Tesla je jedním z nejpopulárnějších elektromobilů na trhu, ale jejich cena může odrazit mnoho lidí. Ne každý ví, že slevu na Tesla lze získat - a ne jen při speciálních akcích. Mnoho lidí platí plnou cenu, i když mají právo na výrazné slevy. Nejde o podvod, nejde o tajenky. Jde o to, jak se ptát, kdy se ptát a kde hledat příležitosti.
Například v září 2025 byla sleva na Model Y Long Range v Česku 18 000 Kč, ale jen pro zákazníky, kteří objednali do 15. září. Když jste objednali den po tom, cena stoupla o 12 000 Kč. Neznamená to, že jste přišli o slevu. Znamená to, že jste nečekali na „akci“ - ale sledovali cenu denně.
Největší slevy přicházejí, když Tesla potřebuje vyprodat určitý model nebo zvýšit výrobní kapacitu. To se obvykle stává:
Například v srpnu 2025 měla Tesla v zásobě 37 Modelů 3 s bílou barvou a bez předního kamene. Cenu snížili o 15 000 Kč. Nebyla to akce. Bylo to jen vyčištění skladu. Kdo sledoval, koupil. Kdo čekal na „slevovou akci“, nekoupil vůbec.
Není potřeba být obchodník. Stačí vědět, jak se chovat.
Tesla nemá „slevový kód“ jako Amazon. Ale má skryté programy.
Ve výrobním řetězci je zvykem, že pokud se auto nedodá do 30 dní po objednání, Tesla automaticky přidá 5 000 Kč k slevě. To se nestane automaticky - musíte požádat o „prodlevu“ a pak se zeptat: „Máte nějaké kompenzace za prodlevu?“
Také pokud máte auta od jiných výrobců (např. BMW, Škoda, Hyundai), můžete mít nárok na „výměnnou slevu“. Tesla to nezveřejňuje, ale v Praze a Brně to funguje. Stačí říct: „Mám starší elektromobil. Můžu ho převést na slevu?“
Většina zákazníků se neptá. A proto platí plnou cenu.
Nejde o to, kolik máte peněz. Nejde o to, jestli jste „důležitý zákazník“. Jde o to, jestli víte, co se děje.
Neplatí:
Platí:
Ve výsledku ti, kdo dostali slevu, nejsou bohatší, nejsou důležitější. Jsou jen trpělivější.
Na Facebooku v české skupině „Tesla CZ“ byl příběh pana K. z Olomouce. Zaregistroval se na webu, zvolil Model Y Long Range, ale neobjednal. Každý den zkontroloval cenu. Po 17 dnech se cena snížila o 17 000 Kč. Zavolal na servis, řekl: „Vidím, že cena klesla. Můžete mi to potvrdit?“
Prodavač mu řekl: „Ano, ale už je to jen pro dva zákazníky. Pokud chcete, musíte objednat do 15 minut.“
Objednal. Koupil za 17 000 Kč méně. A nebyl jediný.
Někdy vám řeknou: „Nemáme žádné slevy.“
Nezůstávejte u toho. Zeptejte se: „A co kdybych si vybral jinou barvu? Nebo vynechal přední kameru?“
Nebo se zeptejte: „Máte nějaké auta, která byla přepracována?“
Nebo se zeptejte: „Kdy bude další aktualizace cen?“
Často vám řeknou, že „ne“, ale když se zeptáte znovu jinak, dostanete odpověď, kterou jste nečekali.
Nezapomeňte: sleva na koupi neznamená, že jste konečně „vyhráli“. Tesla má také pravidla pro vrácení. Pokud si koupíte auto a za 14 dní zjistíte, že chtěl jinou výbavu, nemůžete si ji změnit. Ale pokud se auto po dodání ukáže jako vadné, máte nárok na výměnu nebo náhradu.
Nezapomeňte také na údržbu. Tesla nevyžaduje pravidelné servisy, ale čas od času potřebuje kontrolu brzd, pneumatik a software. Tyto náklady jsou nižší než u běžného auta - ale ne nulové.
Největší úspora ale není v ceně auta. Je v nákladech na palivo. V Česku se Tesla Model 3 při 15 000 km ročně vyplatí za 3 roky. To je více než 100 000 Kč úspory oproti benzínovému autu.
Nečekáte na akci. Sledujete ceny. Ptáte se. Měníte požadavky. Vyhledáváte skryté možnosti.
Největší sleva není ta, kterou vám dají. Je ta, kterou si vytvoříte sami - tím, že nejste pasivní zákazník. Jste ten, kdo ví, co hledá.
Model Y, který jste viděli za 1 100 000 Kč, může být za 950 000 Kč. Jen pokud se zeptáte. A nebudete se bát, že vám někdo řekne „ne“.
Ano, ale ne automaticky. Tesla v Česku neprovozuje oficiální program výměny, ale některá servisní centra (zejména v Praze a Brně) mají flexibilní pravidla. Pokud máte starší elektromobil (např. Nissan Leaf, BMW i3, nebo Škoda Enyaq), můžete ho převést jako „dodatečnou hodnotu“. Neříkejte „chci výměnu“. Řekněte: „Mám starší elektromobil - může mi to pomoci snížit cenu?“ Většinou vám to přijde jako příležitost.
Ne. Tesla dodává auta do Česka přímo z Texasu nebo Berlína. Ceny jsou stejné. Pokud si objednáte auto z USA, musíte zaplatit DPH, dovážecí poplatky a přizpůsobení pro české podmínky - což vás stojí 60 000-90 000 Kč navíc. Navíc ztrácíte záruku a možnost rychlého servisu. Je mnohem jednodušší a levnější koupit auto přímo v Česku a hledat slevu tam.
Ano. Tesla často snižuje cenu pro barvy, které se prodávají špatně - např. tmavě modrá, černá nebo šedá. Pokud si vyberete barvu, která je v malém množství, můžete dostat slevu až 10 000 Kč. Neříkejte: „Chci slevu.“ Řekněte: „Můžu si vybrat jinou barvu, která je levnější?“
Demonstrátor je auto, které Tesla použila pro výstavy, testování nebo prodejní prezentace. Má obvykle 500-2 000 km na tachometru, je v perfektním stavu a nemá žádné poškození. Ceny jsou o 20-30 % nižší. Tyto auta nejsou na webu. Musíte se zeptat na servisu: „Máte nějaké demonstrátory k prodeji?“ V Brně a Praze je to běžné. Většina lidí o nich ani neví.
Ne přímo. Nemáte automatickou slevu. Ale pokud máte Powerwall nebo solární panely, můžete to využít jako argument: „Jsem zákazník Tesla Energy a chci rozšířit svůj systém o elektromobil.“ Některá servisní centra to považují za „loyalty bonus“ a mohou vám nabídnout malou slevu nebo zdarma instalaci nabíječky. Neříkejte: „Mám Powerwall, tak mi dejte slevu.“ Řekněte: „Chci kompletní Tesla systém - můžete mi pomoci s případnou slevou?“
