V tomto článku zjistíte, kde se Hyundai i20 vyrábí, jaký mají jednotlivé závody kapacitu a proč se model vyrábí právě v těchto regionech.
Hyundai i20 je kompaktní hatchback určený především pro městské prostředí, nabízející výbavy od základní po sportovní N Line. Automobil patří do segmentu B‑segment a vyrábí se v několika generacích: první generace (2008‑2014), druhá (2014‑2020) a současná třetí (od 2020).
Model se vyznačuje nízkou spotřebou paliva (průměr 4,9l/100km), moderními asistenčními systémy a designem, který si získal řadu ocenění v Evropě.
Hyundai Motor Company (HMC) má rozsáhlou výrobní síť, která zahrnuje více než 30 závodů po celém světě. Hlavními regionálními huby jsou:
Tyto závody jsou propojeny logistickými řetězci, které zajišťují, že komponenty jsou doručovány “just‑in‑time” a minimalizují se náklady.
Ulsan je srdcem Hyundai výroby. Zde se i20 vyrábí hlavně pro asijské trhy (Jižní Korea, Japonsko, Čína). Kapacita závodu se pohybuje kolem 800000 vozidel ročně, z nichž přibližně 12% tvoří i20. V roce 2023 byl Ulsan vybaven novou robotickou linkou, která zkrátila montážní čas o 5%.
HMIL v Chennai zahájil výrobu i20 v roce 2016. Hlavním cílem bylo obsloužit rychle rostoucí indický střední segment. Kapacita závodu je 300000 vozů ročně, přičemž více než polovina výroby představuje i20 s benzinovými motory 1.2L a 1.4L. Indický model se liší výbavou - nabízí například infotainment systém s podporou lokálních aplikací a robustnější podvozek pro místní silnice.
V Tureckém městě Bursa, kde sídlí Hyundai Assan, se od roku 2019 vyrábí i20 určený hlavně na evropský trh. Zde se vyrábějí i verze s automatickou převodovkou a vyšší výbavové úrovně (Comfort, Premium). Kapacita závodu se odhaduje na 250000 vozů ročně, přičemž i20 tvoří cca 40% produkce.
Výroba v Brně začala v září 2020 a představuje první plnohodnotnou evropskou výrobu Hyundai. Závod HMMČR je součástí rozsáhlého komplexu „Hyundai Motor Manufacturing Czech Republic“, který zahrnuje montážní linku, lakovnu a sklad komponent. V současné době se zde vyrábí i20 pro středoevropské trhy (Česká republika, Slovensko, Polsko, Maďarsko).
Kapacita závodu je 150000 vozů ročně, přičemž první rok výroby byl zaměřen na verzi N Line a verzi s mild‑hybrid pohonem. V roce 2022 byl závod rozšířen o novou „green line“, která využívá 100% recyklovaný ocelový plech a redukuje CO₂ emisí o 12%.
| Závod | Země | Kapacita (vozidla/rok) | Hlavní trhy | Speciální zaměření |
|---|---|---|---|---|
| Ulsan Plant | Jižní Korea | ≈800000 | Asie, Oceánie | Premium výbavy, hybridní varianty |
| Hyundai Motor India (HMIL) | India | ≈300000 | Indie, Blízký východ | Lokální úpravy podnebí, nízká cena |
| Hyundai Assan | Turecko | ≈250000 | Evropa, Blízký východ | Automatické převodovky, vyšší výbavy |
| Hyundai Motor Manufacturing Czech Republic (HMMČR) | Česká republika | ≈150000 | Střední Evropa | Green line, mild‑hybrid, NLine |
Strategie Hyundai je založena na třech pilířích: nákladová efektivita, rychlá reakce na lokální poptávku a snížení emisí spojených s dopravou komponent. Umístěním závodů blízko hlavních trhů (např. Turecko pro EU, Brno pro střední Evropu) se snižují logistické náklady a dobu doručení. Navíc lokální výroba umožňuje přizpůsobit výbavu podle regionálních regulací - například evropské bezpečnostní standardy nebo indické emisní limity.
Každý závod vytváří tisíce pracovních míst a podporuje dodavatelský řetězec. V Brně se HMMČR podílí na cca 2% regionálního HDP a ročně zaměstnává přibližně 2300 lidí. Navíc provoz vyvolává poptávku po subdodavatelích, jako jsou náhradní díly, logistické služby a IT podpora.
V Indii HMIL přispívá k rozvoji lokální automobilové komponentní výroby, což pomáhá snížit závislost na dovozu a podpořit export.
Hyundai plánuje do roku 2027 rozšířit výrobu mild‑hybrid a plně elektrické verze i20 v evropských závodech, přičemž HMMČR bude testovacím střediskem pro novou platformu E‑Platform 2.0. Tato platforma umožní sdílení komponent mezi i20, Venue a dalšími modely, čímž se další snižují náklady.
V souvislosti s EU regulacemi na emisní limity do roku 2030 bude Hyundai investovat do výroby komponent z recyklovaných materiálů a do obnovitelné energie (solární panely na střeše závodu v Brně).
Automobily jsou vyráběny v areálu Hodonín‑Střelnice, kde je součástí většího komplexu HMMČR zahrnující montážní linku, lakovnu a testovací dráhu.
Přibližně 45% všech i20 prodávaných v EU pochází z Turecka a České republiky, zbytek je dovážen z Asie.
Od příštího modelového roku Hyundai plánuje spustit výrobu i20 plug‑in hybrid v HMMČR, ale zatím je k dispozici pouze mild‑hybrid.
Základní verze (Comfort) stojí cca 540000Kč, zatímco NLine se pohybuje kolem 660000Kč.
Ano, prostřednictvím oficiálních dealerů můžete specifikovat výrobu v konkrétním závodě (např. Brno) a získat tak zkrácenou dobu doručení.
Na každém vozidle je VIN (Vehicle Identification Number). První tři znaky (WMI) označují výrobní zemi a závod. Pro i20 vyrobené v Brně bude kód „KMC“, což značí Českou republiku a konkrétní závod Hyundai Motor Manufacturing Czech Republic.
VIN můžete zadat do oficiálního Hyundai online nástroje nebo použít aplikace třetích stran, které VIN rozkládají na podrobnosti o výrobě.
Hyundai i20 je globální produkt, který se vyrábí v několika strategických závodech. Díky rozmanité síti výroby může Hyundai rychle reagovat na poptávku, optimalizovat náklady a zároveň podporovat lokální ekonomiky. Pokud přemýšlíte o koupi i20, podívejte se na VIN a zjistěte, z jakého závodu vaše auto pochází - někdy to může znamenat rozdíl v dostupných výbavách i v podpoře servisu.
