho i když má jen 60 000 km.
Nezapomeňte: vždy vyměňte i napínací kličku, náboj a vodící kola. Tyto součástky se opotřebovávají stejně rychle jako řemen. Pokud je necháte, řemen se znovu uvolní. A to je jako když si koupíte nové pneumatiky, ale necháte staré disky - to nevydrží.
Nejčastější chyba? Lidé čekají, až se ozve hluk. Ale když se to ozve, je už příliš pozdě. Většina selhání nastane bez předchozího varování.
Výměna rozvodového řemene u Renaultu stojí mezi 5 500 a 9 000 Kč. Cena závisí na modelu, ale většinou to zahrnuje:
U některých modelů, jako je Scénic s motorem 1.5 dCi, může být potřeba vyměnit i olejový těsnění rozvodového hřídele. To zvyšuje náklady o 1 500-2 000 Kč. Ale to je stále mnohem levnější než oprava po přetržení.
Naopak, pokud řemen přetrhne, může být potřeba vyměnit:
Což může stát 25 000-40 000 Kč. A to je ještě případ, kdy se daří motor zachránit. Někdy je lepší koupit nové auto.
Pokud kupujete použité Renault, zeptejte se na historii rozvodového řemene. Požádejte o doklad o výměně. Pokud ho nemají, nechte ho vyměnit ještě před výjezdem. Nečekejte na první zvuk. Nečekejte na závadu.
Ještě lepší je: nechte to zkontrolovat u odborného servisu. Některé servisy mají speciální vybavení, které zjistí, zda je řemen napnutý správně, nebo zda se klička pohybuje volně. To se dá udělat za 1 500 Kč a je to nejlevnější pojištění, které můžete koupit.
Nezkoušejte motor spustit. Nezkoušejte ho táhnout. Nezkoušejte ho vůbec pohybovat. Vytáhněte ho na přívěs a vezměte ho do servisu. Pokud se motor pokusíte spustit znovu, můžete zničit i hlavice motoru. A to je konec.
U některých modelů, jako je Clio s motorem 1.5 dCi, se může stát, že se ventily ohnou, ale motor je ještě opravitelný. U jiných - třeba u Megane - je blok motoru poškozen natolik, že není možné ho opravit. Všechno závisí na rychlosti, jakou jste jel, když se řemen přetrhl. Rychlejší jízda = větší škoda.
Největší chyba? Čekat. Věřit, že „to se přece nezhroutí“. Věřit, že „předtím to ještě nebylo“. To je, co zničí víc motorů než jakýkoli jiný důvod.
