Co se stane, když se nevymění olej v autě? Důsledky pro motor a náklady

Nejde jen o to, že vám auto začne hlásit upozornění na výměnu oleje. Když to ignorujete, motor auta začíná umírat pomalu - a bez varování. Většina lidí si myslí, že když auto ještě jede, je vše v pořádku. To je největší omyl. Nevyměněný olej není jen „starý“. Je to kontaminovaná, zhoustlá, znečištěná tekutina, která přestává plnit svou hlavní funkci: chránit motor.

Co vlastně olej v motoru dělá?

Olej není jen „mazivo“. Je to komplexní chemická směs, která dělá tři věci najednou: mazá, chladí a čistí. Vnitřní části motoru se pohybují rychlostí tisíců otáček za minutu. Mezi písty, hřídeli a ventily je jen několik mikrometrů mezery. Bez oleje by se tyto kovy hned zahřály, zasekly a roztříštily. Olej mezi nimi vytváří tenkou, ale silnou filmovou vrstvu, která zabrání přímému kontaktu. Zároveň unáší teplo z horkých částí motoru a odvádí částice špíny, kovového prachu a spalovacích zbytků do filtra.

Když olej stárne, tyto schopnosti ztrácí. Znečištění se hromadí, přísady se rozpadají, a olej začíná být hustší nebo naopak tenčí. Výsledek? Motor se začíná třít o sebe. A to nejen v malém - výsledkem jsou trvalé poškození, která se nedají vrátit.

Co se stane, když nevyměníte olej v Opelu?

Když necháte olej v autě déle než doporučuje výrobce (u Opelu obvykle 15 000-20 000 km, ale i 10 000 km při městském jízdě), začnou se objevovat první příznaky. Nejprve se motor začne chovat nepřirozeně: při rozjezdu se ozývá škrábaní nebo klepání, zvuky jsou hlasitější než dříve, a při chodu na volnoběh se motor může hřejet nebo se výkon náhle sníží.

Poté začne docházet k tvorbě nánosů - tzv. „kamenného slamu“ - v různých částech motoru. Tyto nánosy blokují kanálky, které by měly vést olej k kritickým částem, jako jsou rozvodové ventily nebo čerpadlo. Když se olej nemůže dostat tam, kde potřebuje, začínají se kovové části přímo třít. To způsobuje opotřebení ložisek, hřídelí a pístních prstů. A to všechno probíhá skrytě. Většina lidí si toho nevšimne, dokud auto nezačne „kouřit“ nebo neztratí výkon.

Nejčastější poškození způsobená nevyměněným olejem

• Opotřebení ložisek hřídele - ložiska se rozpadají, což způsobuje zvýšenou vibraci a nakonec závadu celého motoru.
• Zablokování VVT (variabilního rozvodu) - moderní Opely mají systémy, které mění časování ventilů. Tyto mechanismy potřebují čistý olej. Když je znečištěný, systém zablokuje a motor ztrácí výkon i účinnost.
• Poškození turbíny - turbína se točí rychlostí až 200 000 otáček za minutu. Pokud jí chybí olej, zahřeje se a roztaví. Náhrada turbíny stojí 20 000-40 000 Kč.
• Ucpání olejového filtru - když je filtr příliš znečištěný, olej přeskočí přes jeho bezpečnostní ventil a nečistý olej proudí přímo do motoru.
• Spálení pístních kroužků - když olej přestává chladit, pístní kroužky se přehřívají, ztrácejí pružnost a začínají propouštět spalovací plyny. To způsobuje zvýšenou spotřebu oleje a kouření výfuku.

Proč to vůbec děláte?

Většina lidí nechává olej nevyměněný, protože si myslí, že „auto ještě jede“. Nebo proto, že výměna stojí 1 500-2 500 Kč. Ale co když se dozvíte, že oprava poškozeného motoru stojí 80 000-150 000 Kč? A to jen pokud se vůbec dá opravit. V mnoha případech je jediným řešením náhrada celého motoru - což je víc než polovina hodnoty staršího Opelu.

Nejde jen o peníze. Když motor selže na dálnici, zůstanete na kraji silnice. Bez záruky. Bez pomoci. A bez možnosti, že by vám někdo zaplatil náhradní vozidlo. Výměna oleje je nejlevnější forma prevence, kterou můžete udělat. Každých 15 000 km. Ne 20 000. Ne 30 000. 15 000.

Co říká Opel a jaké jsou skutečné doporučení?

Opel doporučuje výměnu oleje každých 15 000 km nebo jednou ročně, podle toho, co nastane dříve. To platí pro novější modely s moderními motory (např. 1.5 dCi, 1.4 Turbo, 2.0 CDTI). Ale pokud jezdíte převážně v městě, často zastavujete, jízděte v zimě nebo s těžkým nákladem, doporučuje se výměna každých 10 000 km.

Proč? Městská jízda znamená časté zahřívání a chlazení motoru. To způsobuje kondenzaci vody v oleji. Voda se smísí s kyselinami z paliva a vytváří kyselý slám, který agresivně škodí kovům. A to se nestane za 20 000 km - už za 8 000-10 000 km.

Nezapomeňte: výrobce doporučuje výměnu na základě „ideálních podmínek“. Ve skutečnosti jste většinou v podmínkách „průměrných“ nebo „tvrdých“. A v těch se olej ničí rychleji.

Jak poznat, že je olej už špatný?

Nečekáte na upozornění. Kontrolujte olej sami. Každých 2 000-3 000 km. Vytáhněte měřicí tyčku, otřete ji o hadřík a podívejte se:

• Barva: Černý, šedý nebo hnědý olej není problém - to je normální. Ale když je hustý, jako med nebo má v něm kousky, je čas na výměnu.
• Směs: Pokud olej na tyčce vypadá jako „prach“, máte problém. To znamená, že se v něm hromadí kovový prach z opotřebovaných částí.
• Vůně: Pokud z oleje voní spálené palivo nebo kouří, znamená to, že spalovací plyny unikají do olejového systému. To je vážný problém.
• Teplota: Když po několika dnech parkování vytáhnete tyčku a olej je horký i když motor byl vypnutý, může to znamenat, že motor přehřívá.

Co dělat, když jste olej dlouho nevyměnili?

Necháte ho ještě trochu? Ne. Pokud jste překročili doporučený interval o více než 5 000 km, nečekáte. Vyměňte ho hned. Nejprve vyměňte olej i filtr. Pak po 500 km jej znovu zkontrolujte. Pokud je stále špinavý, nebo se objeví kovové částice, je čas na hlubší diagnostiku.

Někteří mechanici navrhují „propláchnutí“ motoru. To je rizikové. Pokud je motor už poškozený, propláchnutí může uvolnit nánosy, které se dostanou do citlivých částí a způsobí ještě větší škodu. Lepší je nechat si motor zkontrolovat odborníkem - zkontrolovat tlak oleje, stav ložisek a případně i vnitřní stav motoru pomocí endoskopu.

Je výměna oleje drahá?

Ve srovnání s opravou motoru? Ne. Výměna oleje a filtru v Opelu stojí 1 200-2 800 Kč, v závislosti na typu oleje a servisu. Kvalitní syntetický olej (např. Mobil 1 nebo Castrol EDGE) stojí 1 800-2 500 Kč. A to vám vydrží 15 000 km. To je méně než 170 Kč za tisíc kilometrů.

Představte si, že za 170 Kč za tisíc kilometrů udržíte motor, který vám vydrží 300 000 km. To je 300 × 170 = 51 000 Kč za celou životnost. Kdybyste nevyměňovali olej a motor selhal po 150 000 km, zaplatili byste 100 000 Kč za nový motor. A přišli byste o 150 000 km jízdy. A o hodnotu auta.

Když nevyměníte olej, neznamená to, že auto zemře hned

Znamená to, že zemře dřív. A v nejhorším okamžiku. Když jedete na dálnici, když máte děti v autě, když jste v cizím městě. Motor se nezhroutí jako bomby. Zhroutí se pomalu. Nejprve ztrácí výkon, pak začne spotřebovávat olej, pak se objeví kouř, pak začne hlásit chyby, a nakonec se zastaví.

Nejste vinen, že jste to nevěděli. Ale teď už víte. A vědění bez akce je stejné jako nevědění.

Vyměňte olej. Teď. Ne zítra. Ne příští týden. Teď. To je jediná věc, kterou můžete udělat, abyste udrželi svůj Opel na cestě ještě několik let.