Kolik stojí výměna oleje v DSG převodovce Škoda? Všechny ceny a tipy na úspory

Škoda s DSG převodovkou je běžná volba na českých silnicích. Ale když se začne převodovka chovat divně - zdrhování, zpoždění při přepínání, nebo dokonce zvuky jako by něco škrábalo - často je příčinou olej v převodovce. Ne každý ví, že DSG potřebuje pravidelnou výměnu oleje, a to ne jenom na záruce, ale i po několika desítkách tisíc kilometrů. Kolik to skutečně stojí? A co se stane, když to zanedbáte?

Co je DSG převodovka a proč potřebuje výměnu oleje?

DSG (Direct Shift Gearbox) je dvouklopná převodovka s dvojím spojkou. Škoda ji používá od roku 2008 v modelech jako Octavia, Superb, Rapid, Fabia nebo Kodiaq. Na první pohled vypadá jako automatická, ale ve skutečnosti je to v podstatě manuální převodovka s elektronickým řízením. Tato technologie je výkonná a úsporná, ale má jednu slabou stránku: olej.

DSG má dvě oddělené systémy spojek a převodů. Každý z nich je smáčený a chlazený speciálním olejem. Tento olej není jako motorový - je tenčí, má jiné vlastnosti a ztrácí své schopnosti po 60 000 až 80 000 km. Když se olej zhroutí, přestává dobře chladit a mazat. Výsledek? Zvýšené tření, přehřívání, opotřebení spojek a nakonec selhání převodovky.

Podle výrobců (Volkswagen Group) je doporučená výměna oleje v DSG každých 60 000 km. Některé autodílny tvrdí, že to jde až na 100 000 km, ale to je riskantní. Většina závad DSG převodovek se objevuje právě u aut, kde se olej nevyměnil včas.

Kolik stojí výměna oleje v DSG u Škody?

Cena výměny oleje v DSG se liší podle místa, kde to děláte. Zde jsou reálné ceny z českého trhu v roce 2026:

Nejčastější chyba? Lidé si koupí olej z internetu za 1 500 Kč a dají ho do auta v běžné dílně. Ale pokud použijete špatný olej - například od jiného výrobce nebo nekompatibilní specifikace - může to způsobit ještě větší poškození než jeho absence. Olej pro DSG musí splňovat specifikaci VW 502 00 nebo 504 00. Všechny ostatní jsou riziko.

Oficiální servis Škoda je nejdražší, ale má přesně to, co potřebujete: originální olej, správný nástroj pro plnění, zkušené techniky a záruku na práci. Pokud máte auta z garance, výměna je zdarma. Pokud už garance skončila, většina z nás si musí výměnu zaplatit.

Co se stane, když výměnu oleje neuděláte?

Představte si to takhle: DSG převodovka je jako nádherný hodinky. Když je nečistíte, neplníte olejem a necháte je pracovat v prachu, za pár let se zastaví. A když se zastaví, musíte si koupit nové. A nová DSG převodovka stojí 80 000-120 000 Kč.

Když se olej zhroutí, začnou se mazat spojky. To způsobuje:

• Zpoždění při přepínání rychlostí - při zrychlování se auto „zaváhá“
• Škrábání nebo cvrkání při jízdě - zvuk jako by něco kovového škrábal
• Ztráta výkonu - auto se nechce rozjet, jako by mělo „těžké nohy“
• Chybové hlášení v palubním počítači - „Převodovka selhala“, „Výkon omezen“
• Konečně: převodovka se úplně zablokuje - autem už nejedete

Podle dat z českých autodíln z roku 2025, 68 % všech selhání DSG převodovek u Škody bylo způsobeno zanedbáním výměny oleje. To není náhoda. Je to předvídatelné selhání. A tohle selhání se dá předcházet za 8 000 Kč.

Kde a kdy dělat výměnu oleje v DSG?

Nemusíte čekat, až vám auto začne chodit špatně. Výměna oleje v DSG je prevence. Zde je jasný plán:

1. První výměna: po 60 000 km - pokud jste záruční zákazník, zkontrolujte servisní knížku
2. Druhá výměna: po 120 000 km - pokud auto je starší než 8 let
3. Třetí výměna: po 180 000 km - jen pokud převodovka je v dobrém stavu a výrobce to doporučuje

U aut s vysokým nákladem - například s častým jízdou v městě, v zimě nebo s návěsem - doporučuji výměnu každých 50 000 km. V Brně, kde je mnoho zimních měsíců a městské jízdy, je to zvlášť důležité.

Nikdy nečekáte, až se převodovka „zakousne“. Pokud máte 80 000 km a nikdy jste nevyměnili olej - nechte to provést hned. Není to luxus. Je to nutnost.

Co potřebujete vědět o oleji a nástrojích?

Ne každý olej je stejný. DSG převodovky potřebují speciální DSG olej s vysokou stabilitou a přesnou viskozitou. Výrobce doporučuje:

• VW 502 00 - pro DSG s 6 rychlostmi (např. 6DCT, 0AM)
• VW 504 00 - pro DSG s 7 rychlostmi (např. 7DCT, DQ200)

Nezaměňujte je. Pokud máte 7DCT, ale použijete olej pro 6DCT, může dojít k přehřívání a selhání spojek. A věřte mi - tohle nejde opravit jen tak.

Nástroje jsou důležité. Výměna oleje v DSG není jako u motoru. Potřebujete speciální pumpu, která vyčerpá olej z dolní části a zároveň plní nový olej pod tlakem. Běžný servis nemá tento nástroj. Pokud vám někdo říká, že „vymění olej přes přelévák“, je to podvod. To je jen částečná výměna - zůstane tam až 70 % starého oleje.

Co dělat, když už převodovka selhala?

Pokud už převodovka nechce přepínat, nebo vám na palubním počítači svítí „Převodovka selhala“ - neváhejte. Nezkoušejte „přijít na to, co je špatně“. Většina závad DSG je nevratná.

Nejčastější problémy:

• Opotřebené spojky - musí být nahrazeny
• Defektní elektromagnetické ventily - způsobují špatné přepínání
• Poškozená řídicí jednotka - může být opravena, ale je drahá
• Opotřebené ozubená kola - znamená kompletní přestavbu

Na trhu existují servisy, které nabízejí „přestavbu DSG za 30 000 Kč“. To zní skvěle. Ale zkontrolujte, zda mají zkušenosti s vaším type převodovky. Většina těchto „zlevněných“ oprav skončí v prázdné kapsě a po několika tisících kilometrů znovu. Věřte mě - výměna oleje za 8 000 Kč je o mnoho levnější než přestavba za 60 000 Kč.

Závěr: Výměna oleje v DSG není výdaj - je investice

Výměna oleje v DSG převodovce Škody není „doporučení“. Je to nutnost. A cena za to, že to zanedbáte, je mnohem vyšší než cena samotné výměny.

Naše auto je investice. A jako každá investice potřebuje údržbu. Když zaplatíte 8 000 Kč za výměnu oleje, zakoupíte si dalších 100 000 km bez starostí. Když to neuděláte, můžete ztratit 100 000 Kč v jednom okamžiku.

Nechte to udělat ve specializované dílně, použijte originální olej, a nečekáte, až se auto zastaví. Výměna oleje v DSG je nejlevnější záchrana, kterou můžete udělat pro své auto.