Co dělat po koupi auta z bazaru: přepis, pojištění, STK a první servis (2025)

Koupili jste auto v bazaru a teď přichází část, kterou většina lidí odkládá - papíry, pojištění, technika. Udělejte to rychle a správně a ušetříte si pokuty, starosti i peníze. V Česku máte na přepis 10 pracovních dní, povinné ručení musí běžet hned a technický stav je lepší prověřit dřív, než vyjedete na delší trasu. Jako chlap z Brna, co už pár ojetin řešil (a co vozí psa Maxe v kufru), vám dám konkrétní kroky, ceny a fígle, které v praxi fungují.

• TL;DR: Během 10 pracovních dní přepište auto (Zákon č. 56/2001 Sb.), sjednejte povinné ručení (min. 50/50 mil. Kč podle Zákona č. 168/1999 Sb.), ověřte STK/EK a udělejte evidenční kontrolu.
• Na první servis si vyhraďte 5-10 % z ceny auta: olej, filtry, brzdy, baterka, diagnostika, případně rozvody.
• Zkontrolujte, zda už byl zaplacen ekologický poplatek (Euro 0-2 je 10/5/3 tis. Kč). Není-li, počítejte s platbou při přepisu.
• Prověřte záruky/odpovědnost za vady u prodejce (u ojetin obvykle zkráceno na 12 měsíců - občanský zákoník). Reklamace jdou za prodejcem, ne za předchozím majitelem.
• Tip: Než auto „pustíte“ do běžného provozu, udělejte základní servis a diagnostiku - předejdete drahým překvapením.

Papíry bez nervů: přepis, pojištění, STK/EK, poplatky (co, kde, kdy)

Krátké okno je 10 pracovních dní od koupě. Přepis řeší registr vozidel kteréhokoliv úřadu obce s rozšířenou působností (místo dnes nehraje roli). Na úřadě chtějí: občanku, kupní smlouvu/fakturu z bazaru, osvědčení o registraci vozidla (část I i II), zelenou kartu (povinné ručení) a protokol z evidenční kontroly. Pokud zapsal změnu prodejce, máte napůl splněno; jinak plná moc od prodávajícího. Pokuta za nedodržení lhůty není lidová, úřady ji umí dát. Pravidla vychází ze Zákona č. 56/2001 Sb. (registrace vozidel).

Pojištění vyřešte ještě před jízdou z bazaru. Bez povinného ručení riskujete průšvih. Od roku 2024 platí minimální limity 50 mil. Kč na újmu na zdraví a 50 mil. Kč na majetku (Zákon č. 168/1999 Sb., info potvrzuje Česká kancelář pojistitelů). Nízké limity dnes nedávají smysl - škody u moderních aut a zranění lezou do milionů. Zvažte havarijní pojištění aspoň s vyšší spoluúčastí, pokud auto parkuje na ulici nebo jezdí denně.

STK/EK: Mrkněte do velkého technického průkazu. Osobní auta (M1) mají periodu 4-2-2 roky (první za 4 roky, pak každé 2). Emise se řeší v rámci STK, v kartě je záznam. Pokud STK brzy končí (do 3-6 měsíců), doporučuji absolvovat dřív - ušetříte si stres a případný nečekaný zákaz řízení vozidla. K přepisu potřebujete evidenční kontrolu (ne STK), platí 30 dní a stojí stovky korun. Je to rychlá kontrola VIN a údajů, dělá se na STK stanici.

Poplatky: Administrativní poplatek za přepis je obvykle 800 Kč. Ekologický poplatek („eko daň“) se týká starších vozů s nízkou emisní normou (Euro 0-2: 10/5/3 tis. Kč). Neplatí se opakovaně, takže u mnoha aut už je vyřešen; v TP nebo u prodejce zjistíte, zda byl uhrazen. Pokud si berete značky na přání, počítejte cca 10 tis. Kč za pár. Dálniční známka? Elektronická - v roce 2025 počítejte se sazbami blízkými roku 2024 (1denní 200 Kč, 10denní 270 Kč, 30denní 430 Kč, roční 1500 Kč; sazby určuje zákon o pozemních komunikacích a prováděcí předpisy - před nákupem zkontrolujte aktuál). Silniční daň pro běžná osobní auta neřešíte.

Proces krok za krokem (realita 2025):

1. Ještě v bazaru aktivujte povinné ručení - stačí telefon a e-mail, zelenou kartu máte hned v PDF.
2. Do 10 pracovních dní podnikněte přepis. Pokud to za vás řeší bazar, vyžádejte si doklad, že podali žádost.
3. Nechte si udělat evidenční kontrolu (platí 30 dní). Pokud bazar dodal čerstvou, zkontrolujte datum.
4. Zkontrolujte STK/EK - pokud dojíždí, naplánujte termín. K přepisu STK nepotřebujete, ale jezdit bez platné STK je risk.
5. Zajistěte plnou moc od prodávajícího, pokud nepůjde s vámi. Vzor je na stránkách Ministerstva dopravy ČR.
6. Na úředníkovi nešetřete informacemi - čím přesněji doložíte, tím méně překvapení (VIN, dohoda o kupní ceně, zkrácená záruka).

Poznámka k právům po koupi: Při koupi od podnikatele (bazar) jste spotřebitel. Práva z vad se u ojetin často smluvně zkracují na 12 měsíců (novela občanského zákoníku účinná od 2023 to připouští). Reklamujete vždy u prodejce, nikoli u předchozího majitele. Skryté vady nahlaste bez zbytečného odkladu, ideálně s posudkem servisu.

První servis bez odkladu: co vyměnit, co změřit, kolik to stojí

Nejhorší věta po koupi ojetiny? „To by ještě rok vydrželo.“ Vydrželo by - až do doby, kdy jste zrovna na D1. Základní servis do 14 dní (nebo do 1000 km) berte jako investici. U mě to znamená, že než Max nanese chlupy do kufru, mám hotové tekutiny, filtry a diagnostiku.

Co udělat hned (i když bazar hlásí „po servisu“):

• Olej a olejový filtr - nový olej chrání turbo i rozvody. U neznámé historie výměna okamžitě.
• Vzduchový a kabinový filtr - čistý vzduch pro motor i vás. Kabinový filtr po psech a kuřácích bývá ekl.
• Palivový filtr - hlavně u dieselů kvůli vstřikům. Ucpaný filtr = drahé opravy.
• Brzdová kapalina a chladicí kapalina - kapaliny stárnou. U brzdovky chce hygroskopičnost servisní přístroj, interval 2 roky. U chlazení měření mrazuvzdornosti.
• Svíčky a zapalovací cívky (benzín), žhavicí svíčky (nafta) - starty, spotřeba, emise.
• Rozvody (řemen) - pokud není jasná výměna v km/čase, udělejte je. U řetězu aspoň kontrola rozvodů a napínáku (poslech, diagnostika).
• Brzdy - kotouče, destičky, hadičky. Křivé kotouče poznáte při brzdění z rychlosti.
• Pneumatiky - DOT, hloubka dezénu, nerovnoměrné sjíždění (pak geometrie náprav).
• Baterie - zátěžový test. Slabá baterka je matka elektrických záhad.
• Diagnostika OBD - chybové kódy, adaptace, kontrola DPF/kat, live data.
• Geometrie - rovné řízení šetří gumy i klouby.
• Kontrola úniků a silentbloků - zvednout auto, světlo do podvozku, projet manžety.

Rozpočtová berlička: připravte si 5-10 % z ceny auta na „uvítací servis“. Koupíte auto za 200 tisíc? Počítejte 10-20 tisíc jen na to, abyste auto dali do stavu „známý start.“

Co je ještě dobré zkontrolovat doma: klíče (ideálně 2 ks, jinak si dejte udělat duplikát a spárování), rezervní kolo nebo sadu na opravu, zvedák, trojúhelník, vesta v dosahu řidiče, lékárnička (po změnách vyhlášky už se neřeší expirace sterilních obvazů jako dřív, ale obsah a stav). V kufru mám navíc startovací kabely a kompresor - zachránily mi už pár rán, kdy se Max netvářil na odtahovku.

Winter/All-season: V ČR jsou zimní pneumatiky povinné od 1. 11. do 31. 3., pokud je na vozovce souvislá vrstva sněhu či led nebo to lze vzhledem k počasí očekávat. Realita? V listopadu jezdím na zimních vždy - pojišťovna při nehodě kouká na stav pneumatik hodně pečlivě.

Recall a servisní akce: Podle VIN si na webu výrobce ověřte svolávací akce (airbagy, palivové systémy, software). Je to zdarma a vyřeší vám to i bezpečnost. Z praxe: u jednoho japonského kombíku mi svolávačka vyřešila zlobící airbag spolujezdce během týdne.

Heuristiky, které šetří peníze:

• Rozvody bez faktury = dělat. Řetěz není navždy, věřte uším (cvakání za studena) a diagnostice (adaptace).
• Rovná geometrie po výměně pneumatik. Nerovnoměrný vzor = podvozek/ramena/ložiska.
• Krátké intervaly oleje u turbodieselů a TSI - klidně 10-12 tis. km, ne marketingových 30 tisíc.
• Brzdová kapalina každé 2 roky. Dlouhá noha brzd = výměna a odvzdušnění.
• U automatu měnit olej i když „se nemění“. Realita je jiná než prospekty.

Pojištění, výbava, provoz: aby vás nic nepřekvapilo (a co když se něco pokazí)

Pojištění beru jako modul. Základ je povinné ručení s limitem min. 50/50 mil. Kč. Přidejte připojištění čelního skla (střepy umí být drahé), živel (kroupy se v Brně umí utrhnout), asistenci (odtah, výměna kola) a u dražších nebo parkovaných venku i havarijko. Sjednejte spoluúčast, kterou zvládnete zaplatit i v horším měsíci.

Jak vybírat pojišťovnu:

• Limit odpovědnosti: 50/50 mil. Kč minimum, 100/100 mil. když jezdíte často po dálnici.
• Připojištění skel: platí i na boční a zadní, ne jen čelní? Spoluúčast rozumná (0-10 %).
• Asistence: reálný dojezd km, náhradní vozidlo, odtah i v zahraničí?
• Havarijní: rizika (střet se zvěří, vandalismus, živly), amortizace dílů, svěřené servisy.
• Slevy: věrnost, GPS jednotky, bonusy z předchozího auta - převeďte si je.

Výbava do auta (mimo povinné věci):

• Startovací kabely a kompresor nebo tmel - rychlá pomoc na parkovišti.
• Prodloužená lékárnička: izotermická fólie, nůžky, rukavice navíc.
• Hasicí přístroj 1 kg - není povinný, ale pár stovek může zachránit auto.
• OBD čtečka - levná, ale víte, co se děje. Zhasnutá kontrolka není oprava.
• Textilní sněhové řetězy do kufru, pokud jezdíte na hory.

Mini-FAQ, co lidi řeší po koupi:

• Můžu přepis odložit? Ne. Lhůta 10 pracovních dní od koupě. Pokuty nejsou mýtus.
• Nemám evidenčku. Bez ní změnu vlastníka nezapíšou. Udělejte ji na STK, platí 30 dní.
• Auto má STK jen na 3 měsíce. Přepište a rovnou naplánujte novou STK - ať neřešíte fronty na poslední chvíli.
• Chci značky na přání. Připravte si cca 10 000 Kč za pár a pár dní čekání.
• Objevil jsem skrytou vadu. Reklamujte u prodejce (bazar), ideálně s posudkem servisu. U ojetin často 12 měsíců na vady, když je to ve smlouvě.
• Dálniční známka? Kupte e-známku online a nastavte automatickou obnovu, ať to neřešíte každý rok.

Trouble-shooting podle scénáře:

• Auto je dovezené z EU a nemá české doklady: Potřebujete českou STK (evidenční + technickou), překlady dokladů, zaplatíte případně ekologický poplatek dle emisní normy. Počítejte víc času na registru.
• Smlouva má chyby (špatný VIN, datum): Nechte si od bazaru vystavit dodatek nebo novou smlouvu. Úředník to vrátí, když nesedí znaky.
• Auto je v leasingu/úvěru a má zástavu: Požadujte potvrzení o vyvázání z registru zástav (notářský zápis, potvrzení leasingovky). Bez toho registr změnu neprovede.
• STK propadlá: Auto nepatří na silnici. Odvezte na STK na vozíku/odtahu, nebo využijte výjimky pouze pro cestu na STK s dokladem objednání - ověřte na stanici a policii, ať neriskujete.
• Chybí druhý klíč: Nechte zhotovit duplikát a přeprogramovat imobilizér. Ztracený klíč raději odhlásit - bezpečnost.
• Pojišťovna škrtla skla/živel: Pojistku upravte - sklo a živel jsou nejčastější škody v městě i na dálnici.

Právní opory (bez odkazů, ať to máte pohromadě):

• Registrace vozidel a přepis: Zákon č. 56/2001 Sb., Ministerstvo dopravy ČR.
• Povinné ručení: Zákon č. 168/1999 Sb., Česká kancelář pojistitelů (limity 50/50 mil. Kč).
• Práva z vadného plnění (spotřebitel vs. bazar): občanský zákoník, možnost zkrácení lhůty u ojetin na 12 měsíců při ujednání.
• STK/EK a evidenční kontrola: vyhlášky a metodiky MD ČR, STK platnost dle kategorie.

Cheat-sheet (vytisknout, odškrtnout):

• Pojištění sjednáno (zelená karta v mobilu)
• Evidenční kontrola (datum musí být mladší než 30 dní)
• Doklady: smlouva/faktura, ORV I+II, občanka, plná moc (když prodávající nejde)
• Přepis do 10 pracovních dní (správní poplatek připraven)
• STK/EK zkontrolována - případně objednáno
• Ekologický poplatek - ověřeno, případně připravené peníze
• První servis hotový: olej, filtry, brzdovka, chladicí kapalina, diagnostika
• Rezervní klíč, trojúhelník, vesta, lékárnička - zkontrolováno
• Dálniční e-známka koupená, zimní pneumatiky včas

Osobní tip na konec: Když kupuju auto z bazaru, beru ho hned „k sobě“ - nečekám, až něco praskne. V Brně mi přepis s rezervací termínu trvá zhruba půl hodiny, základní servis zvládnu během týdne. A teprve pak beru Maxe na výlet. Když uděláte pořádek v papírech i ve šroubcích hned, auto vám to vrátí klidem při každém startu.

A nezapomeňte - ať vám kdokoliv říká, že je auto po velkém servisu, udělejte si svůj základ. Jen tak si můžete být jisti, že koupě auta z bazaru pro vás byla chytrá, ne drahá.