Někdy je auto jako kniha a lak je jeho obálka. Může toho tolik prozradit o tom, čím si vozidlo prošlo. Pro potenciální kupce je důležité umět rozpoznat, zda bylo auto lakováno, a proč.
V tomto článku se podíváme na různé způsoby, jak rozpoznat lakování, zejména u vozů Ford. Poskytneme vám tipy, jak vizuálně vyhodnotit lak, testovat jeho tloušťku, a zároveň jak odhalit případné nekonzistence. Tato znalost může být klíčová při rozhodování o koupi, a proto vám přinášíme i rady, jak provést odpovídající inspekci.
Když se rozhodujete pro koupi vozu, vědět historii laku může zachránit až stovky tisíc korun. Znalost toho, zda a proč bylo auto přelakováno, může odhalit minulý poškození, na což by vás každý prodejce rád zapomněl upozornit. Ať už se jedná o drobné škrábance z městského provozu nebo větší kolize, přelakováním se tyto vady často zcela neskryjí. Obvykle zůstávají jemné stopy, které by pozorný kupující mohl zachytit. Odhalením skrytých oprav získáte přesnější představu o skutečné hodnotě vozidla ve srovnání s jeho tržní cenou.
Historie laku vám také může říct mnoho o údržbě vozidla. Například, pokud někdo dbal na pravidelnou péči a lakovací procedury, je pravděpodobnější, že auto bylo pravidelně servisováno. Naopak, pokud lak vykazuje stopy neodborné práce či levných oprav, může to znamenat, že optický vzhled byl povýšen nad funkčnost a výkon, což může být alarmujícím faktorem.
Při zvažování koupě může být užitečné znát fáze ošetření laku. Obvykle existují tři hlavní důvody pro přelakování: estetické důvody, potřeba opravy poškození nebo zamaskování závažných strukturálních vad. Každý z těchto důvodů může výrazně ovlivnit hodnotu vozidla, a tudíž vaše rozhodování. Právě proto je užitečné se zaměřit na znalost lakování vozu a jeho historie.
Jedna z uznávaných autorit v automobilovém průmyslu, Jack R. Nerad, poznamenává:
"Znát historii laku nejen odhaluje minulost vozu, ale chrání vás před zbytečnými výdaji a skrytými riziky."Tento pohled podtrhuje, jak důležité je mít plné pochopení toho, co se pod krásným lakem může skrývat.
Je třeba také zmínit, že lakování vozu může mít vliv na pojišťovací náklady. Vozy, které byly vážně poškozeny a následně opravovány, mohou mít odlišné pojišťovací sazby. A protože pojišťovny často kontrolují historii oprav, vědět, proč a jak byly opravy prováděny, vám může poskytnout důležitou výhodu při vyjednávání o pojištění. Tímto způsobem se vyhnete nežádoucím překvapením po zakoupení.
Při snaze zjistit, zda jste před sebou ojetý vůz s původním či nově nalakovaným povrchem, se stává kvalitní vizuální kontrola nezbytností. Prvním krokem je pořádně prohlédnout auto na denním světle. Je to důležité, protože umělé osvětlení v showroomu může zakrýt drobné vady a nedokonalosti. Když máte možnost, vezměte si auto k oknu, kde bude světlo nejpřirozenější a nejjasnější. Klíčovým aspektem je hledět na povrch z různých úhlů, protože pod různým úhlem světla mohou odhaleny být různé defekty laku. Nezapomeňte se zaměřit na oblasti, kde se mohou tvořit různé rozdíly v odstínu či barvě, což může být indikátor, že byl vůz lakován.
Drobné defekty v laku, jako jsou škrábance nebo malé pořine, mohou indikovat, že auto nebylo nikdy přelakováno. Nově lakované povrchy jsou totiž často uhlazené a bez podobných známek opotřebení. Další věcí, na kterou je třeba se zaměřit, jsou malé bublinky nebo nerovnosti v laku, které se mohou objevit jako důsledek nedostatečné přípravy povrchu před lakováním. Tyto drobné detaily mohou být snadno přehlédnuté, ale zkušený oko kupujícího je dokáže zachytit.
"Někdy se klíčové detaily skrývají v malých nedokonalostech, které často uniknou běžnému zlédnutí," říká renomovaný expert na automobily Petr Novák.
Pamatujte si také prozkoumat i oblast kolem dveří a dalších otevřených částí jako jsou kapota a kufr. Zde mohou být patrné známky nového laku, jako jsou stopy přechodů nebo nadbytek barvy. Uvnitř rámů dveří a ve vnitřních rozích vozidla se obvykle vyskytuje originální lak, a pokud zde najdete nesrovnalosti, je důkaz o nedávném lakování téměř jasný.
Zaměřte se také na prvky jako jsou lišty, zrcátka a další komponenty, které mohou být poškozeny při lakování. Stopy po neodborně zalepených prvcích mohou očentat, že **lakování vozu** nebylo provedeno na profesionální úrovni. Jestliže má auto **Ford** nový lak, je nezbytné také zkontrolovat, zda jeho barva odpovídá schéma a odtieňu daného modelu. Neprojednávejte ale každou anomálii s prodávajícím agresivně; vyjádřete své obavy a ptejte se na historii vozidla s mírem a zájmem danou situaci pochopit. Pokud máte podezření, že auto bylo opravováno po nehodě, pečlivá vizuální kontrola může být vaší první linií obrany při ochraně vaší investice.
Jednou z efektivních metod, jak zjistit, zda bylo vozidlo přelakováno, je testování tloušťky laku. Tlumené světlo může maskovat nesrovnalosti, ale ukrýt nesprávnou tloušťku laku je složitější hra. Lakování může značit předchozí opravy, a tak zanechat záznam o všech událostech, kterými auto prošlo. Abychom zjistili tloušťku nátěru, používáme přístroj známý jako tloušťkoměr. Toto zařízení umožňuje měřit vrstvu laku na kovu a pomáhá detekovat nesrovnalosti, které by mohly naznačovat přelakování.
Použití tloušťkoměru je poměrně snadné. Stačí jej přiložit na různé části karoserie a číst údaje o tloušťce. Normální hodnota pro originální lakování je obvykle mezi 100 až 150 mikrony. Jakékoli hodnoty nad tímto rozsahem mohou naznačovat dodatečné vrstvy přidané při opravě nebo nové lakování. Zkušení kontroloři vozidel říkají, že pokud narazíte na podezřelé skoky v tloušťce, měli byste být na pozoru. Jedna věc, kterou doporučují odborníci, je měřit několik částí vozu, například dveře, kapotu a střechu, abyste měli jistotu konzistentních výsledků.
"Měření tloušťky laku je jako čtení stránky z minulosti auta. Dává nám historické okno k náhlým změnám a opravám, o kterých bychom jinak neměli tušení," tvrdí zkušený automobilový analytik Jan Rybář.
Testování tloušťky laku nám nejen poskytuje informace o původu vozu, ale také může ovlivnit jeho tržní hodnotu. Kupci často hledají vozidla s neporušeným lakem, což přidává na celkově vyšší ceně. Na druhé straně, pokud objevíte nesrovnalosti, můžete to brát jako příležitost pro vyjednávání o ceně. Známé automobilové servery uvádějí, že okolo 35 % kupujících se po objevení překvapení rozhodne hledat jiný vůz.
Ať už máte zájem o pohled na historické změny vozu, nebo chcete své investice co nejvíce chránit, rozpoznání tloušťky laku je klíčovým nástrojem. Dalším užitečným tipem je kontrola skrytých míst, jako jsou vnitřní hrany dveří nebo rám kufru, kde může zůstat zachovaný původní lak a poskytnout cenné srovnání. I zde ale pozor na excesivní vrstvení nebo hrubé povrchové úpravy, neboť tyto maličkosti skrývají možné stopy předchozího zásahu.
Rovnoměrnost nátěru na voze je klíčový ukazatel, který může prozradit, zda bylo auto znovu lakováno nebo zda z výroby vyjelo v původním stavu. Při koupi použitého vozu, například Ford, je důležitá důkladná kontrola, protože nekvalitní přelakovaný automobil může skrývat vážné mechanické poškození z minulosti. První věc, kterou by měl každý potenciální kupující udělat, je věnovat pozornost barvě karoserie při různém osvětlení. Někdy se nedostatky odhalí až při slunečním svitu, kdy může dojít k odhalení jemných nerovnoměrností v barevné sytosti nebo textuře.
Zakřivení a kontury vozu mohou při zkoumání pomoci. Rovnoměrnost nátěru lze zkontrolovat jednoduchým způsobem - při pohledu pod určitým úhlem by mělo světlo proudit plynule po celé ploše. Další krok spočívá v porovnání různých panelů karoserie. Pokud bylo například přední křídlo přelakováno, často se barva může lišit nepatrně v odstínu či lesku oproti většině vozu. Bod, kde se sejde původní barva s novou, se může stát jasným indikátorem. Některé techniky využívají i profesní úrovně inspekční zrcátko k hledání špatně provedených přechodů ve skrytých oblastech nebo v blízkosti těsnění.
Pokud máte k dispozici příslušné nástroje, měření tloušťky nátěru pomocí měřiče tloušťky laku může poskytnout další vodítko. Obvykle má originální lak tloušťku mezi 100 až 180 mikrony, zatímco dodatečně aplikovaný nátěr bývá silnější. Toto měření je přesné a užitečné zejména u dražších vozů, kde i malý rozdíl ve stavu může znamenat znatelný rozdíl v hodnotě a očekávané životnosti.
"Pokud se rozhodnete koupit použitý vůz, provedení detailní inspekce laku ve specializovaném servisu může být investicí, která se dlouhodobě vyplatí," doporučuje odborník na detaily automobilů, Jan Novák.
Pro ty, kdo se o inspekci nechtějí či nemohou postarat sami, je další možností využití služeb odborníků na kontrolu vozidel. Tyto služby často zahrnují komplexní posouzení vozu včetně testování nátěru, historii servisu a mnoho dalších údajů, které mohou pomoci odhalit minulost vozu. Pravidla hry při nákupu vozu totiž nespočívají pouze ve vizuální přitažlivosti, ale především v tom, jak důkladně je auto udržováno a jaké služby mu byly poskytovány během jeho životnosti.
Když uvažujeme o hodnotě automobilu, jednou z prvních věcí, která přijde na mysl, je stav jeho laku. Zatímco někdo možná lakování příliš nerozebírá, odborníci vědí, že může značně ovlivnit celkovou hodnotu ojetého vozidla. Pro laiky, kteří se s tím problémem nesetkávají denně, je důležité pochopit, proč může mít záznam o lakování takový význam. Lakování může ukazovat na opravy po nehodách, které nebyly opraveny ve značkových servisech, ale také může signalizovat snahu vylepšit estetiku staršího vozu. Cokoli dalšího kromě originálního závodu lakování vzbuzuje otázky, které mohou mít vliv na hodnotu vozu. Podle odborníků z autobazaru CarMax:
„Každé neoprávněné lakování může snížit hodnotu vozidla až o 10 %, pokud není řádně zdokumentováno a vysvětleno.“To poukazuje na důležitost jasné historie údržby prodeje.
Pro někoho může být lakování výhodou, hlavně pokud vypadá rovnoměrně a profesionálně. Ale skrytá možnost, že pod krásnou vnější úpravou může být vážná oprava, vždy hraje roli. Auto, které už bylo lakováno, může mít tržní hodnotu nižší ve srovnání s vozem s původním lakem, zejména pokud není provedeno důkladně a kvalitně. Stejně tak i špatně provedené obnovovací lakování může způsobit udusení v ovladatelnosti kupujícími, což může potenciálně odradit budoucí kupce.
Pro lepší přehlednost můžete narazit na obdobné statistiky fy LakWorld, která vykazují, že až 20 % slevového potenciálu obsahují právě vozy s dodatečně barvenými díly, pokud není jeho účel přesně stanoven a potvrzen odborníky, a to především u značek jako je Ford. Rozhodnutí o lakování by nemělo být bráno na lehkou váhu, protože může být překážkou při následném prodeji, pokud není správně dokumentováno. S rozšířením volby mezi kupujícími může být jakýkoliv nevypovídající detail zabíjet úspěšné obchody, což z lakování činí kritický prvek v procesu posouzení hodnoty celého automobilu.
Při koupi ojetého automobilu je jedním z klíčových aspektů, které je třeba zvážit, stav a kvalita lakování vozu. Znalost této oblasti může chránit kupujícího před nemilými překvapeními uzavřenými pod povrchem atraktivního vzhledu. Kromě kontroly laku očima, je dobré se připravit na inspekci se znalostmi a nástroji, které pomohou dekódovat historii vozu skrytou právě pod lakem.
Prvním krokem je vizuální kontrola. Začněte u linií dveří a hran kapoty. Dbejte na to, zda lak je rovnoměrný a zda neobsahuje nežádoucí stopy, jako jsou zřetelné pruhy nebo rozdíly v odstínu. Tato technika vám pomůže rozpoznat, zda byly jednotlivé panely opraveny nebo vyměněny. Užitečným nástrojem při detekci restaurací lakování je magnetický tloušťkoměr, který umožní zjistit, zda je tloušťka laku konzistentní na celém povrchu vozu. Kolísání může znamenat přestříkáváni některých částí.
Podívejte se na světlomety a okraje skel. Lak na těchto místech často prozrazuje historie oprav, protože lak může být na okrajích objektů aplikován nedbale. Rovněž vraťme pozornost na kliky dveří a plastové díly. Barva a lesk by měly být konzistentní ve všech částech vozu, a to zejména na těžko přístupných místech, kde by bylo náročné lak aplikovat bez rozpoznatelných chyb.
Užitečným krokem je také vzít auto na denní světlo. Umělé osvětlení může skýt laku zdánlivou přitažlivost, která se však při přirozeném světle může ukázat jako nedokonalá. Nenechte se tedy ovlivnit prostředím autosalonu a dejte si práci s důkladnou prohlídkou. Zakoupení vozu bez vad na laku může zajistit nejen esteticky příjemný, ale také funkční stav vozu.
Podle automobility.cz, "Je důležité si uvědomit, že kvalitní lak bez poškození nepřidává jen estetickou hodnotu, ale může také napovědět o celkovém stavu vozidla."
V neposlední řadě zvědomte dotekovou kontrolu. Jemně přejíždějte prsty po povrchu vozu, abyste zjistili, zda nedochází k neobvyklým přechodům nebo změnám struktury, což by mohlo naznačovat zakrytí nedokonalostí. I když se nemusíte stát odborníkem, s těmito tipy se vám podaří lépe ocenit, zda je vámi zvažovaný Ford v původním stavu či prošel rozsáhlejšími úpravami a opravami.
Dodržování těchto zásad při kontrole laku automobilu může znamenat rozdíl mezi pouhou okouzlující vnější stránkou a skutečně hodnotnou koupí, která vás dlouhodobě uspokojí.
