Zjistěte přibližné náklady na servis a údržbu Vašeho Škoda podle modelu, kilometráže a typu servisu. Náklady se liší podle regionu, ale tato kalkulačka vychází z aktuálních cen v autorizovaných servisech v roce 2025.
Přibližné náklady na servis budou:
Doporučení:
Vyberte informace pro zobrazení doporučení
Chystáte se na servis Škoda a ptáte se: kolik stojí servis Škoda? Nejde jen o to, kolik vás to stojí v tuto chvíli. Důležitější je, jak se ty náklady mění v průběhu života auta, co je skutečně nutné a co můžete ušetřit. V České republice je servis Škoda často považován za drahý, ale realita je složitější. Záleží na modelu, věku, kilometráži a tom, kde si servis vyberete.
Ne každý servis je stejný. Škoda doporučuje pravidelné servisní intervaly podle kilometráže a času. Většina modelů - od Octavie po Kodiaq - má servis každých 15 000 km nebo jednou ročně, podle toho, co nastane dříve. Základní servis (tzv. servis B) zahrnuje:
U starších modelů, jako je Fabia II nebo Rapid z let 2012-2017, se často objevuje potřeba výměny řetězu rozvodovky - to už není součástí běžného servisu, ale kritická oprava, která může stát tisíce korun. Pokud jste nikdy nevyměnili řetěz, může vám to v budoucnu stát 25 000 Kč a více.
V autorizovaném servisu Škoda se ceny liší podle regionu, ale v Brně a v dalších velkých městech platí tyto přibližné rozsahy (v roce 2025):
| Servis | Kilometráž | Cena (Kč) |
|---|---|---|
| Malý servis (A) | 15 000 km | 2 200 - 3 500 |
| Velký servis (B) | 30 000 km | 4 000 - 6 500 |
| Výměna řetězu rozvodovky | 120 000 - 180 000 km | 18 000 - 28 000 |
| Výměna brzdových destiček (přední) | 40 000 - 60 000 km | 3 000 - 4 500 |
| Výměna palivového filtru (diesel) | 30 000 km | 1 800 - 2 800 |
| Výměna chladicí kapaliny | každých 5 let | 2 500 - 3 800 |
Ceny jsou orientační a mohou se lišit o 10-15 % mezi jednotlivými servisy. Servisy v menších městech často mají nižší ceny, ale zároveň méně zkušených mechaniků. V Praze nebo Brně jsou ceny vyšší, ale kvalita a záruka jsou spolehlivější.
Ano - ale ne všude a ne vším. Pokud chcete ušetřit, musíte vědět, kde.
Na běžných údržbách - jako je výměna oleje, filtrů nebo světel - můžete ušetřit až 30 %, pokud vyberete nezávislý servis s dobrým hodnocením. Mnoho nezávislých mechaniků používá stejné díly jako autorizovaný servis - jen od jiných dodavatelů. Například olej Motul 5W-30 nebo filtr Mann-Filter jsou běžné i v nezávislých dílnách.
Co ale nesmíte ušetřit:
Nezapomeňte: pokud vás servis nezaregistruje v Škoda systému, můžete ztratit záruku. I když je záruka u nových aut 3 roky, u starších modelů je důležité mít plný servisní historický záznam - to zvyšuje hodnotu auta při prodeji.
Škoda Enyaq je nejprodávanější elektromobil v Česku. A jeho servis je jiný. Neexistuje tam olej, filtr, rozvodovka. Základní servis zahrnuje:
Cena běžného servisu Enyaq je kolem 2 000 - 3 200 Kč - tedy o 20-40 % levnější než u stejného benzínového modelu. Výměna brzdových destiček se děje zhruba každých 80 000 km, protože rekuperace snižuje mechanické opotřebení. Baterie má záruku 8 let nebo 160 000 km - a pokud se vám během tohoto období sníží kapacita pod 70 %, Škoda ji vymění zdarma.
Nejčastější chyba: „Auto jede, tak proč plácet peníze?“
Pokud nevyměníte olej včas, motor začne opotřebovávat. Výsledek: nárůst spotřeby, hluk, ztráta výkonu - a nakonec výměna motoru za 100 000 Kč a více. Výměna chladicí kapaliny po 7 letech? Může způsobit přehřátí a poškození hlavy motoru. Nevyměněný palivový filtr u dieselu? Zablokuje injektor - oprava stojí 15 000 Kč.
Největší ztráta není cena servisu. Je to ztráta důvěry ve vlastní auto. Když vás auto náhle nechá na silnici, nebo když ho musíte prodávat za polovinu ceny kvůli špatné údržbě - to už není otázka peněz. Je to otázka bezpečnosti a rozumu.
V Brně jsem hovořil s pěti vlastníky Škoda Octavia, které mají více než 150 000 km. Všichni měli stejný názor:
Servis je drahý, když:
Naopak - servis je levný, když:
Nezapomeňte: servis Škoda není náklad. Je to investice do bezpečnosti, spolehlivosti a hodnoty vašeho auta. A v Česku, kde je počet aut na obyvatele jedním z nejvyšších v Evropě, je dobrá údržba nejen rozumná - je nutná.
Běžný servis (A) za 15 000 km stojí v autorizovaném servisu 2 500-3 200 Kč. Velký servis (B) za 30 000 km stojí 4 500-6 000 Kč. Pokud je potřeba výměna palivového filtru nebo chladicí kapaliny, může se cena zvýšit o 1 000-2 000 Kč. Tyto ceny platí pro modely od roku 2020.
Ano - pokud je servis proveden podle výrobcových návodů a použity jsou původní nebo ekvivalentní díly, záruka se neztrácí. Zákon EU (2002/24/ES) zakazuje výrobcům zneužívat záruku jako nástroj k nucení k servisu jen v jejich vlastních dílnách. Důležité je mít doklad o provedeném servisu - fakturu, servisní knížku s podpisem a razítkem.
U motorů 1.4 TSI a 1.8 TSI z let 2008-2015 je doporučená výměna kolem 120 000 km. U novějších motorů 1.5 TSI (od 2018) je řetěz navržený na životnost motoru - ale i tak se doporučuje kontrola každých 100 000 km. Pokud jste nikdy nevěděli, že řetěz existuje, a auto má více než 150 000 km, nečekáte - nechte to zkontrolovat hned.
Škoda je často považována za „německé“ auto - a její servis je podobně cenově orientovaný jako u VW nebo Audi. Ford a Opel mají nižší náklady na díly a více konkurence v servisní síti. Škoda ale má vyšší kvalitu materiálů a komponent - například brzdové systémy nebo podvozky - což zvyšuje náklady na opravy, ale také zvyšuje bezpečnost a životnost.
Pokud plánujete držet auto 5 let a více, servisní balíček je výhodný. Některé servisy nabízejí roční plán za 6 000-8 000 Kč, který zahrnuje dva servisy, výměnu oleje a filtrů, kontrolu brzd a chlazení. Pokud byste to platili zvlášť, stálo by vás to 9 000-11 000 Kč. Balíček je výhodný jen tehdy, když skutečně využijete všechny služby - jinak to může být zbytečný náklad.
