Srovnávejte klíčové vlastnosti Kia a Hyundai modelů. Vítejte v tom, že Kia je součástí Hyundai Motor Group, ale stále má jasnou samostatnou identitu.
| Charakteristika | Kia | Hyundai |
|---|---|---|
| Designový styl | Agressivní, sportovní, výrazné čáry | Klidný, neutrální, elegantní |
| Cena za stejnou výbavu | Nižší (až o 10-15%) | Vyšší |
| Záruka | 5 let nebo 100 000 km | 5 let nebo 100 000 km |
| Technologie | Rychlejší nabíjení, více sportovních funkcí | Větší dojezd, více technologického komfortu |
| Síť servisů | Sdílená s Hyundai | Sdílená s Kia |
| Zaměření na zákazníky | Mladí zákazníci, sportovní zážitek | Rodiny, profesionálové, spolehlivost |
Nejčastější otázka, kterou si lidé kladou, když vidí Kia na silnici: Kdo vlastní Kia? Není to jen zvědavost. Pokud kupujete auto, chcete vědět, za koho pracují inženýři, kde se vyrábí díly a jestli vaše Kia je opravdu nezávislá značka, nebo jen další model od nějakého velkého koncernu. Odpověď je jednoduchá, ale ne tak jednoznačná, jak byste čekali.
Kia Motors je od roku 1998 dceřinou společností Hyundai Motor Company. Nejde o malý podíl - Hyundai vlastní 33,88 % akcií Kia, což je více než polovina a zaručuje plnou kontrolu nad rozhodováním. To znamená, že Kia není jen „sourozencem“ Hyundai, ale skutečně podřízená společnost v rámci většího celku - Hyundai Motor Group.
Tento vztah se nevytvořil náhodou. V roce 1997 se Jižní Korea potkala s finanční krizí. Kia Motors, která tehdy byla druhou největší automobilkou země, skončila v bankrotu. Hyundai, který měl v té době pevnější finanční postavení, koupil 51 % akcií Kia za necelých 500 milionů dolarů. Od té doby se obě společnosti neustále více propojují.
Nevidíte to hned, ale vlastnictví Hyundai se projevuje všude. Společně využívají stejné platformy. Například Kia Sportage a Hyundai Tucson jsou téměř identické vozidla - stejná podvozka, stejné motory, stejné elektronické systémy. Rozdíl je jen v návrhu karosérie, výbavě a názvu. To samé platí pro Kia Ceed a Hyundai i30, nebo pro Kia EV6 a Hyundai Ioniq 5.
Společně investují do výzkumu. Vývoj baterií pro elektromobily, řídicí systémy nebo systémy asistovaného řízení dělají týmy z obou firem společně. Výsledky se pak rozdělují podle potřeb značky. Kia dostane více sportovního zážitku, Hyundai více technologického komfortu. Ale jádro je stejné.
Stejně tak výrobní závody. Většina vozů Kia se vyrábí v Jižní Koreji, ale i v Číně, Indii a Slovensku. A v těchto závodech se často vyrábí jak Kia, tak Hyundai - na stejných linkách, často v rámci stejného výrobního cyklu. Výrobní systém, který Hyundai zavedl jako „Hyundai Production System“, se používá i u Kia.
Ne. To je velký mýl. I když se obě značky sdílí technologii, jejich identity jsou jasně oddělené. Kia se zaměřuje na agresivní design, vysokou výbavu za nižší cenu a „zábavnější“ zážitek. Hyundai se snaží být spolehlivější, technologicky pokročilejší a víc „luxusní“ - i když ne v cenu, ale v kvalitě materiálů a jízdních vlastnostech.
Když se podíváte na modelovou řadu, Kia má například Sportage s červeným vnitřkem, který vypadá jako z racingu. Hyundai Tucson má spíš neutrální, tichý a klidný interiér. Kia EV9 má výraznější linie, zatímco Hyundai Ioniq 7 je víc „klidný“ a „dospělý“ v návrhu. To není náhoda - je to vědomá strategie.
Hyundai Motor Group si vědomě drží obě značky jako samostatné markety. V jedné kanceláři v Seoulu se rozhoduje, jaké modely budou mít jaký tržní podíl. Kia se snaží přilákat mladší zákazníky, Hyundai přitahuje rodiny a profesionály. Obě značky se navzájem nepoškozují - dokonce se doplňují.
Kdyby byl cíl jen maximalizovat zisk, mohli by zrušit Kia a prodávat všechno pod značkou Hyundai. Ale to by byla chyba. Kia má silnou pozici v Evropě a Severní Americe. V USA je Kia častěji volena než Hyundai - a to i přes nižší počet prodejních středisek.
Kia má také lepší image v oblasti „výbavy za peníze“. Když kupujete Kia Sorento za 30 tisíc dolarů, dostanete víc výbavy než za stejnou cenu u Hyundai. To je důvod, proč si lidé pamatují Kia jako „lepší nabídku“. Hyundai se nechce stát „levnější“ značkou - chce zůstat „spolehlivou“.
Navíc, Kia má silné působení v trzích, kde Hyundai má slabší pozici. V některých zemích Evropy, jako je Německo nebo Francie, je Kia známější než Hyundai. Pokud by Hyundai zrušil Kia, ztratil by tyto trhy. A to je důvod, proč se obě značky nejen udržují, ale i rozšiřují.
Hyundai Motor Group je jednou z největších světových sil v elektromobilitě. V roce 2025 plánuje vyrobit přes 1,2 milionu elektromobilů. Z toho přibližně 45 % bude pod značkou Kia. Elektromobily jako Kia EV6, EV9 a Niro EV jsou jedními z nejprodávanějších modelů v Evropě.
Společně vyvíjejí novou platformu E-GMP - elektrickou podvozkovou platformu, která je základem pro všechny nové elektromobily obou značek. Kia se ale zaměřuje na větší „zábavnost“ a rychlost nabíjení, zatímco Hyundai se soustředí na větší dojezd a komfort. Výsledkem je, že máte dvě různé volby, ale stejnou technologii pod kapotou.
Hyundai Motor Group také vlastní značku Genesis, která je jejich luxusní větví. Genesis G80 a G90 jsou postaveny na stejných platformách jako Hyundai Santa Fe a Kia Telluride. Takže celý systém funguje jako trojice: Kia (hodnota), Hyundai (spolehlivost) a Genesis (luxus).
Hyundai Motor Group je jednou z největších automobilových skupin na světě - v roce 2024 měla tržby přes 110 miliard dolarů. Je to výrazně větší než Ford nebo General Motors. Jejich finanční pozice je stabilní, mají velké zásoby kapitálu a investují do budoucnosti - nejen do elektromobilů, ale i do autonomních technologií a výrobních robotů.
Kia je v rámci tohoto celku mnohem bezpečnější, než když by byla samostatná firma. Když Hyundai investuje do výzkumu baterií, Kia to získá zdarma. Když Hyundai zavádí nový systém bezpečnosti, Kia ho dostane hned. To znamená, že kupujete auto, které je podporováno gigantickým technologickým strojem - a ne jen nějakou malou firmou, která může zkrachovat.
Když kupujete Kia, nekupujete jen auto. Kupujete technologii, která byla vyvinuta v rámci jedné z největších automobilových skupin na světě. Záruky jsou stejné jako u Hyundai - obvykle 5 let nebo 100 000 km. Servisní sítě jsou často sdílené. V mnoha zemích můžete přijít do servisu Hyundai a nechat si opravit Kia - a nikdo vám neřekne „to neumíme“.
Největší výhoda je cena. Kia vám dává více za stejné peníze. Více výbavy, více technologií, více designu. A všechno to je podporováno silným finančním a technologickým základem. Nejste vlastně kupující „levného“ auta - jste kupující „inteligentního“ auta.
Nezapomeňte: Kia není „druhá volba“. Je to strategický nástroj Hyundai Motor Group, který umožňuje pokrýt široké spektrum trhu. A proto je Kia dnes jednou z nejrychleji rostoucích značek na světě - ne proto, že je levná, ale protože je dobře navržená, dobře podporovaná a dobře umístěná.
Ano, Kia je korejská značka. Byla založena v roce 1944 v Seoulu. I když je nyní součástí Hyundai Motor Group, její sídlo, vývojové centrum a hlavní výrobní závody zůstaly v Jižní Koreji. Všechny hlavní rozhodnutí o designu a vývoji jsou stále přijímána v Seoulu.
Ano. Záruka u Kia je stejná jako u Hyundai - 5 let nebo 100 000 kilometrů (v závislosti na trhu). To platí i pro baterie elektromobilů - záruka je 7 let nebo 150 000 km. Všechny servisní sítě v Evropě a USA jsou schopny obsluhovat obě značky, protože používají stejné nástroje a postupy.
Ne všechny, ale mnohé ano. Motory, převodovky, elektronické systémy a podvozky jsou často identické. Například 1,6 T-GDI motor se používá v Kia Sportage, Hyundai Tucson i v některých modelech Genesis. To znamená, že pokud potřebujete náhradní díl, často ho najdete pod oběma značkami - a často levněji.
Protože mají jiný designový směr. Kia se snaží být „odvážnější“ - s ostrými čarami, výraznými barvami a sportovním dojmem. Hyundai se snaží být „klidnější“ - s hladkými linemi, tichým interiérem a profesionálním vzhledem. To je vědomá strategie, aby obě značky přilákaly různé skupiny zákazníků.
Není pravděpodobné. Kia je klíčová pro globální strategii Hyundai Motor Group. V USA je Kia častěji volena než Hyundai. V Evropě má silnou pozici v segmentu SUV a elektromobilů. Zrušení Kia by znamenalo ztrátu trhu, značky a příjmů. Hyundai má důvod, aby Kia udržel - a to je přesně, proč ji udržuje.
