Nejste si jistí, jestli se stát automechanikem vyplatí? V Česku je tento povolání stále vyhledávané, ale mnoho lidí neví, kolik skutečně vydělávají ti, kteří opravují auta. Když jsem před pěti lety pracoval v servisu Fordu v Brně, viděl jsem, jak se platy liší mezi nováčky a zkušenými mechaniky. Dnes už vím, že výdělek závisí na mnoha věcech - nejen na zkušenostech, ale i na místě, kde pracujete, a na tom, jaký typ aut opravujete.
Podle dat Českého statistického úřadu z roku 2025 je průměrný měsíční plat automechanika v České republice 38 500 Kč. To zní dobře, ale to je jen průměr. Mnoho lidí vydělává méně, mnoho víc. Kdo pracuje v malém servisu na venkově, často dostává mezi 28 000 a 33 000 Kč. Zatímco zkušený mechanik v velkém autorizovaném servisu, například u Fordu nebo BMW, může mít plat nad 50 000 Kč.
Co to vlastně znamená? Pokud jste začátečník, čeká vás nejprve několik měsíců, kdy budete pracovat pod dohledem a vydělávat asi 25 000 Kč. To je běžné. Ale po roce práce, když už umíte číst diagnostické kódy a opravovat převodovky, můžete přijít na 35 000 Kč. A po třech letech? Pak už můžete být na úrovni 45 000 až 55 000 Kč, pokud pracujete v dobře navštěvovaném servisu.
Není to jen to, kolik hodin pracujete. Výdělek závisí na několika klíčových faktorech.
Zde je reálný přehled, jak vypadají platy v praxi:
| Zkušenosti | Průměrný plat (Kč/měsíčně) | Kde se vyskytuje |
|---|---|---|
| 0-1 rok | 25 000-30 000 | Malé garáže, venkovské servisy |
| 1-3 roky | 32 000-40 000 | Středně velké servisy, Ford, Škoda |
| 3-5 let | 42 000-52 000 | Velké autorizované servisy, Praha, Brno |
| 5+ let, specialista | 55 000-70 000 | Exkluzivní servisy, BMW, Mercedes, Tesla |
Je důležité si uvědomit, že výdělek neznamená jen peníze. Zkušený mechanik v autorizovaném servisu má často i zdravotní pojištění, 25 dní dovolené, školení na nové technologie a často i bonusy za kvalitu práce. V menších garážích to bývá méně systematické.
Ford je v Česku jednou z největších značek, která má vlastní sítě autorizovaných servisů. Výdělek u Fordu je v průměru o 8-12 % vyšší než u nezávislých servisů. Proč? Protože Ford investuje do školení svých mechaniků. Pokud projdete jejich program Technical Excellence, můžete být certifikován pro opravu elektronických systémů, například pro diagnostiku motoru EcoBoost nebo systému 8R80 převodovky.
Ve většině servisů Fordu v Česku je základní plat kolem 38 000 Kč, ale když máte 40-50 oprav za měsíc a všechny jsou kvalitní, můžete dostat bonus 5 000-10 000 Kč. Některé servisy platí i za počet opravených vozů - to znamená, že rychlejší a přesnější mechanik vydělává víc.
Na druhé straně, pokud pracujete v servisu, který má hodně aut s problémy s převodovkami (např. Ford Focus 2.0 TDCI), můžete mít více práce, ale i více stresu. To se v platě neprojeví, ale v únavě ano.
Ano, ale jen pokud se nezastavíte na začátku. Toto povolání se mění. Dnes už nejde jen o šroubky a klapky. Musíte umět pracovat s počítačem, číst diagnostické kódy, rozumět softwarem a často i komunikovat se zákazníkem. Ti, kdo se učí, mají jistotu. Ti, kdo si myslí, že „když jsem to jednou udělal, tak to umím navždy“, se brzy dostanou do problémů.
Autoopraváři, kteří se učí novým technologiím - jako je diagnostika hybridních vozů nebo elektromobilů - mají větší příležitosti. Například v servisech Fordu už začínají vstupovat mechanici, kteří mají certifikaci pro elektrické vozy. A ti vydělávají o 10-15 % víc než ti, kteří opravují jen benzínové motory.
Neexistuje zázračný recept, ale tady je co funguje v praxi:
Po pěti letech práce už nejste jen mechanik. Jste odborník. Můžete být vedoucím týmu, školitelem nováčků, nebo se můžete přesunout do servisu, který se specializuje na starší modely Fordu - třeba na Focus Mk2 nebo Mondeo z let 2007-2012. Tyto vozy mají hodně problémů s převodovkami a elektroinstalací, a kdo je umí opravit, je velmi ceněn.
Někteří mechanici pak založí vlastní servis. To je riskantní, ale výdělek může být dvojnásobný. Jenže potřebujete kapitál, zákazníky a schopnost řídit lidi. Ne každý to chce.
Nejčastější cesta je ale ta, že zůstanete v autorizovaném servisu, budete se učit a postupně se posouváte. A v 35 letech, když máte 8-10 let zkušeností, vyděláváte 60 000 Kč a máte jistotu, že vás nikdo nepřijde nahradit strojem.
Na začátku, bez zkušeností, vydělává automechanik v průměru 25 000-30 000 Kč měsíčně. Toto platí hlavně v malých garážích nebo na venkově. V autorizovaných servisech může být základní plat o 2-5 tisíc vyšší, ale často je to s dohledem a školením.
Autorizovaný servis Fordu nabízí stabilní plat, školení, certifikace, zdravotní pojištění a bonusy. Nezávislá garáž může platit víc, ale jen pokud máte hodně zákazníků a nebojíte se rizika. Pokud chcete růst a získat zkušenosti, autorizovaný servis je bezpečnější volba.
Ano, ale jen pokud máte 5+ let zkušeností, jste specialista na elektroniku nebo hybridní systémy, a pracujete v velkém servisu, například u BMW nebo Tesla. V běžných servisech Fordu je to vzácné, ale možné, pokud jste vedoucím nebo školitelem.
Ano, v posledních třech letech se platy zvýšily o 12-18 %, hlavně kvůli nedostatku kvalifikovaných pracovníků a zvýšenému počtu komplikovaných vozů s elektronikou. Výdělky u autorizovaných servisů rostou rychleji než u nezávislých garáží.
Nejlepší cesta je absolvovat odborné učiliště s výukou Automechanik nebo Technik motorových vozidel. Dále doporučujeme absolvovat školení od výrobců, jako je Ford Technical Training. V praxi je důležité i praktické zkušenosti - některé firmy přijímají i bez vysokoškolského vzdělání, pokud máte zkušenosti.
