Nejčastější otázka, kterou slyším od vlastníků Škody, je: jak zjistit, že mám vyměnit olej v autě? Ne každý ví, že moderní auta už neříkají: „Vyměň olej každých 15 000 km“. Všechno se změnilo. A když to nevíte, můžete poškodit motor - a to není jen o penězích. Je to o bezpečí, výkonnosti a o tom, aby vás auto nezklamalo při cestě do práce nebo na víkend.
Když jsem před pár lety v Brně vyměňoval olej u kamaráda s Octavií 2.0 TDI, řekl mi: „Mám to dělat každých 15 tisíc?“ Já mu odpověděl: „Podívej se na palubní počítač.“ A on řekl: „Co to je?“ Většina lidí neví, že dnes už nezáleží jen na kilometrech. Záleží na tom, jak jste autem jezdili.
Co vlastně dělá motorový olej?
Olej není jen nějaká kapalina, kterou do motoru nalijete a zapomenete. Je to životní tekutina, která:
redukuje tření mezi pohybujícími se součástkami (např. čepy hřídelí, písty, ventily)
odvádí teplo z horkých částí motoru
čistí vnitřní části od nečistot a uhlíku
zabraňuje korozi kovových dílů
zajišťuje těsnění mezi pístovými kroužky a válcem
Když olej přestane dělat svoji práci, motor začne pracovat s větším odporem. To znamená vyšší spotřebu paliva, slabší výkon a nakonec - závažné poškození. A to se nestane naráz. Děje se to pomalu. Tak pomalu, že si toho vlastník ani nevšimne.
Jak vypadá špatný olej? (Vizuální kontrola)
Nejjednodušší způsob, jak zjistit stav oleje, je vytáhnout měřicí tyč. U většiny Škod (Octavia, Superb, Rapid, Fabia) je tyč na levé straně motoru. Nezapomeňte: olej měřte jen na studeném motoru - alespoň 5 minut po vypnutí zapalování.
Co hledat:
Černý, hustý olej - to je normální. Olej se přirozeně zčernává, protože chytá nečistoty.
Žlutý nebo zlatý olej - to je nový olej. Pokud máte auto s 20 000 km a olej je stále zlatý, je to podezřelé - nebo jste ho právě vyměnili, nebo se vůbec nevyměňoval.
Šedý nebo mléčný olej - to je alarm. Znamená to, že do motoru přišla voda. Může to být z důvodu závady v chladiči nebo kondenzace. Okamžitě na to dejte pozor.
Olej, který je jako voda - když ho vytáhnete a necháte kapat, nekape jako hustá tekutina, ale jako voda - to je vážný problém. Znamená to, že olej ztratil své vlastnosti a už nejsou schopny třetího.
Zápach spalování - když olej páchne spáleným palivem, znamená to, že ho prošlo spalovací směs. To se děje při poškozených kroužcích nebo ventilech.
Na Škodě Octavia 3 s 1.5 TSI jsem viděl jednou olej, který vypadal jako tmavá škvrna na papíře - a auto mělo jen 45 000 km. Výsledek? Zkreslený kompresní poměr. Výměna motoru stála 65 000 Kč. A všechno bylo kvůli tomu, že vlastník nevěděl, jak číst olej.
Palubní počítač vám řekne přesně, kdy
Moderní Škoda (od roku 2015) už neříká: „Vyměň olej každých 15 000 km.“ Říká: „Vyměň olej, když to potřebuješ.“
Když zapnete zapalování, zobrazí se na displeji něco jako:
„Servis za 1200 km“
„Olej: 20%“
„Výměna oleje: výzva“
Tento systém sleduje:
počet kilometrů
čas od poslední výměny
teplotu motoru
počet startů
typ jízdy (město, dálnice, zátěž)
kvalitu paliva
Například: Pokud jezdíte jen v městě, s častými starty a krátkými jízdami, olej se znečišťuje rychleji. Pokud jste v zimě jezdili v zimě na zimních pneumatikách a často jeli pomalu, palubní počítač vám řekne: „Vyměň olej za 8 000 km“ - i když jste ujeli jen 10 000 km.
Nikdy neignorujte tuto zprávu. Když se zobrazí „Výměna oleje: výzva“, nejde o doporučení. Je to příkaz.
Co dělat, když nevíte, kdy byl olej naposledy vyměněn?
Když jste koupili auto z druhé ruky a nemáte žádný záznam o servisu, nezoufejte. Můžete to zjistit třemi způsoby:
Zkontrolujte palubní počítač - pokud zobrazuje „Olej: 80%“, znamená to, že byl vyměněn před 20 % jeho životnosti. Většina moderních olejů má životnost 15 000-20 000 km.
Použijte aplikaci Škoda Connect - pokud máte připojené auto, můžete zkontrolovat historii servisů přes mobil. Tam se zobrazuje i poslední výměna oleje.
Nechte si olej analyzovat - některé servisy (např. Vítkovice Auto) dělají analýzu oleje za 300 Kč. Ukážou vám, kolik zbývá životnosti oleje, jaký je obsah nečistot a zda je v něm voda. To je nejpřesnější metoda.
Když máte starší Škodu (před 2015)
U aut z let 2005-2014 se doporučuje vyměňovat olej každých 15 000 km nebo každý rok - podle toho, co nastane dříve.
Ale i zde platí: pokud jezdíte jen v městě, s častými starty a zimními jízdami, vyměňujte olej každých 10 000 km. Výrobce Škoda to v manuálu píše jako „extrémní podmínky“ - a to znamená:
průměrná jízda kratší než 10 km
časté jízdy v zimě pod 0 °C
časté jízdy s těžkým zatížením (např. přeprava nákladu)
časté jízdy v zácpách
Ještě jednou: neexistuje „jedno pravidlo“ pro všechny. To, co platí pro vás, nemusí platit pro vašeho souseda.
Co se stane, když olej nevyměníte?
Nejčastější následky:
Vyšší spotřeba paliva - o 5-10 %, protože motor pracuje s větším odporem.
Slabší výkon - auto nechce zrychlovat, zvláště při nájezdu na dálnici.
Nečisté spalování - motor začne „čepelovat“, zvláště při chladném startu.
Špatná emise - kontrolka motoru se může rozsvítit kvůli zvýšenému obsahu uhlíku.
Porucha motoru - při dlouhodobém zanedbání může dojít k zablokování čerpadla, poškození těsnění, nebo dokonce k závadě na hřídeli.
Na Škodě Octavia 2 s 1.9 TDI jsem viděl motor, který se zastavil na dálnici. Výsledek: 120 000 Kč na přestavbu. Všechno kvůli tomu, že vlastník řekl: „Olej ještě není černý.“
Když už to máte vyměnit - co vybrat?
U Škody je důležité používat olej, který splňuje specifikaci VW 504 00/507 00. To je standard pro moderní benzínové a dieselové motory. Pokud použijete něco jiného, můžete poškodit části motoru, které jsou navržené pro specifickou viskozitu.
Pro benzínové motory (např. 1.5 TSI, 2.0 TSI):
5W-30 - nejčastější volba
0W-20 - pokud máte motor s vysokým tlakem (např. s TSI a turbodmychadlem)
Pro dieselové motory (např. 2.0 TDI):
5W-40 - klasická volba
0W-30 - pro moderní motory s particulovým filtračním systémem (DPF)
Nezapomeňte: nevybírejte olej podle ceny. Nejlevnější olej může být víc škodlivý než dražší. Vždycky vyhledejte značku, která má schválení VW 504 00/507 00.
Když jste si vyměnili olej - co dál?
Po výměně oleje je důležité:
spustit motor a nechat ho 30 sekund běžet - kontrolujte, zda se neobjeví únik
znovu zkontrolovat hladinu oleje - může se lišit o 0,5 litru
resetovat servisní indikátor na palubním počítači - jinak vám auto bude hlásit „výměna oleje“ i po nové výměně
Reset se dělá různě podle modelu. U Octavie 4: stiskněte tlačítko „Reset“ na volantu a držte, dokud se nezobrazí „Servis resetován“.
Nejčastější chyby vlastníků Škody
Věří, že „černý olej = špatný olej“ - ne, černý je normální.
Ignorují palubní počítač - „to je jen doporučení“ - ne, je to příkaz.
Vyměňují olej jen podle kilometrů - nevědí, že jízda v městě zkracuje životnost oleje o 40 %.
Používají olej bez schválení VW - „to je stejné, jen jiná značka“ - není.
Neresetují servisní indikátor - a pak si myslí, že auto pořád říká „vyměň olej“.
Největší chyba? Věřit, že „když auto jede, je všechno v pořádku“. Motor není jako mobil. Když něco selže, už je pozdě.
