Zadejte podrobnosti o svém vozidle a zjistěte, kolik vám bude stát pravidelný servis v autorizovaném nebo nezávislém servisu.
Poznámka: Tato kalkulačka poskytuje přibližný odhad nákladů na základě informací z článku. Přesná cena se může lišit podle konkrétních podmínek a regionálních rozdílů.
Pravidelný servis auta není volitelný - je to základ, který udrží vaše Fordovo auto v bezpečí a na cestě. Ale kolik to skutečně stojí? Pokud máte Ford Focus, Kuga, Mondeo nebo Ranger, necháte si ho servisovat v autorizovaném servisu nebo u nezávislého mechanika? A co když je auto starší než 10 let? Tady máte přesné čísla, která vám pomohou plánovat rozpočet.
Cena servisu Fordu se liší podle modelu, motoru a věku vozu. Novější modely jako Ford Puma nebo Mustang Mach-E mají jiné nároky než starší Focus nebo Fiesta. V autorizovaném servisu Fordu (Ford Service) se servis dělí na základní a rozšířený.
Základní servis (každých 15 000 km nebo ročně) u modelů s benzinovým motorem jako Ford Focus 1.5 EcoBoost nebo Ford Kuga 1.5 TDCi stojí v průměru 2 800 Kč. Zahrnuje výměnu oleje, olejového filtru, kontrolu brzd, pneumatik, světel a chlazení. Pokud máte diesel, cena stoupne na 3 200 Kč kvůli výměně filtru částic (DPF).
U starších modelů, jako je Ford Mondeo z roku 2015, se servis může zvýšit na 3 500-4 200 Kč, protože se často provádí i výměna palivového filtru a kontrola řídicího systému. Pokud máte vozidlo s více než 150 000 km, doporučuji přidat kontrolu řetězu nebo řemeně, což přidá 1 500-2 500 Kč.
V autorizovaném servisu Fordu platíte za originální díly, certifikované techniky a záruku na provedenou práci. Tam můžete očekávat ceny kolem 3 000 Kč za základní servis. U nezávislého mechanika, který používá kvalitní náhradní díly (např. Mann-Filter, Febi, Bosch), se cena sníží na 1 800-2 400 Kč.
Co se ale nestane u nezávislého mechanika? Některé systémy jako Ford SYNC nebo diagnostika motoru ECU vyžadují speciální software, který má jen autorizovaný servis. Pokud necháte vyměnit filtr částic u nezávislého mechanika, ale neaktualizujete software, může se objevit chybová hláška a ztratíte záruku na výfukový systém.
Pro vlastníky vozidel starších než 8 let je nezávislý servis často lepší volbou. V Brně, kde žiji, je několik dobrých mechaniků, kteří mají zkušenosti s Fordy od roku 2005. Stačí vybrat ten, který má certifikát pro diagnostiku OBD2 a používá díly s certifikací ISO.
Prvních 60 000 km je servis relativně jednoduchý: olej, filtr, kontrola. Od 60 000 km začínají náročnější úkony. U Ford Kuga s 2.0 TDCi motoru se doporučuje výměna řemenového pohonu kolem 120 000-150 000 km. To stojí 8 000-10 000 Kč včetně napínadla a vodní čerpadla.
U vozidel s 1.0 EcoBoost motoru (např. Fiesta, Puma) se často objevuje problém s výměnou palivového čerpadla po 140 000 km. Toto není součástí pravidelného servisu, ale je častým problémem - a stojí kolem 6 500 Kč.
U vozidel s převodovkou Powershift (Focus 2012-2018) je nutné měnit převodovkový olej každých 60 000 km. Tento servis stojí 4 500-5 500 Kč. Pokud to neučiníte, může dojít k selhání převodovky - a ta se opraví za 80 000 Kč a více.
Některé lidé si myslí, že servis je jen výměna oleje. To není pravda. V autorizovaném servisu Fordu se provádí 15 kontrol, včetně:
Ve většině případů se vám servisní technik zobrazí výsledky na tabletu - vidíte přesně, co je v pořádku a co se může zhoršit. To je hodnota, kterou nezávislý mechanik často neumí poskytnout.
Přeskočení servisu není jen otázka peněz - je to otázka bezpečnosti. Ford vydal statistiku: vozidla, která nebyla pravidelně servisována, mají o 42 % vyšší riziko selhání motoru nebo brzdového systému.
U dieselových Fordů, které neobslužujete pravidelně, se DPF filtr zablokuje. Výsledek? Motor se přepíná do záchranného režimu, ztrácí výkon a může dojít k poškození turbíny. Oprava stojí 15 000 Kč a více.
U benzinových modelů s 1.5 EcoBoost se může zhoršit výkon, pokud se nevymění palivový filtr. Motor začne škubat, spotřeba stoupne o 15 % a dojde k nárůstu emisí CO2.
Nejhorší je, když se přeskočí servis u převodovky Powershift. Výsledek? Vozidlo přestane měnit rychlosti. Neexistuje žádná levná oprava - jen výměna celé převodovky. A to stojí víc než 80 000 Kč.
Neexistuje žádná legální cesta, jak servis vynechat. Ale můžete ho rozložit.
Ve většině autorizovaných servisů Fordu v Česku je možné si servis rozložit na splátky. Například v servisu Ford v Brně na Křížkovského ulici můžete zaplatit 500 Kč měsíčně za základní servis. To je jen o 15 Kč denně.
Můžete také vybrat jen nezbytné úkony. Například: výměna oleje + filtr + kontrola brzd. To vám stojí kolem 1 900 Kč. Ostatní věci (např. výměna DPF) můžete odložit, pokud je vozidlo v dobrém stavu a nemáte chybové hlášení.
Nezapomeňte na zajištění servisu - pokud máte záruku, musíte servis provádět v autorizovaném servisu. Jinak záruka zaniká. To platí i pro nové modely jako Ford Mustang Mach-E.
Nezapomeňte na tři klíčové body:
Na konci dne je servis investice. Když ho provádíte pravidelně, vozidlo vám slouží 15 let a více. Když ho ignorujete, může vás stát 20 000 Kč nebo více v nákladech na opravu. To je více než dvojnásobek ceny servisu.
Ve srovnání s jinými značkami je Ford relativně levný. Servis u BMW nebo Mercedes-Benz začíná na 4 500 Kč. U Škody nebo Opelu je cena podobná jako u Fordu. Ale Ford má výhodu: jeho díly jsou levnější a dostupnější.
Podle dat z České asociace autodopravy je průměrný roční náklad na servis Fordu mezi 2 500 a 4 000 Kč. To je o 20 % méně než u německých značek.
Nejlevnější servis máte u starších modelů s jednoduchými motory - například Ford Fiesta s 1.4 TDCi. Tam se servis udělá za 1 700 Kč. Nejdražší je nový Ford Explorer s 3.0 EcoBoost - tam se servis pohybuje kolem 6 000 Kč.
Pravidelný servis Fordu není výdaj. Je to ochrana vašeho majetku. A v Česku, kde je většina aut starších než 8 let, je to jediný způsob, jak udržet auto na silnici bez překvapení.
Základní servis Fordu v autorizovaném servisu stojí mezi 2 800 a 3 500 Kč, podle modelu a motoru. U benzinových vozidel s 1.5 EcoBoost je cena kolem 2 800 Kč, u dieselů s DPF se cena zvyšuje na 3 200-3 500 Kč. Tato cena zahrnuje výměnu oleje, filtru, kontrolu brzd, pneumatik a diagnostiku.
Ano, můžete. U nezávislého mechanika stojí základní servis 1 800-2 400 Kč. Ale pokud máte auto s garancí nebo moderní systémy jako Ford SYNC nebo Powershift, doporučuji servis v autorizovaném servisu. Tam máte přístup k původnímu software a záruku na provedenou práci. U nezávislého mechanika můžete ztratit záruku na elektroniku nebo výfukový systém.
Přeskočení servisu může vést k vážným problémům. U dieselových Fordů se může zablokovat filtr částic (DPF), což způsobí ztrátu výkonu a poškození turbíny. U převodovek Powershift může dojít k jejímu selhání - oprava stojí 80 000 Kč a více. Výsledkem je vyšší spotřeba, chybové hlášení a nebezpečí havárie.
Ne, servis Fordu je v Česku relativně levný. Průměrný roční náklad je 2 500-4 000 Kč, což je o 20 % méně než u BMW nebo Mercedes-Benz. Díly Fordu jsou levnější a široce dostupné. Nejlevnější servis máte u starších modelů jako Fiesta nebo Focus s jednoduchými motory.
Výměna řemenového pohonu je nutná u modelů s 2.0 TDCi nebo 1.5 EcoBoost kolem 120 000-150 000 km. Tato výměna stojí 8 000-10 000 Kč včetně napínadla a vodního čerpadla. Pokud ji necháte, může dojít k poškození motoru - a oprava stojí 30 000 Kč a více.
