Máš pocit, že auta jsou čím dál dražší? Nejseš sám. Člověk dnes řeší, jestli má vypláznout půl milionu za slušnou Mazdu nebo počkat na nějakou slevu. Otázka, kolik by mělo auto stát, přitom není úplně jednoduchá a záleží hlavně na tom, co od něj čekáš – a kolik chceš měsíčně vyhazovat za provoz a servis.
Když se rozhlížíš po novém autě, dost možná tě zaskočí, že i menší vozy výrazně zdražily. Třeba Mazda2, která byla donedávna mezi dostupnějšími, dnes začíná na částce kolem 400 tisíc korun. A když sáhneš po Mazdě3 nebo CX-5, bez sedmičky na začátku ceny to nebude. Všechno žene nahoru nejen inflace, ale taky výbava, regulace a technologie, které zákazníci vyžadují.
Ale platit víc ještě neznamená, že dostaneš lepší auto. Spíš jde o to, aby cena odpovídala tomu, co reálně potřebuješ a oceníš. První pravidlo? Stanov si rozpočet, kterým nebudeš ohrožovat rodinný život. Ekonomové doporučují, aby nové auto nestálo víc než polovinu tvého ročního příjmu domácnosti.
Takhle si nastavíš zdravý limit a nespadneš do pasti splátek, které tě za pár let budou spíš štvát. Máš naspořeno nebo přemýšlíš o operáku? Zároveň sleduj, co za tu cenu dostaneš – spotřebu, životnost motoru, hodnotu při dalším prodeji. Právě tady Mazda často boduje, i když úplně nejlevnější není. Je to tak s auty vždy, nebo poslední měsíce něco změnily? Mrkni dál.
Když přemýšlíš, kolik by mělo auto stát, určitě tě zajímá, proč mají rozdílné ceny i auta od stejné značky, třeba Mazdy. Největší vliv má dnes základní výbava, motorizace a moderní technologie v autě. Lidi už nechtějí holé auto bez klimatizace, takže i nejlevnější modely obsahují vybavení, o kterém se před 10 lety ani nezdálo.
Na cenovku má taky vliv typ auta. SUV se třeba drží mnohem výš než hatchback se stejným motorem. U Mazdy to platí dvojnásob – CX modely jsou dražší právě kvůli popularitě a většímu komfortu.
Přehled hlavních faktorů, co ovlivňují cena auta:
Pár čísel pro představu. Tahle tabulka ukazuje, jak se pohybují ceny základních modelů Mazdy v roce 2025:
| Model | Základní cena (Kč) |
|---|---|
| Mazda2 | 399 900 |
| Mazda3 | 539 900 |
| Mazda CX-30 | 589 900 |
| Mazda CX-5 | 759 900 |
Je dobré sledovat, jestli platíš za to, co opravdu využiješ, nebo jestli tě výrobce tlačí do dražšího balíčku. Extra lak, větší kola nebo „limitovaná edice” často vyšvihnou cenu úplně zbytečně. Sleduj taky slevy z předešlých měsíců — akce a výprodeje se opravdu vyplatí, hlavně u předchozí generace modelů.
Máš dilema: vezmeš úplně nové auto, nebo radši slušnou ojetinu? Tady se rozhoduješ nejen podle peněz, ale i podle toho, jak moc jsi v pohodě se servisní nejistotou a co od auta čekáš.
U nových aut je sice záruka, ale vytáhneš z kapsy víc. V případě Mazdy si za základní model nové cena auta bez příplatků připrav minimálně těch 400–500 tisíc. Výbava a silnější motory vytáhnou cenovku klidně k sedmistovce. Oproti tomu ojetá Mazda6 z roku 2020 v dobré výbavě seženěš kolem 350 tisíc. Takže rozdíl není malý.
Tady je tabulka pro srovnání, co tě čeká u nového a ojetého modelu Mazda:
| Model | Průměrná pořizovací cena (Kč) | Roční pokles hodnoty (%) | Záruka od výrobce |
|---|---|---|---|
| Nová Mazda3 | 550 000 | 15 | 5 let/150 000 km |
| Ojetá Mazda3 (r.v. 2021) | 370 000 | 10 | většinou zbývá 1–2 roky |
Co si ohlídat u nové a ojeté?
Finančně lepší je vzít ojetinu starou 2–4 roky, kde už někdo projel ten největší pád ceny, ale auto je pořád moderní a často ještě v záruce. U operativního leasingu ti firma garantuje pravidelný servis i náhradní auto. Na bazarovky platí: když cena vypadá až moc lákavě, něco je špatně.
Nejde jen o pořizovací náklady. Počítej s tím, že starší auto znamená vyšší výdaje na údržbu a servis, zatímco nové má větší pokles hodnoty při dalším prodeji. Každý má svoje – záleží, jak moc jsi ochotný investovat do jistoty versus ušetřit hned při nákupu.
Mazda už dávno není jen „ta levnější varianta Japonska“. Posledních pár let tahle značka soustavně chytá body za spolehlivost, výbavu a řízení, které není nuda. Hodně lidí chce právě cena auta nastavenou rozumně vzhledem k tomu, co za to dostanou. Mazda na tom v testech spolehlivosti většinou opravdu není špatně – třeba podle německého TÜV Reportu 2024 vede model CX-5 v kategorii SUV mezi nejspolehlivějšími ojetinami do 5 let věku.
Když skládáš cenu Mazdy a porovnáš to s konkurencí (Tucson, Karoq, Corolla…), zjistíš, že ve výbavě, spotřebě i kvalitě materiálů není Mazda pozadu. Nejsou tu velké akce slevy jako u některých jiných značek, ale taky modely nestárnou tak rychle a udrží si slušnou zůstatkovou hodnotu. To znamená, že až se za pár let rozhodneš prodat, nebude to úplná ztráta.
Podívej se na přehled několika aktuálních čísel (platné k začátku roku 2025):
| Model | Cena nové (Kč) | Průměrná spotřeba (l/100 km) | Zůstatková hodnota po 3 letech (%) |
|---|---|---|---|
| Mazda2 | ~410 000 | 5,1 | 62 |
| Mazda3 | ~545 000 | 5,6 | 60 |
| Mazda CX-5 | ~820 000 | 6,3 | 65 |
Pro srovnání: podobně velké SUV jiné značky většinou po 3 letech klesnou klidně k 55 % původní ceny. U Mazdy navíc často neplatíš zbytečně za drahé hybridy, pokud je opravdu nepotřebuješ – mild-hybridy jsou v základu třeba u Mazdy3 nebo CX-30 a dávají rozumný smysl.
„Mazda umí nabídnout vysokou užitnou hodnotu za rozumné peníze a oslovením zákazníků, kteří kladou důraz na spolehlivost, design i řízení, si drží stabilní pozici na trhu,“ uvádí server Autorevue.cz v recenzi Mazda3 (2024).
Za svoje peníze tedy dostaneš:
Jednu věc ale Mazda zatím nenabídne: úplně základní výbavu jen s tím nejlevnějším motorem a minimální elektronikou. Už základ má často to, co jinde dostaneš až ve vyšších stupních výbavy. Takže pokud hledáš spíš "holátko" a slevy, možná se porozhlédni i jinde. Když ti jde o sázku na dlouhodobou hodnotu a radost za volantem, Mazda je dobrá volba.
Když už máš představu o rozpočtu, je načase zaměřit se na konkrétní kroky, se kterými tě žádná koupě auta nezaskočí. První pravidlo: nikdy nekupuj hned první vůz, který ti padne do oka. Projdi si nabídky nejen u autorizovaných dealerů, ale i v menších autobazarech nebo u soukromých prodejců. Občas se objeví slušná Mazda za překvapivě dobrou cenu, hlavně když někdo potřebuje peníze rychle.
Před výběrem si ověř, kolik bude stát provoz auta, nejen kolik dáš při nákupu. Servisní intervaly jsou u Mazdy často delší než u konkurence a některé modely mají kvalitní atmosférické motory, které obvykle vydrží víc než přeplňované tříválce jiných značek. Díly nejsou drahé, mazdy bývají spolehlivé, ale originalita náhradních dílů je vždycky znát na ceně.
Hodně lidí dnes zvažuje operativní leasing. U Mazdy je to fajn varianta, hlavně když nechceš platit celou částku hned nebo řešit následný prodej. U některých modelů dokážeš ušetřit i pár set tisíc na akčních nabídkách, třeba Mazda CX-30 měla nedávno zvýhodnění až 70 000 Kč. Neber ale první nabídku, ptej se na slevy a bonusy (zimní kola zdarma, prodloužená záruka apod.).
A poslední tip: vybírej taky podle cena auta v rámci budoucího prodeje. Mazdy většinou klesají na ceně pomaleji než třeba francouzské značky, což už potvrdil nezávislý srovnávač Eurotax v roce 2024. Takže sice nešetříš na začátku, ale při prodeji nejsi ve ztrátě jako s průměrnou konkurencí. Kdo má rád jistotu, ten tímhle krokem dost ušetří.
