Chcete vědět, kolik v korunách dnes stojí Mustang? Krátká odpověď: nový Ford Mustang 5.0 V8 Fastback v Česku začíná zhruba na 1,50-1,55 mil. Kč s DPH, kabriolet okolo 1,65-1,70 mil. Kč a výkonnější Dark Horse zhruba 1,90-2,00 mil. Kč. Ojetiny startují někde u 350 tis. Kč (starší ročníky), rozumné kusy V8 od 700 tis. Kč. Teď to rozeberu detailně: co přesně za ty peníze dostanete, jaké jsou reálné náklady, kde jsou háčky a co brát jako alternativu. Píšu z Brna a snažím se držet při zemi, ne v brožurách.
Od modelového roku 2024/2025 se v Evropě prodává současná generace S650 a v českých showroomech ji v září 2025 najdete v zásadě ve dvou hlavních variantách: GT 5.0 V8 a Dark Horse 5.0 V8. Čtyřválec 2.3 EcoBoost se u nás oficiálně nedováží. To je důvod, proč cenovky nejsou „nízké“ - platíte za osmiválec, a ten má svou daň na všech frontách (pořizovačka, pojištění, palivo).
Mustang GT 5.0 V8 nabízí v EU výkon kolem 446 k (EU měření), s možností 6stupňového manuálu nebo 10stupňového automatu. Reálné zrychlení 0-100 km/h je kolem 4,4-4,7 s podle převodovky a podmínek. V základu už má věci, které dřív bývaly v balíčcích: velké brzdy (Brembo), samosvor, výkonné chlazení, aktivní klapky výfuku a moderní infotainment. U nás se často dováží s „Performance“ specifikací, takže to není žádná holátka.
Mustang Dark Horse je víc než jen styling. Motor má jemně vyšší výkon (cca 453 k v EU), ostřejší podvozek, těžší brzdy, robustnější chlazení a prvky vycházející z track-day logiky. Zrychlení je blíž 4,1-4,3 s na stovku, a pokud vás baví okruhy (Brno, Most), tohle je ta verze, která dává smysl. V interiéru je to pořád Mustang: dvojitý displej, slušná ergonomie, místo vepředu ok, vzadu symbolické - sedí se tam spíš kabáty.
Kabriolet vychází z GT, plus nějaké kila navíc za mechanismus střechy. V běžném provozu to nepoznáte, v číslech trošku ano. Cenově bývá o cca 150 tisíc výš než Fastback, v závislosti na výbavě.
Co se týká výbav a příplatků, české kusy mívají: adaptivní podvozek MagneRide (skvělá věc na naše silnice), Recaro sedačky (pokud máte širší ramena, vyzkoušejte - padnou, nebo ne), prémiové audio, lepší asistenty a větší kola. Tady se lehce přehoupnete o desítky tisíc. Proto je dobré si zkusit dvě auta: jedno „základ“, jedno „naložené“. Rozdíl v jízdě i v ceně cítíte.
Teď k tomu hlavnímu. Kolik pořizovačka? Vycházím z oficiálního ceníku Ford ČR (9/2025) a z nabídek autorizovaných dealerů v ČR, plus potvrzené částky z letošních objednávek. Jde o orientační hladiny s DPH, protože konkrétní cena auto-kus může poskočit výbavou a barvou.
| Verze (EU 2025) | Výkon | Převodovka | Základní cena (Kč s DPH) | Reálná cena s výbavou (Kč) | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| Mustang GT Fastback 5.0 V8 | cca 446 k | 6MT / 10AT | 1 499 900 - 1 549 900 | 1 580 000 - 1 720 000 | ~4,4-4,7 s |
| Mustang GT Convertible 5.0 V8 | cca 446 k | 10AT (často) | 1 649 900 - 1 699 900 | 1 730 000 - 1 880 000 | ~4,7-5,0 s |
| Mustang Dark Horse 5.0 V8 | cca 453 k | 6MT / 10AT | 1 899 900 - 1 999 900 | 1 980 000 - 2 150 000 | ~4,1-4,3 s |
Čekací doby? Skladové kusy jsou, ale ne vždy v barvě/převodovce, kterou chcete. U individuální specifikace počítejte klidně 3-6 měsíců. Některé popularní kombinace (Dark Horse manuál v tmavé, Recaro + MagneRide) můžou být delší.
Pořizovací cena není jediná položka. K prvnímu dni přidejte správní poplatky a značky. Podle sazebníku Ministerstva dopravy ČR se u nového auta běžně platí 800 Kč za registraci a cca 450 Kč za standardní tabulky registrační značky. Pokud chcete vlastní „na přání“, počítejte tisíce navíc. Ekologický poplatek se u nového Mustangu neplatí (splňuje Euro 6).
Financování? U aut v této ceně je běžné dát akontaci 20-40 % a zbytek rozložit do 36-60 měsíců. Orientační příklad pro GT Fastback za 1,60 mil. Kč: akontace 30 % (480 000 Kč), 48 měsíců splácení, RPSN 6,9 % → splátka kolem 27-30 tis. Kč/měsíc včetně havarijního (záleží na pojištění a přesných podmínkách). Pokud jdete operák, u km kolem 15-20 tis. ročně a 36 měsíců se pohybujete typicky 25-35 tis. Kč/měsíc bez DPH podle zůstatkové hodnoty a služeb (servis, pneu). Tyhle částky mi potvrzují nabídky dvou větších leasingovek v Brně (09/2025).
Ojetiny? Stručný přehled podle aktuálních inzercí (Sauto.cz, TipCars, 09/2025):
Tady platí jednoduché pravidlo: vyhněte se „podezřele levnému“ dovozu bez jasné historie. VIN, servisní kniha, Carfax/AutoCheck a fotky z USA/DE aukce jsou nutnost. Ať nejste po měsíci v servisu místo na výletě přes Pálavu.
K Mustangu patří zvuk a úsměv. A taky provoz, který má svá čísla. Jestli si chcete rychle spočítat měsíční realitu, začněte pojištěním, palivem a běžným servisem. Odpisy (depreciace) jsou tichý žrout, ale u auta téhle kategorie dávají smysl - ostřeji ztrácí první dva roky, pak se to uklidní.
Povinné ručení: u 5.0 V8 počítejte podle věku, bydliště a bonusů cca 12-30 tis. Kč ročně. Havarijní: u nového Mustangu typicky 30-70 tis. Kč ročně podle spoluúčasti, garáže, zabezpečení a sjednané ceny. Zdroj: kalkulátory velkých pojišťoven a trh 09/2025 (ČKP uvádí metodiku výpočtu podle výkonu/objemu a rizikového profilu).
Palivo: reálná spotřeba GT V8 v ČR je 12-14 l/100 km při klidné jízdě, 15-18 l ve městě. Dark Horse si vezme o chlup víc. S dnešní cenou Naturalu 98 kolem 39-41 Kč/l (pumpa v Brně-jih je často o korunu níž) vychází 100 km na 470-740 Kč podle stylu. Na 10 000 km ročně jste někde mezi 47-74 tis. Kč za benzín. Hraje roli noha, převodovka a kolik času trávíte na D1 v koloně u Devíti křížů.
Servis: roční prohlídka/oil service u autorizovaného servisu 8-12 tis. Kč. Sada kvalitních pneumatik 255/275 R19 vyjde kolem 25-35 tis. Kč, podle značky. Brzdové destičky: přední osa 10-15 tis., zadní 6-10 tis., kotouče samozřejmě víc. STK/ME: nové auto poprvé po 4 letech, pak každé 2 roky; bez eko poplatku. Silniční daň? Pro běžného soukromníka 0 (po novele), firmy řeší daňový režim podle využití, ale osobáky mimo těžké kategorie jsou dlouhodobě mimo hru.
Depreciace: u GT Fastback v ceníku ~1,55 mil. Kč se dá čekat po 3 letech/45 tis. km tržní hodnota 60-70 % dle stavu a poptávky (tj. 930 tis. - 1,1 mil. Kč). Dark Horse si kousek drží líp díky menší nabídce. Čísla vychází z letošních prodejů a faktických inzercí 2022-2025.
Celková roční „pohoda“ pro 10 000 km: palivo 55 tis., pojištění 50 tis., servis + pneuservis 15 tis., poplatky 2 tis. → 120-130 tis. Kč ročně. Při 20 000 km si to zdvojnásobte, pojištění zůstane podobné. Když jedete operák „full service“, část z toho máte v měsíční splátce, ale platíte odpis v ceně.
Rizika a na co si dát bacha:
Alternativy, které reálně dává smysl porovnat:
Mustang má unikátní mix: zvuk V8, silný vzhled a překvapivě slušný komfort. Když vám tohle sedí, těžko hledat náhradu. Pokud chcete „jednoduše rychlé“ bez emocí, M240i je rozumnější. Pokud chcete „ostřeji“, M2/Supra. V Česku už nový Camaro neseženete, takže Ford tu hraje skoro sám.
Krátké odpovědi na věci, které vždycky padají:
Jak postupovat, když chcete koupit Mustanga bez zbytečných chyb:
Ještě jeden rychlý příklad rozpočtu pro přehled. Řekněme, že vezmete GT Fastback s automatem za 1,62 mil. Kč, ročně 10 000 km, garáž, řidič 35 let, Brno:
Největší položky jsou jasné: pokles hodnoty a pojištění. Proto když auto berete jako víkendovou radost, dává smysl držet roční km níž a pojistku ladit se specialistou (umí najít balíčky s lepší cenou za stejné plnění).
Proč to v Česku tak vychází? Platí 21% DPH, V8 je prostě velký motor - vyšší rizikový profil u pojišťoven - a poslední roky šly materiály i práce nahoru. Na druhou stranu, nabídka čistokrevných V8 nově je v Evropě hodně krátká. I to drží zůstatkovku.
Ještě jedna věc k ceně, kterou často slyším: „Proč je Dark Horse skoro o 400 tisíc výš než GT?“ Krom motoru jde hlavně o balík techniky kolem chlazení, brzd, podvozku a výbavy. Pokud jezdíte jen město a pár dálnic, GT vám dá 95 % zážitku za menší peníze. Pokud chcete jezdit okruhy a mít ostřejší hranu, Dark Horse dává smysl.
A úplně pragmaticky: když porovnáte cena Ford Mustang s tím, co dostanete (V8, zvuk, vzhled), pořád je to v Evropě „hodně muziky“ za peníze. Jen musíte počítat s tím, že každá start-stop kolona vám ukrojí z nádrže svých pár deci.
Zdrojová opora pro čísla v článku: Oficiální ceník Ford Česká republika (09/2025), veřejné nabídky autorizovaných dealerů Ford v ČR, inzerce Sauto.cz a TipCars (stav 09/2025), sazebník správních poplatků Ministerstva dopravy ČR, metodika ČKP a kalkulace pojišťoven k povinnému ručení a havarijnímu pojištění, moje osobní zkušenost z testovacích jízd a kalkulací v Brně.
