Cena servisu Ferrari umí vyrazit dech i ostříleným řidičům. Nestačí jen natankovat prémiový benzin a občas povysát koberečky. U Ferrari bývá úplně normální zaplatit za základní servis víc než za dovolenou u moře pro celou rodinu. Kdo uvažuje o koupi nebo už vlastní tenhle slavný klenot, musí už od začátku počítat s tím, že údržba je úplně jiná liga než u běžných aut, třeba Fordu.
Jen výměna oleje ve Ferrari nemusí stát pár tisíc – klidně se dostanete přes deset tisíc a víc, záleží na modelu. K tomu se připočtou speciální filtry, kapaliny a práce, kterou smí dělat jen servis s certifikací od Ferrari. Běžný mechanik se k takovému autu nemá šanci ani přiblížit, pokud nechcete riskovat ztrátu záruky nebo dokonce hodnoty vozu. Když například potřebujete nové brzdy, připravte si částku, za kterou pořídíte ojetý Ford Focus.
Když někdo slyší, kolik stojí servis Ferrari, často si myslí, že je to přehnané. Ve skutečnosti je ale za vysokými částkami jasná logika. Největším důvodem je servis Ferrari omezený pouze na oficiální nebo autorizované servisy. Ferrari si totiž velmi pečlivě hlídá, kdo na jejich auta vůbec smí sáhnout. Pokud byste jeli do obyčejného servisu, pravděpodobně přijdete o záruku anebo výrazně snížíte hodnotu auta.
Další věc je dostupnost a cena dílů. Originální náhradní díly mívají násobně vyšší ceny než běžné autodíly. V některých případech vám v servisu řeknou, že konkrétní šroub nebo hadici musí objednat přímo z Maranella – a připočte se expresní doprava, balení a clo. U novějších Ferrari jsou navíc často povinné pravidelné aktualizace softwaru, na které dostanete pozvánku jednou za rok – a platíte nejen práci, ale také licenci.
Hodně lidí překvapí, že tyhle drahé kousky potřebují speciální nářadí. Ferrari má sady nástrojů, které se běžně nevyskytují ani v lepších autoservisech. Každý oficiální servis investuje do vybavení statisíce korun, což se musí nějak vrátit na ceně práce. Průměrná hodinová sazba za práci na Ferrari začíná u nás kolem 3 000 Kč/hod a u některých modelů se dostane až na 5 000 Kč/hod.
A teď malý přehled toho, co všechno se do ceny promítá:
Díky této kombinaci platíte za servis prakticky zážitkovou službu. A to ještě nemluvím o tom, že Ferrari doporučuje měnit některé díly podle času, ne podle skutečně najetých kilometrů – takže i když moc nejezdíte, znět ceny neutečete. Ve výsledku tak provoz Ferrari není pro ty, kdo řeší každou korunu navíc.
Když se řekne servis Ferrari, člověku možná napadne jen výměna oleje a filtrů. Jenže právě tyhle běžné věci dokážou být u Ferrari klidně pětkrát dražší než u auta jako Ford. Ferrari má navíc předepsaný servisní plán, kde se mění přesně dané díly po určitém počtu kilometrů nebo letech.
Pro srovnání mrkněte na tabulku níže. Najdete v ní přehled cen základních servisních úkonů Ferrari v porovnání s běžným Fordem Focus (stav údajů pro rok 2025):
| Servisní úkon | Ferrari (průměr) | Ford Focus (průměr) |
|---|---|---|
| Výměna motorového oleje | 15 000 Kč | 2 500 Kč |
| Výměna brzdových destiček (přední) | 40 000 Kč | 4 000 Kč |
| Řemen rozvodů | 40 000 Kč | 6 500 Kč |
| Diagnostika | 4 000 Kč | 700 Kč |
Je to slušný rozdíl, že? Přitom jde o běžné úkony, které nejdou odložit.
Kdo někdy vlastnil Forda, třeba model Fiesta nebo Mondeo, zná běžné ceny za servis. Výměna oleje v autorizovaném servisu vyjde zhruba na 3 000 Kč. Brzdové destičky i s prací pořídíte kolem 6 000 Kč za jednu nápravu. Když srovnáte s Ferrari, rozdíly jsou obrovské. Ty samé úkony u italského supersportu stojí často několikanásobek. Například kompletní servis brzd na Ferrari (kotouče, destičky, práce) může v Praze i ve Vídni stát přes 120 000 Kč.
Ceny ale nejsou jediný rozdíl. U běžného auta si často zvládnete sami vyměnit žárovku, u Ferrari na to v servisu vytáhnou půlku interiéru. U Fordu vám většinu oprav vyřeší každý solidní servisák. Ferrari musíte přistavit do autorizovaného servisu a připravit se na čekací lhůty i šibeniční hodinové sazby.
Srovnejme to přehledně v tabulce:
| Servisní úkon | Ford Focus | Ferrari 488 |
|---|---|---|
| Výměna oleje | 3 000 Kč | 12 000 – 16 000 Kč |
| Brzdové destičky (1 náprava) | 6 000 Kč | 40 000 – 60 000 Kč |
| Rozvody | 8 000 Kč | 60 000 – 100 000 Kč |
| Seřízení geometrie | 1 800 Kč | 10 000 Kč |
Hlavní servis Ferrari vychází dráž hlavně kvůli originálním dílům, speciálnímu vybavení a vyšším nárokům na kvalifikaci techniků. Platíte ale i za to, že provozujete výjimečné auto, které je u každého servismana tak trochu srdeční záležitost.
Kdo si myslí, že ho servisní náklady u Ferrari už ničím nepřekvapí, většinou se plete. Není to jen o tom, že všechno stojí víc než u běžného auta – speciální komplikace čekají hlavně na nezkušené majitele. Málokdo třeba ví, že určité díly, jako karbon-keramické brzdy, jsou extrémně drahé a jejich životnost nemusí být vůbec dlouhá. Jedna sada může stát přes 200 tisíc korun a na sportovní jízdě je spálíte rychleji, než si myslíte.
Důležitá je i pravidelnost servisu. U Ferrari platí přesné servisní intervaly, které vyžaduje výrobce. Když je nedodržíte, nekompromisně přicházíte o záruku a výrazně padá i hodnota auta při případném prodeji. Nezapomínejte, že servisní knížka s razítky z autorizovaného servisu je skoro stejně důležitá jako klíček od vozu.
Další past čeká u stáří vozu. U některých modelů například chátrají gumové hadičky nebo těsnění, protože Italové prostě neumí chemii jako Japonci. Opravy malých závad mohou znamenat nutnost rozebrat půlku auta. Drobná výměna v systému klimatizace? Najednou v servisu rozdělají celý interiér.
Když vám někdo bude tvrdit, že udržuje svůj servis Ferrari za pár korun, nevěřte tomu. Buď šetří na nesprávných místech, nebo do vozidla nikdy neinvestuje tak, jak se má. Servisní realita je jiná a připravenost na nečekané výdaje je klíčová. Průměrný majitel Ferrari projede za rok na servisu víc peněz, než běžný řidič Fordu za pět let provozu. Tohle je potřeba vědět před každým podpisem kupní smlouvy.
Servis Ferrari je pro peněženku vždy výzva, ale i tak jde pár věcí udělat chytřeji a neplýtvat penězi tam, kde to není nutné. Připrav si ale na rovinu – úplný low cost v tomhle případě nehrozí.
| Úkon | Srovnání ceny Ferrari vs. běžný servis |
|---|---|
| Výměna oleje | Ferrari: 10 000–25 000 Kč Ford: 2 000–4 000 Kč |
| Výměna brzdových destiček | Ferrari: 30 000–60 000 Kč Ford: 3 000–6 000 Kč |
| Baterie | Ferrari: 8 000–15 000 Kč Ford: 2 000–3 500 Kč |
Vždy se taky koukej, co přesně je součástí servisního úkonu. Například při „větší kontrole“ v autorizovaném servisu bývá v ceně zdarma základní diagnostika, někdy i mytí vozu nebo kontrola drobných detailů, což ti v konečném součtu může v dalších letech pomoci objevit drobné problémy dřív a tím pádem zase ušetřit.
