Většina lidí o servisních prohlídkách slyšela, ale málokdo přesně ví, co všechno se při takové návštěvě servisu opravdu odehrává. Někteří si myslí, že jde hlavně o výměnu oleje a pár letmých pohledů na auto. Jiní se bojí nečekaných výdajů, které servisní technik „objeví“ až během kontroly. Věřte nebo ne, v autorizovaných servisech Škoda se tyto schůzky s vaším autem odehrávají podle přesných pravidel výrobce. A právě tahle pravidla často překvapí i zkušené motoristy. Věřili byste třeba, že jednou z kontrolovaných položek je i funkce klaksonu?
Servisní prohlídka Škoda není jen přehlídka toho, co (ne)funguje. Jde o uchování hodnoty vašeho auta, o bezpečnost vás i ostatních na silnici, a taky o záruku. Pokud se totiž rozhodnete servis ignorovat, vystavujete se riziku zamítnutí případné reklamace a možná jednou zjistíte, že drobný problém s motorem znamená hodně drahý účet. Škoda stanovila servisní intervaly většinou podle počtu ujetých kilometrů nebo délky času – často po roce či 15 000 km, závisí na modelu. To není marketingový tah, i když to tak může vypadat. Díky detailnímu plánování a kontrolám jsou auta méně náchylná na velké a předčasné poruchy.
A když už jsme u hodnoty, pravidelný servis zvyšuje prodejní cenu vozu při dalším prodeji. Kupec ví, že s autem bylo solidně zacházeno, a že nehrozí skryté problémy. Čeští majitelé aut často šetří na chybném místě a vynechávají servisní kontroly – podle dat Svazu dovozců automobilů je v ČR až 30 % aut provozováno s propadlým intervalem servisu. Nedoporučuju pokoušet štěstí, hlavně u Škody. Každý zářez v servisní knížce skutečně znamená jistotu pod kapotou.
Oficiální servisní plán Škoda má ke každému modelu detailní postupy, které jsou veřejně dostupné třeba i na stránkách výrobce. Každá servisní prohlídka začíná standardní diagnostikou – technik přes diagnostické zařízení naskenuje elektroniku a zkontroluje všechny palubní systémy. Tím se zachycují i drobné elektrické závady, které si běžný řidič sotva všimne.
Dále se kontrolují tyto části (liší se podle stáří a počtu kilometrů vozu, ale souhrnem jde téměř vždy o toto):
| Úkon | Cena (Kč, orientačně) |
|---|---|
| Malý servis (olej + kontrola bezpečnostních prvků) | 2 500 – 4 000 |
| Velký servis (výměna svíček, rozvodů, brzdové kapaliny atd.) | 7 500 – 15 000 |
| Diagnostika a software update | 500 – 1 500 |
| Klimatizace – servis a doplnění | 1 000 – 2 500 |
Tabulka je orientační – závisí na konkrétním modelu, motorizaci a stáří vozu. U novějších vozů vstupuje do hry i aktualizace řídicích jednotek, kalibrace senzoru radaru (asistenty řízení), případně výměna filtru pevných částic.
Malý tip pro každého majitele Škody – projděte si servisní plán klidně předem, je veřejný. Věděli jste například, že podle interních materiálů Škody se při každé pravidelné kontrole doporučuje promazat všechny panty dveří a zámky? Kolikrát si někdo zoufal, že se mu dveře netěsně zavírají nebo vržou? Přitom je to minuta práce navíc a zamezí to pozdější korozi.
Další z „neviditelných“ úkonů je kontrola odvodnění dveřních prahů a sprchování motorového prostoru na začátku zimy – voda a čistič se rozstříkne speciální pistolí kvůli odplavení zbytků posypové soli. Autorizované servisy Škoda mají povinnost tuto proceduru provádět, běžné garážové dílny to často vypustí.
Možná to zní drobně, ale jsou to přesně tyto detaily, které prodlužují životnost auta a snižují pravděpodobnost skrytých problémů. Podle zkušeností asi 70 % starších Octavií bojuje se zatuhnutými brzdovými třmeny hlavně kvůli vynechávání pravidelné kontroly a promazání.
Servisní prohlídka Škoda nemusí stát majlant, pokud na ni jdete chytře. Obyčejné výměny filtrů a olejů lze třeba připravit předem – dobří mechanici vám umožní přinést svůj vlastní originální olej nebo filtr, pokud odpovídají parametrům. Jen si nechte vše zapsat do servisní knihy! Oficiální doporučení zůstává používat pouze homologované díly a náplně.
Spousta lidí dělá tu chybu, že jezdí až po uplynutí servisního intervalu – což může znamenat propadnutí záruky. Ověřujte si datum a km v digitální servisní knize přímo při výstupu ze servisu. Na požádání vám většina servisů vytiskne i protokol s podrobnými úkony a dokonce vám předvedou, které díly byly skutečně měněny. Mě osobně šokovalo, že při první větší kontrole Fabie byli schopní vytáhnout všechny staré filtry a ukázat jejich stav. Jasný důkaz, že auto dostalo péči.
Velmi často lidé přehlížejí i programy typu Škoda Výhodný servis pro starší vozy nebo různé balíčky na výměnu rozvodů, brzd nebo spojky za zvýhodněnou cenu. Stačí sledovat novinky na stránkách Škoda, nebo se zeptat přímo technika. Pokud máte vůz v záruce, rozhodně nevynechávejte autorizovaný servis – evidují úkony v centrální databázi, což je dnes při prodeji nebo výměně vozu velká výhoda.
Abych nezapomněl: většina servisů nabízí i sezónní prohlídky před zimou a létem, kdy za rozumný poplatek dostanete rychlou kontrolu nejdůležitějších věcí na cestu – klidně i bez objednání.
Servis u Škody je sázka na jistotu. Když víte, co vás čeká, nečeká vás žádné nepříjemné překvapení. Vyhnete se tak ošizené údržbě, která později umí zarmoutit rozpočet rodiny klidně jako neplánovaná dovolená v servisu.
