Kolik stojí výměna žárovky v autě? Ceny 2025 v ČR podle typu světla

Když praskne žárovka ve světlometu, nechcete řešit akademickou debatu. Chcete vědět, kolik zaplatíte, kde ušetřit, a jestli to zvládnete sami bez nervů a rozebraného nárazníku na parkovišti. Tady je reálný ceník pro Česko v roce 2025, příklady z praxe (mám to odžité i v brněnských servisech), jednoduchá rozhodovací mapa a jasné tipy, jak nesáhnout vedle.

Rychlé shrnutí (TL;DR) a co dostanete

- Halogen (H7/H4): běžně 300-900 Kč za kus v servisu; DIY 100-400 Kč za žárovku. U aut s horším přístupem +200-600 Kč práci.
- Xenon (D1S/D3S): 2 000-4 500 Kč za kus v servisu (díl + práce). Pár se vyplatí vyměnit najednou.
- LED modul: 3 000-9 000 Kč a víc podle auta; často se mění celý modul, ne jen „žárovka“.
- Malé žárovky (blinkr, brzdová, SPZ): 150-600 Kč v servisu; DIY pár desítek korun.
- V noci, o víkendu nebo u značkového servisu počítejte s přirážkou na práci (typicky +10-40 %).
- Fixní vzorec: cena = díl + (čas × hodinovka) + drobný materiál (20-80 Kč).

Pokud hledáte konkrétní číslo, výměna žárovky v autě cena se u halogenu běžně vejde do 500-900 Kč, xenon je násobně dražší a LED moduly jsou malá investice. Níž máte přesné rozpětí, modelové příklady a rozhodovací návod.

Kolik zaplatíte: reálné ceny 2025 + co je ovlivňuje

Nejdřív čísla. V roce 2025 vidím u nezávislých servisů v ČR hodinovku 800-1 200 Kč, u autorizáků 1 400-2 000 Kč. Brno se drží někde uprostřed: nezávislí 900-1 100 Kč/h, značkové 1 500-1 800 Kč/h. Výměna žárovky bývá 0,1-0,8 hodiny podle auta a typu světla. U některých modelů se ale bez demontáže nárazníku neobejdete (tam je to klidně 0,8-1,5 hodiny).

Co nejvíc hýbe cenou:

• Typ světla - halogen je levný díl a krátká práce; xenon má drahou výbojku; LED často znamená výměnu celého modulu.
• Přístupnost - u Fabie II je H7 otázka minut; u Octavie III s bi-xenonem nebo u některých SUV už je to půl hodiny a nárazník.
• Místo a čas - Praha a značkové servisy dražší, noční/ víkendová přirážka běžná.
• Párová výměna - u xenonu a LED dává smysl měnit v páru kvůli stejné barvě a stáří.
• Diagnostika/kódování - moderní auta chtějí po výměně smazat chybu nebo provést adaptaci (10-20 min).

Níže je rychlý ceník podle typu světla. Rozpětí vychází z běžné praxe v ČR (nezávislé vs. autorizované servisy, různé modely aut):

Tip: když vám někdo nabídne „žárovku zdarma“, bývá to marketing - zaplatíte na práci. Nechte si poslat položkovou nabídku (díl, práce, drobný materiál, případně diagnostika).

Jak spočítat cenu během minuty:

• Cena = díl + (čas × hodinovka) + drobný materiál (20-80 Kč).
• Příklad 1 (Škoda Fabia II, H7): 150 Kč + (0,2 h × 900 Kč) + 30 Kč = cca 360 Kč.
• Příklad 2 (Octavia III, xenon D3S): 1 200 Kč + (0,7 h × 1 200 Kč) + 40 Kč = cca 2 120 Kč; párová výměna 3 800-4 400 Kč.
• Příklad 3 (Hyundai i30, LED DRL modul): 4 000 Kč + (1,0 h × 1 100 Kč) + 40 Kč = cca 5 140 Kč.

Je fér upozornit na právo a bezpečnost: podle vyhlášky 341/2014 Sb. (technická způsobilost vozidel) je nefunkční vnější osvětlení závada. Zákon 361/2000 Sb. řeší povinnost mít vozidlo v řádném technickém stavu; policie může uložit pokutu (na místě obvykle do 2 000 Kč) a zakázat další jízdu, když nesvítí povinné světlo. Na STK je to rovnou důvod k nevyhovění.

Kdy si to uděláte sami a kdy do servisu: postup, rizika, úspory

Nedává smysl platit hodinu práce za něco, co zvládnete na parkovišti za 10 minut. Ale stejně tak je nesmysl rvát se s nárazníkem bez nářadí. Tady je jednoduché pravidlo: halogen a malé W žárovky zkuste sami, xenon a LED modul raději servis (nebo aspoň někoho, kdo už to dělal na vašem modelu).

Kdy DIY dává smysl:

• Starší a jednodušší auta (Fabia I/II, Octavia I/II halogen, Ford Focus II, Opel Astra H).
• Malé žárovky: brzdová, blinkr, obrysová, SPZ. Často stačí otevřít víčko, vycvaknout patici, vyměnit.
• Máte návod v manuálu a vidíte na patice (bez demontáže nárazníku). Zkontrolujte YouTube video přesně pro váš model/ročník.

Kdy rovnou do servisu:

• Xenon/bi-xenon: high-voltage zapalovač, citlivé na dotyk a znečištění, někdy je nutná demontáž světlometu.
• LED modul: často je uvnitř světlometu, někdy lepený kryt, riziko zničení těsnění a zamlžování.
• Moderní auta s těsným prostorem: je potřeba sundat podběh/ nárazník nebo specializovaný přípravek.
• Po výměně svítí chyba na palubce nebo nesvítí nic - nutná diagnostika nebo pojistka.

Postup (halogen H7 v typickém světlometu):

1. Auto vypněte, klíček ven. Otevřete kapotu a sundejte gumové víčko za světlem.
2. Odpojíte konektor z patice. Zajistěte sponu (pružinu) a vyjměte žárovku.
3. Bez dotyku skleněné baňky vložte novou H7 do stejné polohy (výstupek sedí do drážky). Rukavice se hodí.
4. Zapněte sponu, vraťte konektor a těsnící víčko. Otestujte světla.
5. Pokud nesvítí, zkontrolujte polaritu konektoru, pojistku a správný typ žárovky.

Rizika a jak se jim vyhnout:

• Nedotýkejte se baňky halogenu - mastnota zkracuje životnost, může i prasknout. Když sáhnete, očistěte lihem.
• Nenechte špatně nasazené víčko - do světla nateče vlhkost, začne se mlžit, odejde parabola.
• Nekupujte „ultra modré“ noname - svítí hůř a často krátce. Dejte Osram, Philips, Narva nebo OEM.
• Pozor na CAN-bus - u některých aut po výměně hlásí chybu vyhořelé žárovky. Potřebujete typ s integrovaným odporem nebo smazání chyby.
• LED retrofit do světlometů bez homologace je problém. Riskujete pokutu i STK. Hlídejte značení E a správný typ.

Jak ušetřit bez kompromisů:

• U xenonu kupte pár - barva i jas budou stejné a vyhnete se druhé návštěvě.
• Domluvte fixní cenu práce předem (např. „výměna H7 0,3 h fix“). Šetří to dohady.
• Vezměte si vlastní díl, ale ověřte kompatibilitu. Některé servisy to umožní, jiné připočtou přirážku.
• Využijte rychloservis v pneuservisu během sezóny, často mají akční sazbu na drobné práce.
• Nechte si vrátit starý díl - máte jistotu, že byl skutečně vyměněn.

Rozhodovací mini-mapa:

• Vidím na patice a je to halogen/W žárovka? → Zkuste DIY (10-20 min).
• Je to xenon/LED modul nebo musím sundat nárazník? → Servis.
• Auto má po výměně chybu na palubce nebo svítí špatně? → Diagnostika (10-20 min).

Co říká zkušenost z Brna: nezávislé servisy si za rychlou výměnu H7 řeknou 200-400 Kč práce, značkové 400-700 Kč. Když je potřeba sundat podběh/část nárazníku, počítejte 0,5-1,0 h navíc. V noci (asistence) je obvyklý příplatek 20-40 % k hodinovce.

Záruka a reklamace: žárovka je spotřebák, ale vztahuje se na ni zákonná odpovědnost za vady - 24 měsíců na výrobní vadu (ne na opotřebení). Když žárovka odejde za pár dní, slušný servis ji vymění bez řečí.

FAQ, další kroky a řešení potíží

Nejčastější otázky:

• Mám měnit vždy obě strany? - U xenonu a LED modulu to doporučuji kvůli shodné barvě/jasu a stáří. U halogenu stačí často kus, ale když jedna odešla, druhá bude následovat.
• Potřebuji seřizovat světla po výměně? - U halogenu obvykle ne, pokud jste nehýbali se světlometem. Po demontáži světlometu, u xenonu s automatickým naklápěním nebo po zásahu do podvozku je vhodná kontrola na regloskopu (5-10 min).
• Proč mi po výměně svítí kontrolka? - Nesedí odpor/žárovka není kompatibilní s kontrolou prasklé žárovky, nebo je špatně nasazená patice. Někdy stačí smazat chybu diagnostikou.
• Jak poznám typ žárovky? - V manuálu, na krytu světlometu, nebo podle VIN v katalogu. U xenonu koukejte na označení D1S, D2S, D3S, D4S.
• Co když mám do světla přístup jen po sundání nárazníku? - Nechte to servisu. Venku na parkovišti riskujete ulomené úchyty a drahý světlomet.

Checklist před návštěvou servisu:

• Zjistěte přesný typ žárovky/modulu (manuál, štítek, VIN).
• Požádejte o položkovou cenu: díl, práce, diagnostika, drobný materiál.
• Zeptejte se na časový odhad (např. 0,3 h H7; 0,7 h D3S; 1,0 h LED modul).
• Domluvte, zda chcete výměnu páru (xenon/LED) a zda vám vrátí starý díl.
• U nových aut ověřte, jestli je nutné kódování/adaptace a kolik stojí.

Časté zádrhele a řešení:

• Po výměně nesvítí nic - zkontrolujte pojistku příslušného okruhu, polaritu, správný typ patice.
• Světlo po dešti mlží - víčko špatně dosedlo, chybí těsnění, nebo jste poškodili těsnicí kroužek. Vysušit (silikagel) a správně utěsnit.
• Barva xenonů nesedí - vyměňte pár, nebo kupte stejnou šarži. Nová výbojka první hodiny lehce mění odstín - po pár dnech si „sedne“.
• LED modul „nepasuje“ - u některých modelů jsou různé generace světlometů. Ověřte číslo dílu podle VIN.
• Auto hlásí chybu i po kompatibilní žárovce - smazat přes OBD, případně aktualizace SW řídicí jednotky světel.

Co čekat v servisu krok za krokem (aby vás nic nepřekvapilo):

1. Příjem - mechanik si ověří typ světla, nafotí stav a navrhne díl (standard/premium/OEM).
2. Nabídka - položková cena: díl, práce, diagnostika, materiál. V případě xenonu/LED doporučí párovou výměnu.
3. Výměna - 10-60 minut podle přístupu. U demontáže nárazníku počítejte s delším časem.
4. Kontrola svitu a případně regloskop - rychlé seřízení, pokud bylo třeba.
5. Předání - vrácení staré žárovky, zápis práce na zakázce, případné doporučení kontrolního dojetí (u xenonu po „rozehřátí“).

Etické „CTA“, ať z toho máte maximum:

• Poproste o fotku/označení staré žárovky do zakázky - máte to do budoucna.
• Vyžádejte pevnou cenu práce u běžných úkonů (H7/H4). Slušné servisy s tím problém nemají.
• U LED modulů zvažte repas světlometu vs. nový modul - někdy vyjde lépe oprava u specialisty.
• Nechte si na příště uložit přesný typ žárovky do poznámek k vozu.

Ještě jedna věc k bezpečnosti a předpisům: oslnění je průšvih. I když jen „vyměníte žárovku“, špatně zasunutá patice nebo neoriginální LED retrofit bez homologace znamená horší svit a můžete oslňovat. STK metodika (MD ČR, 2024) to dost hlídá a policie to řeší na místě. Když si nejste jistí, dojeďte po výměně na rychlou kontrolu světel - stojí to pár minut a pár korun.

A ano, vím, že noc a prasklá žárovka je otrava. Mám i „nouzový“ tip: jednu H7 dlouhodobě vozte v přihrádce spolu s malými rukavicemi a malou baterkou. V dešti se budete chovat klidněji, když víte, že to zvládnete za deset minut u krajnice.

Souhrn pro různé scenáře:

• Starší halogenové auto, dobrý přístup: DIY 100-400 Kč; servis 300-900 Kč.
• Moderní halogen s horším přístupem: servis 600-1 300 Kč.
• Xenon/bi-xenon: servis 2 000-4 500 Kč za kus; pár 3 500-7 500 Kč podle značky.
• LED denní/hlavní: 3 000-11 000 Kč; vyplatí se ověřit, zda jde měnit samostatný modul.
• Malé žárovky (blinkr/brzda/SPZ): DIY 20-120 Kč; servis 150-600 Kč.

Poslední drobnosti, které ušetří peníze i nervy:

• Vždy kupujte žárovky od ověřených značek (Osram, Philips, Narva, Valeo). U xenonu pozor na padělky - hledejte ochranné prvky balení.
• Když měníte žárovku kvůli častému „odcházení“, změřte napětí alternátoru a dobíjení. Přepětí žárovky spálí rychleji než jízda v noci.
• Čisté kryty světel a správná výška dělají obrovský rozdíl v tom, jak vidíte. Někdy je lepší investovat 500-1 500 Kč do leštění světlometu než do drahé „superžárovky“.

Tím máte jasný obrázek: víte, kolik to bude stát, co ovlivňuje cenu, kdy si to uděláte sami a kdy to dát profíkům. Až vám příště praskne žárovka, nebudete ztrácet čas. Prostě víte, co říct u pultu servisu a kolik máte platit.